一种道路施工路桩的制作方法

本实用新型涉及道路施工器件，特别涉及一种道路施工路桩。

背景技术：

在道路施工过程中，在施工地外间隔一定距离设置路桩或者在施工地的两端设置路桩用于警示人们不要靠近。一般用在施工地外侧的路桩因施工期的长短分为固定式和移动式两种，移动式的路桩大多采用橡胶底盘和塑料本体构成，塑料本体成锥形，此种路桩质量较轻，在使用时风稍大容易被吹倒，使得警示的效果变差；还有一种移动式的路桩使用空心的塑料板，在塑料板上可以贴警示标语，塑料板较轻与地面的接触面积较小，也很容易被风吹倒，警示效果不佳。因此，改善移动式路桩的稳定性是十分有必要的。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种道路施工路桩，能够便捷的进行安装移动，且能够稳定的进行摆放，避免轻易被吹倒，使得警示效果更加的良好。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种道路施工路桩，包括本体，所述本体的两侧固定安装有底面与本体的底面相平齐以用于对本体进行摆放加固的基座，所述本体与基座之间设有可拆卸连接的安装机构。

采用上述方案，路桩本体的两侧固定安装的基座的设置从本体的两侧对本体进行加固，基座的底面与本体的底面相平齐使得整体与地面的接触面积增大，摆放支撑时更加的稳定，利用基座在本体的两侧增加路桩整体的重量，进而使得本体放置的时候不易轻易的歪斜，路桩摆放更加的稳定；安装机构的设置使得基座及本体能够实现相互之间的拆卸连接，使得在收纳以及携带提拿本体的时候轻松、便捷，拆卸后各自体积小巧便于收纳及搬运，操作简便省事，且安装机构的设置使得能对本体及基座进行自由的搭配使用，使用更加的灵活，且能够在其中某一器件损坏的时候便于单独的更换而无需更换整体，降低了成本更加的节约经济。

作为优选，所述基座呈空心壳体状且所述基座的上表面开设有连通于基座内部的圆形开口，所述圆形开口上盖合有盖体。

采用上述方案，基座呈空心壳体状的设置配合与上表面开设的圆形开口的设置能够实现向基座内部填充沙、水等物质使得基座的整体重量增大，在不改变基座及本体形状的情况下能够实现基座重量的增加，增大与地面之间的支撑力及摩擦力，使得基座摆放的时候更加的稳定，圆形开口上盖合的盖体使得基座内填充盛放的物质能够稳定的装载，避免损失及造成对周围器件的污染；基座空心壳体状的设置使得在携带搬运的时候轻巧便捷，且又能快速的实现基座的增重，使用便捷、灵活。

作为优选，所述安装机构包括开设于本体侧壁上的T型槽、一体连接于基座靠近本体一侧的侧壁的T型块；所述T型槽沿本体的高度方向连通于本体的上表面，所述T型块滑移卡嵌于滑槽且底部抵接于T型槽的槽底。

采用上述方案，安装机构开设于本体侧壁上的T型槽和基座侧壁上一体连接的T型块相互配合实现滑移卡嵌，T型槽连通于本体的上表面使得基座能够沿着T型槽由上向下滑移卡嵌安装，且T型块的底部抵接于T型槽的槽底，进而使得基座能够便捷稳定的实现与本体的安装固定。

作为优选，所述本体于两侧基座之间的侧面靠近底部的一端开设有安装槽，所述安装槽内水平固定安装有滚轮，所述滚轮的外周面凸出于安装槽的端口。

采用上述方案，本体在基座之间的侧面靠近底部的一侧开设的安装槽能够便于对滚轮的安装，滚轮水平安装且滚轮的外周面凸出于安装槽的端口，使得倾斜本体能够通过凸出的滚轮部分轻松的搬动本体，在本体与基座固定安装进行放置时，滚轮的设置使得路桩的整体移动方便、灵活、省力。

作为优选，所述本体及基座于滚轮一侧的侧壁与地面的边沿处斜切呈楔形面设置，所述滚轮水平凸出于楔形面的表面一侧。

采用上述方案，本体及基座在滚轮一侧的侧壁与地面的边沿处斜切，使得安装槽的端口倾斜，形成有楔形面，进而使得滚轮能够水平凸出于楔形面的一侧，在基座安装情况下能避免造成对基座及本体的损伤，使得搬运方便的同时延长使用寿命。

作为优选，所述本体的上表面固定安装有用于供手提拉的拉杆。

采用上述方案，本体的上表面固定安装的拉杆能够方便对本体的提拿，配合于底部的滚轮，通过拉杆能够轻松的实现本体的倾斜推拉及提拿，便于操作人员手的着力，推拉更加的省力、便捷、灵活。

作为优选，所述拉杆呈两端固定连接于本体上表面的倒置的“U”字形且所述拉杆靠近滚轮所在本体的侧壁一侧。

采用上述方案，拉杆呈倒置的“U”形，使得人手握持的时候符合人机性能，提拿握持更加的舒适，且拉杆靠近滚轮所在的本体的一侧侧壁，进而使得拉杆和滚轮之间的力矩减小，在进行倾斜的时候省力、便捷。

