本实用新型涉及一种环卫车及其供水系统用保温箱、保温箱排水结构。
背景技术：
近年来，随着人民生活水平的提高，需要处理的生活垃圾日益增多，垃圾的处理包括垃圾的收集、运输和最终处理，其中垃圾的收集及运输是垃圾处理的主要部分，目前环卫车是主要的垃圾收集及运输工具。
为了便于清洗，很多环卫车辆上都配置有水箱、水管、开关球阀等零部件，在冬天，若这些零部件的内部存有水，因温度过低很容易结冰，影响正常使用。为此，一些设计人员将环卫车供水系统密闭在一个箱体内，形成密封的保温箱，这样减少了保温箱内空气的流动，大大降低了热量的散失，工作结束之后将供水系统中残留的水排放干净，便可有效防止供水系统结冰上冻。然而，因保温箱内供水系统的管道、阀体有时会渗水，在密闭的保温箱体内很难排出，若不及时排出，残余水便会结冰，影响正常工作甚至锈蚀箱体破坏环卫车的密封性。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种环卫车，以解决现有技术中环卫车密封的保温箱内由供水系统渗入箱内的水无法及时排出进而结冰锈蚀箱体的技术问题。本实用新型还提供一种供水系统用保温箱和保温箱排水结构。
为实现上述目的，本实用新型的环卫车采用的技术方案1：一种环卫车，包括用于保温供水系统的保温箱，保温箱上设有用于将箱内的渗出水排出箱外的排水管，排水管上设有弯曲延伸的用于降低管内空气流速的排水通道。
本实用新型的有益效果是：本实用新型的环卫车通过在保温箱上设有的排水管将箱内供水系统渗出的水及时排出，并且因排水管内排水通道弯曲延伸，在排水的同时不致因空气流速过快使箱内温度快速降低而造成结冰，延长了保温箱的使用寿命。
在环卫车的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述排水管内沿上下方向依次交错间隔布置有多个挡板，挡板具有与管壁连接的固定端及朝向管内延伸的悬伸端，相邻挡板的悬伸端部分相互重叠以将排水管隔成所述排水通道。利用交错布置的挡板形成弯曲的排水通道结构简单，加工方便。
在环卫车的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述挡板由固定端朝向悬伸端呈设定角度倾斜向下延伸。挡板倾斜向下延伸保证保温箱内的水顺利排出。
在环卫车的技术方案3的基础上改进得到技术方案4：所述设定角度的范围为15°～25°。在保证水顺利排出的同时使相邻挡板的重叠部分最大，以最大限度地降低空气流速。
在环卫车的技术方案2或3或4的基础上改进得到技术方案5：所述排水管的横截面呈矩形，矩形的长宽比大于2，所述挡板布置在排水管宽度方向的两侧壁上。在保证挡板倾斜角度的前提下进一步使相邻挡板的重叠部分增加。
在环卫车的技术方案5的基础上改进得到技术方案6：各侧壁上的挡板沿上下方向等距均匀布置。
在环卫车的技术方案6的基础上改进得到技术方案7：所述排水管宽度方向的两侧壁上交错设有切口，所述挡板插装固定在所述切口中。通过切口方便安装挡板，且连接牢靠。
在环卫车的技术方案2或3或4的基础上改进得到技术方案8：每侧挡板的数量为3～5个。
本实用新型的环卫车供水系统用保温箱采用的技术方案1：一种环卫车供水系统用保温箱，保温箱上设有用于将箱内的渗出水排出箱外的排水管，排水管上设有弯曲延伸以降低管内空气流速的排水通道。
在环卫车供水系统用保温箱的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述排水管内沿上下方向依次交错间隔布置有多个挡板，挡板具有与管壁连接的固定端及朝向管内延伸的悬伸端，相邻挡板的悬伸端部分相互重叠以将排水管隔成所述排水通道。
在环卫车供水系统用保温箱的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述挡板由固定端朝向悬伸端呈设定角度倾斜向下延伸。
在环卫车供水系统用保温箱的技术方案3的基础上改进得到技术方案4：所述设定角度的范围为15°～25°。
在环卫车供水系统用保温箱的技术方案2或3或4的基础上改进得到技术方案5：所述排水管的横截面呈矩形，矩形的长宽比大于2，所述挡板布置在排水管宽度方向的两侧壁上。
在环卫车供水系统用保温箱的技术方案5的基础上改进得到技术方案6：各侧壁上的挡板沿上下方向等距均匀布置。
在环卫车供水系统用保温箱的技术方案6的基础上改进得到技术方案7：所述排水管宽度方向的两侧壁上交错设有切口，所述挡板插装固定在所述切口中。
在环卫车供水系统用保温箱的技术方案2或3或4的基础上改进得到技术方案8：每侧挡板的数量为3～5个。
本实用新型的保温箱排水结构的技术方案1：一种保温箱排水结构，所述排水结构包括排水管，排水管上设有弯曲延伸以降低管内空气流速的排水通道。
在保温箱排水结构的技术方案1的基础上改进得到技术方案2：所述排水管内沿上下方向依次交错间隔布置有多个挡板，挡板具有与管壁连接的固定端及朝向管内延伸的悬伸端，相邻挡板的悬伸端部分相互重叠以将排水管隔成所述排水通道。
在保温箱排水结构的技术方案2的基础上改进得到技术方案3：所述挡板由固定端朝向悬伸端呈设定角度倾斜向下延伸。
