本实用新型属于道路标线清除技术领域，具体涉及一种渣水回收式高压水清除标线汽车。
背景技术：
国内高压水射流清除的发展始于70年代末80年代初，而实际上高压水清除技术在工业清洁中的应用和推广于80年代末90年代初，高压水清除在这个阶段才开始批量化、商品化生产，不可否认，国内高压水清除技术发展由于起步晚、基础薄弱与国外高压水清除技术还有一定差距。
高压水清除技术在国内很多地方都有使用，如港口、码头、铁路以及工业用来除锈等，传统高压水射流清除机器在清除道路上的标线时，主要是通过手持式喷枪或者手推式小车对标线进行清除，这样的清除方式不仅劳动强度大，而且清除效率低，自动化程度低，清除标线的效果差，因此限制了高压水清除机器的进一步推广与应用。
技术实现要素：
本实用新型为了解决现有技术中的不足之处，提供一种劳动强度小、自动化程度高、清除效率高、清除效果好的渣水回收式高压水清除标线汽车。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：渣水回收式高压水清除标线汽车，包括平板运输车，平板运输车的前端下部通过前摆动升降机构设置有双盘式高压水清除小车，平板运输车的底盘上设置有异形水箱装置和位于异形水箱装置后侧的渣水收排装置，平板运输车的底盘下设置有液压系统，异形水箱装置上设置有发动机、柴油箱、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统和二级过滤系统，发动机的动力输出端通过分动箱分别与液压系统、上水泵、高压水泵、发电机和真空泵的动力输入端传动连接，发电机为蓄电池供电，上水泵为异形水箱装置内部抽入清水，高压水泵的进水口通过高压进水管与异形水箱装置底部连接，高压水泵的出水口通过高压出水管与双盘式高压水清除小车的进水口连接，一级过滤系统和二级过滤系统连接在高压出水管上，真空泵的抽气口通过抽真空管与渣水收排装置的前侧上部连接， 渣水收排装置的渣水进口通过吸渣管与双盘式高压水清除小车的吸渣水口连接；
渣水收排装置包括立体框架和设置在立体框架内的废水箱，废水箱顶部设置有水渣入口、吸尘吸气口和维修口，废水箱顶部设置有将水渣入口、吸尘吸气口和维修口盖住的箱盖，水渣入口与吸渣管的出口连接，吸尘吸气口与抽真空管的抽气口连接，吸尘吸气口连接有水汽分离器，废水箱下部后侧开设有水渣排出口，立体框架后侧设置有用于封堵水渣排出口的箱门，箱门上部边沿通过第一铰链铰接在立体框架上，立体框架后侧下部设置有将箱门压紧密封水渣排出口的锁紧手柄，箱门前侧表面与水渣排出口外边缘之间设置有弹性密封条；
立体框架后侧设置有箱门启闭油缸，箱门启闭油缸上端通过第二铰链铰接在立体框架后侧，箱门启闭油缸下端通过第三铰链铰接在箱门后侧面上。
前摆动升降机构包括车前梁连接架、水平摆动梁、上下摆动梁、中间连接架、第一摆动油缸、第二摆动油缸和第三摆动油缸，车前梁连接架固定安装在平板运输车的前端下部，水平摆动梁的长度大于上下摆动梁的长度，第一摆动油缸和第二摆动油缸的中心线沿垂直方向设置，第三摆动油缸的中心线沿垂直方向设置，第一摆动油缸的缸体后侧固定连接在车前梁连接架前侧，水平摆动梁的一端与第一摆动油缸的输出转轴两端固定连接，第二摆动油缸的输出转轴两端固定连接在水平摆动梁的另一端，第二摆动油缸的缸体前侧与中间连接架的后侧固定连接，中间连接架的前侧与第三摆动油缸的缸体后侧固定连接，第三摆动油缸的输出转轴两端与上下摆动梁的后端固定连接。
水平摆动梁包括第一上安装板和第一下安装板，第一上安装板两端分别与第一摆动油缸的输出转轴上端和第二摆动油缸的输出转轴上端固定连接，第一下安装板两端分别与第二摆动油缸的输出转轴下端和第二摆动油缸的输出转轴下端固定连接，第一上安装板前侧和第一下安装板前侧之间固定设置有前安装板，第一上安装板后侧和第一下安装板后侧之间固定设置有后安装板，第一上安装板、第一下安装板、前安装板和后安装板上均开设有第一减重孔，第一上安装板、第一下安装板、前安装板和后安装板的内部沿长度方向均匀设置有若干块第一加强板。
