本实用新型涉及体育运动用品，具体涉及一种方便安装的跑道。
背景技术：
塑胶跑道又称全天候田径运动跑道，它由聚氨酯预聚体、混合聚醚、废轮胎橡胶、EPDM橡胶粒或PU颗粒、颜料、助剂、填料组成。塑胶跑道具有平整度好、抗压强度高、硬度弹性适当、物理性能稳定的特性，有利于运动员速度和技术的发挥，有效地提高运动成绩，降低摔伤率。塑胶跑道是由聚氨酯橡胶等材料组成的，具有一定的弹性和色彩，具有一定的抗紫外线能力和耐老化力是国际上公认的最佳全天候室外运动场地坪材料。
现有的塑胶跑道一般都是通过整体浇筑施工建造的，这种施工方式费时费力，工作效率低。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种方便安装的跑道。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种方便安装的跑道，包括基座、塑胶跑道本体，所述塑胶跑道本体包括直道部分和弯道部分，所述弯道部分与直道部分之间通过连接机构连接固定，所述连接机构包括固定连接在所述弯道部分的两端侧壁上的安装块一、固定连接直道部分两端侧壁上的安装块二，所述安装块一和安装块二之间有高度差，固定连接在安装一靠近安装块二的侧壁上的扣紧块一、安装在安装块二靠近安装块一的侧壁上的扣紧块二、在所述扣紧块一靠近扣紧块二的一端上固定连接有一楔形块一、在所述扣紧块二靠近扣紧块一的一端上固定连接有楔形块二。
通过采用上述技术方案，通过将扣紧块一和扣紧块二上的楔形块一和楔形块二的配合，将直道部分和弯道部分连接在一起，这种连接方式只需将直道部分的一端扣入弯道部分一端上，结构简单，操作方便，提高了安装的工作效率。
本实用新型的进一步设置为：所述直道部分包括若干直道一依次排列，所述弯道部分包括若干个弯道一依次排列，所述直道一之间和弯道一之间通过连接组件连接。
通过采用上述技术方案，通过将直道部分分成若干块直道一依次连接，将弯道部分分成若干块弯道一依次连接组成，通过连接组件将若干直道一连接起来，通过连接组件将若干弯道一连接起来，不需要整体浇筑塑胶跑道，减小了施工的工作量，提高了安装的工作效率。
本实用新型的进一步设置为：所述连接组件包括固定连接在分别固定连接在相邻两块直道一上的连接板一和连接板二，在所述连接板一和连接板二上分别固定连接有搭扣一和搭扣二，在所述搭扣一和搭扣二上均固定连接有方便卡接的导向块；所述相邻弯道一之间的连接组件与直道一之间的连接组件相同。
通过采用上述技术方案，通过搭扣一和搭扣二上的导向块的配合，将若干直道一连接起来，这种连接方式只需将直道一一边扣入另一块直道一的一边上，结构简单，操作方便。
本实用新型的进一步设置为：在所述最外侧直道一、最内侧直道一、最外侧弯道一、最内侧弯道一和基座之间均设有连接件，所述连接件包括固定连接在最外侧直道一、最内侧直道一、最外侧弯道一、最内侧弯道一的连接扣、开设在基座上用于扣接连接扣的扣槽。
通过采用上述技术方案，通过在基座上开设扣槽，在最外侧直道一、最内侧直道一、最外侧弯道一、最内侧弯道一上固定连接扣，通过扣槽和连接扣的配合来固定最外侧直道一、最内侧直道一、最外侧弯道一、最内侧弯道一，提高了最外侧直道一、最内侧直道一、最外侧弯道一、最内侧弯道一的稳定性。
本实用新型的进一步设置为：在所述塑胶跑道本体下表面上固定连接有若干限位块，在所述基座上表面上开设有用于嵌设限位块的限位槽，所述所有限位槽连通。
通过采用上述技术方案，通过在塑胶跑道本体下表面上固定限位块，在基座上开设限位槽，通过件限位块嵌设在限位槽中，防止塑胶跑道本体整体发生位移，提高了塑胶跑道本体在基座上的稳定性。
本实用新型的进一步设置为：在所述限位槽两侧壁上开设有方便积水进入限位槽中的导向面。
通过采用上述技术方案，在限位槽侧壁上开设有导向面，方便积水进入限位槽中，加快了积水的排放。
本实用新型的进一步设置为：所述塑胶跑道本体包括橡胶颗粒层、缓冲层、透水层、加强弹性层、底层，各层之间固定连接，在所述底层上开设有若干通孔。
通过采用上述技术方案，通过将塑胶跑道本体从上至下依次设置呈橡胶颗粒层、缓冲层、透水层、加强弹性层、底层，通过橡胶颗粒层、缓冲层、透水层、加强弹性层、底层各层之间的配合，该跑道即能保证跑道的基本功能个，又有缓冲效果、排水效果。