作为优选，所述本体于基座之间的两侧壁呈曲率相等的内凹及外凸的流线型且靠近所述滚轮的一侧的侧壁呈内凹设置。

采用上述方案，本体在基座之间的两侧壁呈流线型，流线型的设置能够对施加到面上的作用力进行分解，进而能够减少本体受到外界作用力的破坏；且两侧壁不相互曲率相等的内凹及外凸的设置使得整体更加的美观的同时能够在受到外界风力的时候能够进行缓冲，减少风力对本体的冲击，进而使得本体的摆放能够更加的稳定，靠近滚轮一侧的侧壁内凹的设置使得本体倾斜滚轮滚动的时候，本体的侧壁能够与地面之间保持合适的间隙，避免造成对本体的磨损。

作为优选，所述本体的外侧壁贴合有警示反光带，所述本体的外侧涂覆有三防漆。

采用上述方案，本体的外侧壁铁赫然的警示反光带能够明显的起到警示作用，在夜间能够更加醒目的进行提醒，减少事故的发生；本体的外侧壁涂覆的三防漆能够对本体的外侧进行保护，且三防漆为透明，使得警示反光带能够正常的进行警示提醒，延长路桩整体的使用寿命。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

通过在本体的两侧滑移可拆卸安装基座的方式使得本体本身的结构轻盈，搬运方便省力，且通过基座能够稳定的进行摆放，支撑面积大，重量也增大，支撑摆放稳定牢固，能顺利的进行警示提醒操作，避免造成故障危害。

附图说明

图1为道路施工路桩的结构示意图；

图2为道路施工路桩的爆炸示意图；

图3为道路施工路桩的仰视图。

图中：1、本体；11、安装槽；12、滚轮；13、拉杆；2、基座；21、圆形开口；22、盖体；23、楔形面；3、安装机构；31、T型槽；32、T型块。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实施例公开的一种道路施工路桩，如图1所示，包括本体1以及固定连接在本体1两侧的基座2。

如图2所示，两侧的基座2可拆卸连接于本体1，且在本体1与基座2之间设有用于可拆卸连接的安装机构3。安装机构3包括有开设于本体1侧壁上的T型槽31及凸出于基座2侧壁的T型块32。T型槽31沿着本体1的高度方向在本体1的两侧开设且上端连通延伸至本体1的上表面，T型块32一体连接于基座2且沿着基座2贴合本体1的一侧侧壁竖直延伸，通过T型块32滑移卡嵌于T型槽31内实现基座2与本体1之间的可拆卸连接。安装后，T型块32的底部抵接于T型槽31的槽底，且两侧基座2的下表面与本体1的下表面相平齐，基座2在本体1的两侧增加了支撑面积，实现稳定的放置。

基座2为空心壳体状，在基座2的上表面开设有圆形开口21，且圆形开口21的边沿竖直延伸有安装凸环，通过安装凸环在圆形开口21上盖合有盖体22，盖体22对基座2进行密封处理。

如图3所示，本体1的一侧侧壁与地面之间的边沿处开设有安装槽11，安装槽11的两侧壁优选为直角状设置，且安装槽11设置在两基座2之间的侧壁，通过两侧基座2的侧壁在安装槽11的两侧进行抵挡。安装槽11内沿着竖直开设的侧壁水平安装有滚轮12，滚轮12的外周面与本体1的底面之间具有间距，竖直放置本体1时，滚轮12不与地面接触。基座2平行于安装槽11开口的侧壁边沿处斜切呈楔形面23，且本体1在安装槽11处也切除边角，与基座2的侧壁相平齐，滚轮12水平凸出于楔形面23，进而使得本体1倾斜时滚轮12能够顺利支撑于地面进行滚动。在本体1的上表面固定安装有拉杆13，便于人们的提拉，且拉杆13呈两端固定连接于本体1上表面的倒置的“U”字形，通过手拉拉杆13能够顺利的使得本体1发生倾斜，进而配合于滚轮12能够轻松的拉动本体1以实现位置的调整。

本体1在两侧基座2之间的侧壁呈圆弧状的流线型，一侧凹陷、另一侧对应凸出两侧壁的曲率相等，靠近滚轮12一侧的侧壁向内凹陷设置，相同的本体1之间能通过两侧壁的抵接实现安装，减少收纳时的放置面积，同时流线型的设置能够使得在本体1受力的时候能够进行分解，使得本体1的放置更加的稳定。

本体1的外侧壁可以贴上或者涂上警示反光带，用于提醒，在本体1的外侧壁还均匀涂抹有三防漆，对本体1进行保护的同时使得警示反光带能够正常起到警示作用。

安装步骤：

将本体1放置，从两侧的安装机构3将基座2上的T型块32滑移卡嵌至本体1侧壁的T型槽31内，实现两者的稳定连接，打开基座2的盖体22，并向基座2内注入沙子或者水以增加基座2的重量，在本体1的两侧进行固定，使得本体1放置稳定。

操作步骤：

安装完成后，将本体1放置于需要警示的位置，需要移动时，手握持在拉杆13上倾斜拉动本体1，通过滚轮12轻松的带动本体1移动以调整到合适的位置后竖直放置。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。