上下摆动梁包括左安装板和右安装板，左安装板后端与第三摆动油缸的输出转轴的左端固定连接，右安装板后端与第三摆动油缸的输出转轴的右端固定连接，左安装板上侧和右安装板上侧之间固定设置有上安装板，左安装板下侧和右安装板下侧之间固定设置有下安装板，第二上安装板、第二下安装板、左安装板和右安装板上均开设有第二减重孔，第二上安装板、第二下安装板、左安装板和右安装板的内部沿长度方向设置有一块第二加强板；下安装板前端与双盘式高压水清除小车后侧上部铰接。
立体框架和废水箱的前侧下部均向后逐渐收窄，立体框架下部在位于废水箱下方沿左右水平方向固定设置有一根固定轴，废水箱底部设置有支撑架，支撑架通过轴套转动连接在固定轴上，支撑架前侧固定设置有驱动臂，立体框架前侧下部设置有废水箱翻转油缸，废水箱翻转油缸的前端通过第四铰链铰接在立体框架上，废水箱翻转油缸后端通过第五铰链与驱动臂前端铰接；废水箱的左侧或右侧设置有用于监测废水箱内液位高度的液位计组件。
异形水箱包括整体呈长方体形状的支撑框架，支撑框架内水平设置有第一箱体，第一箱体的左侧连接有第二箱体和第三箱体，第二箱体的右侧连接有第四箱体和第五箱体，第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体沿左右方向的垂直剖面均呈L形结构，第二箱体和第三箱体的水平段右侧与第一箱体左侧对应连接，第四箱体和第五箱体的水平段左侧与第一箱体右侧对应连接，第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体的顶部均高于第一箱体的上表面，第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体的顶部均设置有一个空滤法兰，第二箱体和第三箱体的相邻一侧以及第四箱体和第五箱体的相邻一侧均设置有与上水泵连接的水管接头。
支撑框架由六根纵杆、二十根横杆和六根竖杆组成；其中三根纵杆沿前后方向设置在第一箱体顶部，另三根纵杆沿前后方向设置在第一箱体底部并与上方的三根纵杆上下一一对应；其中三根竖杆位于第一箱体前侧并对应与上方的三根纵杆前端和下方的三根纵杆前端连接，另三根竖杆位于第一箱体后侧并对应与上方的三根纵杆后端和下方的三根纵杆后端连接；其中十根横杆位于第一箱体顶部并对应将上方相邻的两根纵杆连接为一体，另十根横杆位于第一箱体底部并对应将下方相邻的两根纵杆连接为一体；
第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体的底部均设置有一块安装板，安装板上设置有用于通过螺栓安装到底盘上的安装孔。
抽真空管上设置有负压滤筒；高压水泵和上水泵分别通过离合器与分动箱传动连接，离合器上设置有自动操控机构；高压水泵上设置有调压阀、压力表。
采用上述技术方案，本实用新型的工作原理为：驾驶员操控平板运输车沿道路行进，驱动位于平板运输车前端部的双盘式高压水清除小车沿道路行进，双盘式高压水清除小车沿待清除的标线行进。发动机驱动高压水泵工作将异形水箱里的清水抽到一级过滤系统（过滤精度10μ），然后再到二级过滤系统（过滤精度1μ），经过两级过滤后的水经高压出水管，避免水中的杂质堵塞喷头，高压出水管为双盘式高压水清除小车供水，双盘式高压水清除小车在液压马达的带动下高速旋转，双盘式高压水清除小车底部的喷头向下朝向标线喷出高压水，将标线清除，当遇到面积较大的标线时，前摆动升降机构驱动双盘式高压水清除小车来回摆动，提高清除标线的效率。
