道路洒水装置及使用该装置的道路洒水系统的制作方法

本实用新型涉及道路维护设备领域，特别涉及道路洒水装置及使用该装置的道路洒水系统。

背景技术：

现有的市政道路规划设计中，为了保证道路的畅通同时也为了预防交通事故的发生，在机动车道上通常设置防护栏。目前随着经济的快速发展，城市道路污染也日益严重，面对日益严峻的城市道路污染，大多数城市采用洒水车不定时在道路上进行洒水，以便降低城市道路灰尘的含量，从而为市民提供清洁良好的出行环境。然而，很多时候，洒水车在洒水时往往阻碍交通，影响道路畅通；有时还会将水洒到行人身上，影响人们的正常出行，并且使用洒水车洒水效率极低，同时，为了保证洒水降尘的需求，政府还需要年复一年的大量经费投入，洒水投资成本太高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种道路洒水装置，以解决目前的道路通过洒水车洒水造成的阻碍交通、洒水效率低，以及洒水成本高的问题；另外，本实用新型的目的还在于提供一种使用上述道路洒水装置的道路洒水系统。

为实现上述目的，本实用新型的道路洒水装置的第一种技术方案为：道路洒水装置包括用于靠近道路地面铺设的洒水管道，洒水管道具有进水口和设置在洒水管道侧面的洒水口，靠近进水口处设有用于控制高压水流进入洒水管道的进水控制阀，洒水口处设有压力阀，所述压力阀在洒水管道内水压达到设定值后被触发喷水以实现对路面洒水。

本实用新型的道路洒水装置的第二种技术方案为：在本实用新型的道路洒水装置的第一种技术方案的基础上，所述洒水管道包括至少两段固定段，相邻固定段之间软连接，所述压力阀设置在固定段上。

本实用新型的道路洒水装置的第三种技术方案为：在本实用新型的道路洒水装置的第二种技术方案的基础上，所述道路洒水装置还包括用于固定在地面上的固定座，洒水管道的固定段固定在固定座上。

本实用新型的道路洒水装置的第四种技术方案为：在本实用新型的道路洒水装置的第一种或第二种或第三种技术方案的基础上，所述进水控制阀为电磁阀，所述电磁阀连接有控制电磁阀启闭的控制器。

本实用新型的道路洒水装置的第五种技术方案为：在本实用新型的道路洒水装置的第四种技术方案的基础上，控制器连接有用于检测天气和环境指数的数据采集器和控制终端，所述控制器通过控制终端发出的指令和数据采集器所采集的数据控制电磁阀的启闭。

本实用新型的道路洒水装置的第六种技术方案为：在本实用新型的道路洒水装置的第一种或第二种或第三种技术方案的基础上，所述洒水管道上靠近进水口处还设有备用控制阀。

本实用新型的道路洒水装置的第七种技术方案为：在本实用新型的道路洒水装置的第一种或第二种或第三种技术方案的基础上，所述压力阀的出口倾斜向下。

为实现上述目的，本实用新型的道路洒水系统的第一种技术方案为：道路洒水系统包括道路洒水装置和向道路洒水装置供水的供水设备，道路洒水装置包括用于靠近道路地面铺设的洒水管道，洒水管道具有进水口和设置在洒水管道侧面的洒水口，靠近进水口处设有用于控制高压水流进入洒水管道的进水控制阀，洒水口处设有压力阀，所述压力阀在洒水管道内水压达到设定值后被触发喷水以实现对路面洒水。

本实用新型的道路洒水系统的第二种技术方案为：在本实用新型的道路洒水系统的第一种技术方案的基础上，所述洒水管道包括至少两段固定段，相邻固定段之间软连接，所述压力阀设置在固定段上。

本实用新型的道路洒水系统的第三种技术方案为：在本实用新型的道路洒水系统的第二种技术方案的基础上，所述道路洒水装置还包括用于固定在地面上的固定座，洒水管道的固定段固定在固定座上。

本实用新型的道路洒水系统的第四种技术方案为：在本实用新型的道路洒水系统的第一种或第二种或第三种技术方案的基础上，所述进水控制阀为电磁阀，所述电磁阀连接有控制电磁阀启闭的控制器。

