本实用新型涉及桥梁施工用的转体球铰，特别涉及一种带环形滑板的桥梁施工用转体球铰。
背景技术：
中国专利201520544573公开了名称为：“一种用于桥梁转体施工的转体球铰”，该技术采用在下球铰的上表面开有若干环形凹槽，在环形凹槽内均匀用沉头螺钉固定若干块扇形耐磨板的结构，由于耐磨板是有微小弹力的材料，在安装时，沉头螺钉之间或者相邻耐磨板之间由于不受约束，耐磨板会产生变形，直接影响施工质量。
技术实现要素：
本实用新型的目的就是提供滑板与下球铰连接可靠，滑块之间相互约束，使得滑块与下球铰连接紧密，提高施工质量，安装方便的一种带环形滑板的桥梁施工用转体球铰。
本实用新型的解决方案是这样的：
一种带环形滑板的桥梁施工用转体球铰，包括上球铰、下球铰、下球铰支架，上、下球铰之间通过转轴相连接形成转体球铰，在下球铰固定有滑板，所述下球铰的上球面加工有一条或者若干条共圆心的环状沉槽，所述滑板为扇形，其上弧面与下弧面为与环状沉槽相配合的结构，多块扇形的滑板嵌入所述环状沉槽内，形成首尾相接的环状结构；每块滑板的上、下弧面一侧为下凹的台阶结构，沿滑板上、下弧面的台阶处设置有压紧环，所述压紧环用压紧螺钉将滑板的下缘或者滑板的上缘压紧在下球铰的沉槽内，滑板连接的环状结构上表面向外伸出，支承上球铰。
更具体的技术方案还包括：在滑板的扇形两侧一边为凹槽，另一边为凸出的结构，当两块滑板进行连接时，凸出部插入凹槽内形成凹凸连接结构，使得相邻滑板采用凹凸相接的结构连接为首尾相接的环状。
进一步的：所述的压紧环为整体环状结构。
本发明的优点是滑板与下球铰连接可靠，滑块之间相互约束，使得滑块与下球铰连接紧密，提高施工质量，安装方便，结构简单可靠，易于生产制造，环形滑板受力面积大，相同规格球铰的竖向承载大。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是图1所示结构局部放大结构示意图。
图3是本实用新型下球铰上表面的俯视图。
图4是滑板5的结构示意图。
图5是图4的B-B剖视图。
图中附图标记为：下球铰支架1、下球铰2、上球铰3、转轴4、滑板5、压紧环6、压紧螺钉7。
具体实施方式
如图1、2、3所示，本实用新型包括上球铰3、下球铰2、下球铰支架1，上、下球铰之间通过转轴4相连接形成转体球铰，在下球铰固定有滑板5，所述下球铰3的上球面加工有三条共圆心的环状沉槽，所述滑板5为扇形，其上弧面与下弧面为与环状沉槽相配合的结构，多块扇形的滑板5嵌入所述环状沉槽内，形成首尾相接的环状结构，固定在三条共圆心的环状沉槽内在每块滑板5的上、下弧面一侧为下凹的台阶结构，沿滑板5上、下弧面的台阶处设置有压紧环6，采用一个压紧环6压紧螺钉7将滑板5的下缘压紧，另一个压环6用压紧螺钉将滑板5的上缘压紧在下球铰的沉槽内，滑板5连接的环状结构上表面向外伸出，支承上球铰3，所述的压紧环6为整体环状结构，压紧环6也可以采用多段拼接形成环状的结构。
在滑板5的扇形两侧连接处设置有类似木地板连接结构的凹凸槽扣接结构，使得相邻滑板采用凹凸相接的结构扣接为首尾相接的环状。
如图4、5所示的滑板5，滑板5两侧一边为凹槽，另一边为凸出的结构，当两块滑板5进行连接时，凸出部插入凹槽内形成凹凸连接结构，使得相邻滑板采用凹凸相接的结构扣接为首尾相接的环状。
安装时，将相邻滑板5两侧相互扣接限位，滑板连接成环状后整体嵌入下球铰环状沉槽内，将压紧环6放入与滑板两侧的下凹台阶处，用压紧螺钉7将滑板5压紧在下球铰沉槽内，结构简单可靠，易于生产制造，环形滑板受力面积大，相同规格球铰的竖向承载大。
本实施例中，安装在滑板安装前，在槽底均匀涂抹粘钢胶；滑板5采用聚四氟乙烯板，也可以是工程塑料合金板；为增加转体施工时的转动效果，转轴外表面套装四氟套管，施工时转轴与上下套筒的间隙及下球铰环形滑板的间隙都填充满锂基润滑脂；通过调节螺栓副的微动调节，保证下球铰的定位精度及安装精度。