在保温箱排水结构的技术方案3的基础上改进得到技术方案4：所述设定角度的范围为15°～25°。
在保温箱排水结构的技术方案2或3或4的基础上改进得到技术方案5：所述排水管的横截面呈矩形，矩形的长宽比大于2，所述挡板布置在排水管宽度方向的两侧壁上。
在保温箱排水结构的技术方案5的基础上改进得到技术方案6：各侧壁上的挡板沿上下方向等距均匀布置。
在保温箱排水结构的技术方案6的基础上改进得到技术方案7：所述排水管宽度方向的两侧壁上交错设有切口，所述挡板插装固定在所述切口中。
在保温箱排水结构的技术方案2或3或4的基础上改进得到技术方案8：每侧挡板的数量为3～5个。
附图说明
图1为本实用新型所提供的环卫车的具体实施例中排水管处保温箱的结构示意图；
图2为本实用新型所提供的环卫车供水系统用保温箱的第一实施例中排水管处的结构示意图；
图3为图2所示的环卫车供水系统用保温箱上排水管的A向视图；
图4为图3所示的环卫车供水系统用保温箱上排水管的B向视图；
图5为本实用新型所提供的环卫车供水系统用保温箱的第二实施例中排水管处的结构示意图；
图6为本实用新型所提供的环卫车供水系统用保温箱的第三实施例中排水管处的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。
本实用新型的环卫车的具体实施例：
如图1所示，一种环卫车，包括用于保温供水系统的保温箱100，保温箱100上设有用于将箱内的渗出水排出箱外的排水管1，排水管1上设有弯曲延伸以降低管内空气流速的排水通道。
排水管1位于保温箱100的底部并竖直向下延伸以将箱内的渗出水顺利排出。排水管1的横截面呈矩形，且矩形的长宽比大于2，排水管1宽度方向的两侧壁上利用锯床沿上下方向等距均匀切割有用于安装挡板2的切口11，优选地，排水管1各侧壁上沿上下方向等距布置三个切口11，两侧壁上的切口11依次交错间隔布置，切口11与排水管1截面夹角为15°，切口11的长度为排水管1截面长度的3/4，宽度与排水管1截面宽度相等，厚度与锯床锯刀厚度相等。
挡板2为平板结构，挡板2分别插装在各切口11内并进行焊接固定，挡板2的长度和宽度均比切口11大2～3mm，便于焊接，厚度与锯床锯刀一致。定义挡板2上与切口焊接的端部为固定端、朝向管内延伸的端部为悬伸端，固定端朝向悬伸端呈15°角度倾斜向下延伸，这样相邻挡板2的悬伸部分相互重叠的面积较大，由各悬伸端配合隔成的排水通道的弯曲度也更大，从而降低排水管1内空气流速的效果也更明显。
使用时，保温箱100内由供水系统渗出的水经排水管1流向箱外，防止在箱内残留结冰而对箱体造成腐蚀，排水管1内的由多个交错布置的挡板2形成的弯曲的排水通道阻碍箱外的空气快速流进箱内，进而避免因箱内温度过低引起结冰。每侧挡板2的数量控制在3～5个，数量太多，水流经挡板2时速度减慢，还没来得及排出就已经结冰，数量太少，降低空气在排水管1内流速的效果就会变差。
本实用新型的环卫车供水系统用保温箱的具体实施例1：
如图2至图4所示，一种环卫车供水系统用保温箱，保温箱101上设有用于将箱内的渗出水排出箱外的排水管10，排水管10上设有弯曲延伸以降低管内空气流速的排水通道。
排水管10位于保温箱101的底部并竖直向下延伸以将箱内的渗出水顺利排出。排水管10的横截面呈矩形，且矩形的长宽比大于2，排水管10宽度方向的两侧壁上利用锯床沿上下方向等距均匀切割有切口30，优选地，排水管10各侧壁上沿上下方向等距布置三个切口30，两侧壁上的切口30依次交错间隔布置，切口30与排水管10截面夹角为15°，切口30的长度为排水管10截面长度的3/4，宽度与排水管10截面宽度相等，厚度与锯床锯刀厚度相等。
挡板20为平板结构，挡板20分别插装在各切口30内并进行焊接固定，挡板20的长度和宽度均比切口30大2～3mm，便于焊接，厚度与锯床锯刀一致。定义挡板20上与切口30焊接的端部为固定端、朝向管内延伸的端部为悬伸端，固定端朝向悬伸端呈15°角度倾斜向下延伸，这样相邻挡板20的悬伸部分相互重叠的面积较大，由各悬伸端配合形成的排水通道的弯曲度更大，从而降低排水管10内空气流速的效果也更明显。
本实用新型还提供一种保温箱排水结构，其结构与上述实施例中的排水管结构相同，在此不再赘述。
本实用新型的环卫车供水系统用保温箱的具体实施例2：
如图5所示，本实施例中保温箱101的排水管10内挡板20的倾斜角度为25°，其他结构均与实施例1中的结构相同，在此不再赘述。
本实用新型的环卫车用保温箱的具体实施例3：
如图6所示，本实施例中保温箱101的排水管10内各侧挡板20的数量为四个，其他结构均与实施例1中的结构相同，在此不再赘述。
本实施例中，排水管的截面为矩形，在其他实施例中，也可以是圆形。
本实施例中，挡板焊接在切口中，在其他实施例中，也可以采用其他固接方式，如插接，也可以不设切口直接焊接在管壁上。
本实施例中，保温箱应用于环卫车的供水系统，在其他实施例中，可以不仅仅局限于环卫车，也适用于其他车辆。
在其他实施例中，挡板的数目和倾斜角度也可以不同，如各侧有五个挡板，挡板倾斜角度为20°。