本实用新型的道路洒水系统的第五种技术方案为：在本实用新型的道路洒水系统的第四种技术方案的基础上，控制器连接有用于检测天气和环境指数的数据采集器和控制终端，所述控制器通过控制终端发出的指令和数据采集器所采集的数据控制电磁阀的启闭。

本实用新型的道路洒水系统的第六种技术方案为：在本实用新型的道路洒水系统的第一种或第二种或第三种技术方案的基础上，所述洒水管道上靠近进水口处还设有备用控制阀。

本实用新型的道路洒水系统的第七种技术方案为：在本实用新型的道路洒水系统的第一种或第二种或第三种技术方案的基础上，所述压力阀的出口倾斜向下。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的道路洒水装置的洒水管道靠近地面铺设，使用时开启进水控制阀，使高压水通过进水口进入洒水管道，压力阀在洒水管道内水压达到设定值后被触发喷水以实现对路面的洒水。与目前通过洒水车对道路洒水相比，本实用新型的道路洒水装置利用靠近地面铺设的洒水管道进行洒水，洒水效率高，由于靠近道路地面铺设，且整个洒水过程瞬间即可完成，洒水时间为短短几秒，所以不会对过往车辆造成不利影响，解决了目前的道路通过洒水车洒水造成的阻碍交通、洒水效率低的问题；同时，政府可以一次投入，长久使用，节约大量的人力、物力成本。

进一步的，所述洒水管道包括至少两段固定段，相邻固定段之间软连接，洒水管道的固定段之间软连接，能够避免车辆碰到洒水管道后对整个洒水管道造成大面积破坏。

进一步的，所述压力阀设置在固定段上，保证压力阀喷水过程中的稳定性。

进一步的，所述道路洒水装置还包括用于固定在地面上的固定座，洒水管道的固定段固定在固定座上，固定座固定在地面上，进一步提高压力阀的稳定性。

进一步的，控制器连接有用于检测天气和环境指数的数据采集器和控制终端，所述控制器通过控制终端发出的指令和数据采集器所采集的数据控制电磁阀的启闭，可以实现自动化洒水。

进一步的，所述洒水管道上靠近进水口处还设有备用控制阀，在进水控制阀出现故障后可以操作备用控制阀对洒水管道进行控制，方便对洒水管道的检修。

进一步的，所述压力阀的出口倾斜向下，保证压力阀喷出的水能够均匀喷洒在道路路面上。

附图说明

图1是本实用新型的道路洒水系统的具体实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型的道路洒水系统的具体实施例1的控制系统的原理图；

图3是本实用新型的道路洒水系统的具体实施例1的洒水状态示意图；

图4是本实用新型的道路洒水系统的具体实施例2的洒水状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

本实用新型的道路洒水系统的具体实施例1，如图1至图3所示，道路洒水系统包括道路洒水装置1和向道路洒水装置供水的供水设备，本实施例中，供水设备为市政供水水管2，其他实施例中，供水设备可以是水泵等其他供水设备。

道路洒水装置1包括靠近地面水平铺设的洒水管道11，本实施例中的洒水管道11铺设在道路防护栏3的下方，本实施例中的道路防护栏3处于道路的中间，洒水管道11可以对道路防护栏的两侧的机动车道进行洒水。其他实施例中，洒水管道可以铺设在道路的两旁的绿化带内或者直接固定在道路防护栏上。本实施例中的洒水管道11靠近地面铺设，洒水时不会对过往车辆造成不利影响，并且相比通过洒水车对道路进行洒水也提高了洒水效率，解决了目前道路通过洒水车洒水造成的阻碍交通，洒水效率低的问题。

本实施例中，洒水管道11包括三段固定段111，相邻固定段111之间通过软管112软连接，各固定段上均设有洒水口，洒水口处固定有压力阀113，本实施例中，洒水管道两侧分别设置有洒水口，固定段上的洒水口设置在洒水管道的两侧，可以对洒水管道两侧的路面进行洒水。洒水管道11的固定段111之间通过软管112软连接，能够避免车辆撞上管路时对洒水管道造成大面积的损毁。