本实用新型的进一步设置为：所述底层呈中间高两边底设置。
通过采用上述技术方案，通过将底层设置呈中间高两边低的形状，加速了塑胶跑道本体的排水。
本实用新型具有以下优点：通过搭扣一和搭扣二上的导向块的配合，将若干直道一连接起来，这种连接方式只需将直道一一边扣入另一块直道一的一边上，结构简单，操作方便；通过将直道部分分成若干块直道一依次连接，将弯道部分分成若干块弯道一依次连接组成，通过连接组件将若干直道一连接起来，通过连接组件将若干弯道一连接起来，不需要整体浇筑塑胶跑道，减小了施工的工作量，提高了安装的工作效率。
附图说明
图1为实施例中整体结构示意图；
图2为实施例中直道一之间的连接结构示意图；
图3为实施例中直道一与弯道一之间的整体结构示意图；
图4为图3中A处的放大图；
图5为实施例中整体结构示意图；
图6为图5中B处的放大图；
图7为实施例中塑胶跑道本体的分层结构示意图。
附图标记：1、基座；2、塑胶跑道本体；3、直道部分；4、弯道部分；5、连接机构；6、安装块一；7、安装块二；8、扣紧块一；9、扣紧块二；10、楔形块一；11、楔形块二；12、直道一；13、弯道一；14、连接组件；15、连接板一；16、连接板二；17、搭扣一；18、搭扣二；19、导向块；20、连接件；21、连接扣；22、扣槽；23、限位块；24、限位槽；25、导向面；26、橡胶颗粒层；27、缓冲层；28、透水层；29、加强弹性层；30、底层；31、通孔。
具体实施方式
参照附图对本实用新型做进一步说明。
一种方便安装的跑道，如图1所示，包括基座1和塑胶跑道本体2。
如图7所示，塑胶跑道本体2包括橡胶颗粒层26、缓冲层27、透水层28、加强弹性层29、底层30，各层之间固定连接；在底层30上开设有若干用于排水的通孔31且底层30呈中间高两边低形状设置。
如图1、图3所示，塑胶跑道本体2包括直道部分3和弯道部分4，直道部分3为若干直道一12依次连接，弯道部分4为若干弯道一13依次连接。
如图4所示，在弯道部分4和直道部分3之间设有一连接机构5，连接机构5包括固定连接在弯道部分4的两端侧壁上的安装块一6、固定连接直道部分3两端侧壁上的安装块二7，安装块一6和安装块二7之间有高度差，固定连接在安装块一6靠近安装块二7的侧壁上的扣紧块一8、安装在安装块二7靠近安装块一6的侧壁上的扣紧块二9、在扣紧块一8靠近扣紧块二9的一端上固定连接有一楔形块一10、在扣紧块二9靠近扣紧块一8的一端上固定连接有楔形块二11。
如图2所示，直道一12之间和弯道一13之间均通过连接组件14连接，连接组件14包括固定连接在分别固定连接在相邻两块直道一12上的连接板一15和连接板二16，在连接板一15和连接板二16上分别固定连接有搭扣一17和搭扣二18，在搭扣一17和搭扣二18上均固定连接有方便卡接的导向块19；相邻弯道一13之间的连接组件14与直道一12之间的连接组件14相同。
如图1所示，为了防止塑胶跑道本体2在基座1上发生位移，在塑胶跑道本体2下表面上固定连接有若干限位块23，在基座1上表面上开设有用于嵌设限位块23的限位槽24，所有限位槽24连通。
如图1所示，为了方便积水流入限位槽24中，在限位槽24两侧壁上开设有方便积水进入限位槽24中的导向面25。
工作原理：直道一12与弯道一13之间的安装：将扣紧块一8上的楔形块扣接在扣紧块二9上的楔形块二11下，完成对直道一12与弯道一13之间的连接；
直道一12之间和弯道一13之间的连接：通过将搭扣一17上的导向块19扣接在搭扣二18上的导向块19下，将直道一12与直道一12连接起来，将弯道一13与弯道一13连接起来；
最外侧直道一12、最内侧直道一12、最外侧弯道一13、最内侧弯道一13与基座1之间的连接：将最外侧直道一12、最内侧直道一12、最外侧弯道一13、最内侧弯道一13上的连接扣21扣接在开设在基座1上的扣槽22中，完成对最外侧直道一12、最内侧直道一12、最外侧弯道一13、最内侧弯道一13和基座1连接起来。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。