本实用新型是一种减少和降低交通事故的道路施工装置，属于道路施工领域。
背景技术：
道路施工装置指的是在整个道路建设及养护中所需要用到的一切机械，包括前期的勘测设备(全站仪、水准仪等测量仪器)，施工前期的挖掘设备(挖土机、推土机、铲运机、装载机等)，一系列的机械化代替人工操作的工具。
现有技术公开了申请号为：CN201220187200.9的一种减少和降低交通事故的道路施工装置，铺设在路面交叉路口，其特征是：交叉路口铺设7米长凸凹不平的路面，坡面和平面相联一体，但是该现有技术在施工过程中后方有车辆经过时，感应的效果较差，导致易发生交通事故。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减少和降低交通事故的道路施工装置，以解决现有技术在施工过程中后方有车辆经过时，感应的效果较差，导致易发生交通事故的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种减少和降低交通事故的道路施工装置，其结构包括施工车、车窗、车头、前车镜、前轮、防护架、后轮、警示牌、距离传感装置、施工器、指示箭头，所述施工车的前侧与车头相焊接，所述车窗的背面嵌入安装于施工车的内部，所述车头的下方安装于前轮的上方，所述防护架的上表面焊接于施工车的下方，所述后轮与前轮相平行，所述警示牌的前侧与施工车的后侧相连接，所述距离传感装置的背面嵌入安装于警示牌的内部，所述施工器安装于施工车的内部，所述指示箭头与施工车相焊接，所述距离传感装置由传感器、外壳、基体、距离补偿应变计、工作应变计、应变筒、出声筒组成，所述传感器安装于外壳的内部，所述基体的左侧安装于距离补偿应变计的右侧，所述工作应变计与应变筒相连接，所述出声筒安装于外壳的内部。
进一步地，所述距离传感装置为长方体结构，所述指示箭头的长为7cm。
进一步地，所述距离传感装置通过施工车与指示箭头连接。
进一步地，所述后轮的上方安装于施工车的下方。
进一步地，所述工作应变计通过外壳与警示牌相连接。
进一步地，所述传感器由金属材料制成，具有防锈的效果。
进一步地，所述防护架由pvc制成，具有成本低的效果。
有益效果
本实用新型一种减少和降低交通事故的道路施工装置距离传感装置，在其结构上设置了距离传感装置，通过在警示牌上设置了距离传感装置，通过外壳内的传感器感应其后方车辆与施工车的距离，从而将信号传输至距离补偿应变计上，距离传感应变计通过测试距离，使发声筒发出不同程度的报警，然后在将其信号传输至基体内的工作应变计，根据其工作发出不同的报警，使其在施工过程过后方有车时，感应其位置对车辆发出施工报警，后方知道其前方正在施工，减少和降低了发生交通事故的发生。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种减少和降低交通事故的道路施工装置的结构示意图；
图2为本实用新型的距离传感装置剖面结构示意图。
图中：施工车-1、车窗-2、车头-3、前车镜-4、前轮-5、防护架-6、后轮-7、警示牌-8、距离传感装置-9、施工器-10、指示箭头-11、传感器-901、外壳-902、基体-903、距离补偿应变计-904、工作应变计-905、应变筒-906、出声筒-907。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种减少和降低交通事故的道路施工装置技术方案：其结构包括施工车1、车窗2、车头3、前车镜4、前轮5、防护架6、后轮7、警示牌8、距离传感装置9、施工器10、指示箭头11，所述施工车1的前侧与车头3相焊接，所述车窗2的背面嵌入安装于施工车1的内部，所述车头3的下方安装于前轮5的上方，所述防护架6的上表面焊接于施工车1的下方，所述后轮7与前轮5相平行，所述警示牌8的前侧与施工车1的后侧相连接，所述距离传感装置9的背面嵌入安装于警示牌8的内部，所述施工器10安装于施工车1的内部，所述指示箭头11与施工车1相焊接，所述距离传感装置9由传感器901、外壳902、基体903、距离补偿应变计904、工作应变计905、应变筒906、出声筒907组成，所述传感器901安装于外壳902的内部，所述基体903的左侧安装于距离补偿应变计904的右侧，所述工作应变计905与应变筒906相连接，所述出声筒907安装于外壳902的内部，所述距离传感装置9为长方体结构，所述指示箭头11的长为7cm，所述距离传感装置9通过施工车1与指示箭头11连接，所述后轮7的上方安装于施工车1的下方，所述工作应变计905通过外壳902与警示牌8相连接，所述传感器901由金属材料制成，具有防锈的效果，所述防护架6由pvc制成，具有成本低的效果。
本专利所说的传感器901是一种检测装置，能感受到被测量的信息，并能将感受到的信息，按一定规律变换成为电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息的传输、处理、存储、显示、记录和控制等要求，所述前轮5是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮。
在进行使用时通过在警示牌8上设置了距离传感装置9，通过外壳902内的传感器901感应其后方车辆与施工车1的距离，从而将信号传输至距离补偿应变计904上，距离补偿应变计904通过测试距离，使发声筒907发出不同程度的报警，然后在将其信号传输至基体903内的工作应变计905，根据其工作发出不同的报警。
本实用新型解决了现有技术在施工过程中后方有车辆经过时，感应的效果较差，导致易发生交通事故的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在其结构上设置了距离传感装置，使其在施工过程过后方有车时，感应其位置对车辆发出施工报警，后方知道其前方正在施工，减少和降低了发生交通事故的发生具体如下所述:
所述距离传感装置9由传感器901、外壳902、基体903、距离补偿应变计904、工作应变计905、应变筒906、出声筒907组成，所述传感器901安装于外壳902的内部，所述基体903的左侧安装于距离补偿应变计904的右侧，所述工作应变计905与应变筒906相连接，所述出声筒907安装于外壳902的内部。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。