洒水管道11具有与市政供水管道连接的进水口，靠近进水口处设有进水控制阀13和备用控制阀14，备用控制阀相比进水控制阀更靠近进水口设置。备用控制阀14为手动控制阀，在进水控制阀13出现故障后，可以手动操作手动控制阀控制洒水管道，方便对洒水管道的检修。其他实施例中，各固定段上可以设置至少一个洒水口。

本实施例中的进水控制阀13为电磁阀，电磁阀连接有控制道路洒水系统的控制系统，控制系统包括与控制阀连接的控制器，还包括与控制器连接的数据采集器和控制终端，数据采集器用于检测天气和环境指数，比如，根据天气情况，控制器在下雨天气时控制电磁阀关闭，不会对道路进行洒水。环境指数包括空气灰尘含量、温度等，在温度较低时，比如在零度以下道路容易结冰时，即便是空气的灰尘含量超出设定值，控制器也不会控制电磁阀打开对道路进行洒水；在温度满足要求，空气灰尘含量超出设定值时控制器才控制电磁阀定时对道路洒水。控制器通过控制终端发出的指令和数据采集器所采集的数据控制电磁阀的启闭。控制终端设置在办公室内，可以使工作人员在办公室内，可以根据数据采集器的采集的环境指数数据和天气情况，通过互联网控制终端对装置远距离操作进水控制阀13进行洒水作业。

压力阀113在洒水管道内水压达到设定值后被触发向路面喷水，在洒水管道11内的水压小于设定值时停止向道路路面喷水，实现节约用水。压力阀113为现有技术中常用的溢流阀。本实用新型的洒水管道与市政供水管道连接，洒水时市政供水管道内的高压水触发压力阀向外洒水，由于压力较高，整个洒水过程瞬间即可完成，洒水时间为短短几秒。本实用新型的道路洒水装置一次投入后可以长期使用，可以为政府减少大量的工作人员、车辆的投入，节省经费开支。

为了能够进一步提高压力阀喷水过程中的稳定性，本实施例中的设有压力阀113的固定段111均固定在固定座12上，固定座12通过地脚螺栓固定在地面上。另外，为了能够实现对道路路面的均匀洒水，本实施例中，如图3所示，压力阀出口114倾斜向下，与水平方向呈一定的夹角，保证了对路面的均匀洒水，同时与避免压力阀喷出的高压水对行人或者过往车辆造成伤害。在洒水管道两侧的路面宽度不同时，压力阀出口114的倾斜角度也不同，通过调整压力阀出口的倾斜角度，以适应不同的路面宽度。

本实用新型的道路洒水装置在使用时，控制器通过数据采集器采集到的数据和控制终端发出的指令对洒水控制阀进行控制，在需要对道路进行洒水时，控制器控制洒水控制阀打开，使市政水管内的高压水进入洒水管道内，洒水管道上的压力阀在高压水作用下被触发，压力阀出口打开向外喷水，由于压力阀出口倾斜向下，能够实现均匀向路面洒水。通过控制终端可以向控制器发出洒水指令对道路路面洒水，控制器根据数据采集器采集的数据，在需要对道路路面洒水时能够自动洒水。

本实用新型的道路洒水系统的具体实施例2，本实施例与上述具体实施例1的区别仅在于：如图4所示，本实施例中，洒水管道211的单侧设置洒水口，洒水口处设置压力阀2113。这种洒水管道适用于对单侧路面洒水的情况，比如设置在绿化带的一侧。

本实用新型的道路洒水装置的具体实施例，本实施例中的道路洒水装置与上述道路洒水系统的具体实施例中所述的结构相同，不再赘述。

本实用新型的道路洒水装置及使用该装置的道路洒水系统的其他实施例中，在软管的强度满足要求的情况下，软管上也可以设置洒水口和压力阀；洒水管道可以不设置软管，洒水管道为整体式管道，直接固定在固定座上；根据供水设备的水压的不同，可以调整压力阀出口的倾斜角度，在供水设备的供水的水压较大时，压力阀喷出的水喷到地面上后能够向远离洒水管道的方向流动更远的距离，因此可以增大压力阀出口与水平面的夹角，根据需要，压力阀出口倾斜角度可以是任意值，当然也可以不倾斜；上述电磁阀也可以是手动阀门。