标线被清除后产生的水渣可以同时被回收，以免污染路面。具体回收过程为：真空泵通过负压滤筒抽吸废水箱内的空气，密闭的废水箱内产生的负压通过吸渣管回收双盘式高压水清除小车清除标线过程中产生的废水及残渣。由于真空泵的抽吸口连接水汽分离器，真空泵可再将废水箱中的水汽混合物经过吸尘吸气口进入水汽分离器中，水汽分离器将水、汽分离，分离的汽经过消音器直接排到大气中，降低真空泵作业时的噪音，分离的水再回到废水箱内。
当废水箱内的废水残渣存储较多时，驾驶平板运输车到指定的排放区域，将废水箱打开，把废水箱内的废水残渣倒出。具体倾倒废水残渣的过程为：拧开锁紧手柄，启动箱门启闭油缸，箱门启闭油缸驱动箱门向上翻转自动打开，废水及残渣自动排出；然后再启动废水箱翻转油缸，废水箱翻转油缸通过驱动臂驱动支撑架以固定轴为中心线向后转动，废水箱上部向后转动，与废水箱后侧上部连接的抽真空管和吸渣管均为软管，废水箱向后转动时向后拉动抽真空管和吸渣管也向后移动，废水箱内剩余的残渣从水渣排出口自动倾倒出来，实现废水、残渣自动倾倒。倾倒完毕后，再反向启动废水箱翻转油缸，废水箱复位，反向启动箱门启闭油缸，箱门自动关闭，拧紧箱锁紧手柄，箱门锁紧。废水箱出现问题时人员从维修口进入维修，废水箱工作时维修口配合密封盖密封严实。
本实用新型中的前摆动升降机构的具体工作过程为：清除作业开始后，第一摆动油缸通过点动，绕XX轴旋转，驱动与水平摆动梁相连的旋转式喷射清除装置水平移动到平板运输车前方的左侧、正中、右侧位置；同时，通过恒速控制第二摆动油缸左右往复摆动，使旋转式喷射清除装置绕YY轴往复旋转,从而形成弧形清除区域；配以平板运输车恒速向前（或向后）运动，形成一条宽度大于车身宽度的清除带；第三摆动油缸通过点动，控制旋转式喷射清除装置绕ZZ轴旋转,使其完成俯仰动作，进而使旋转式喷射清除装置的清除盘底面与被清除地面贴合。清除作业结束后，通过各摆动油缸的动作使各机构收回。各摆动缸的摆动通过驾驶室的控制台操纵，由即驾驶员进行操作，从而实现直观、方便、高效的清除作业。
异形水箱装置通过安装板固定到平板运输车的底盘上，框架底部支撑在平板运输车的底盘上，框架顶部用于安装发动机、柴油箱、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵、真空泵、一级过滤系统和二级过滤系统，这样就避免了对第一箱体产生压力，在第一箱体的左侧和右侧分别设置第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体，这样使根据高压水清除车具体构造来设置的，充分增加水箱的容积。第二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体均呈L形状，在框架上设置的装置或设备可以得到二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体的阻挡和保护。空滤法兰起到确保水箱内与外界保持气体连通且避免空气中的杂质进入水箱内。水管接头用于连接进水管和出水管。第一箱体、二箱体、第三箱体、第四箱体和第五箱体的内部均连通。
前摆动升降机构能根据标线的位置对双盘式高压水清除小车进行清除范围的调整，有效的提高施工效率和施工效果。
异形水箱装置布局紧凑，最大限度的利用车上空间，增大水箱容积，达到车载水箱最大容水量，减少加水次数，提高高压水清除作业的效率。
渣水收排装置的整个过程实现了高压水清除车在清除标线过程中对废水、残渣的自动回收、自动倾倒，使清除现场无粉尘、无残渣、无污水、低噪音，有效减少了人工投入，提高了工作效率，节水、节能、环保，省时省力。
综上所述，本实用新型便于操作，使用方便，清除效果非常好，并能回收废水和残渣，有效的提高施工效率和施工效果。同时本实用新型提高了高压水清除自动化程度, 减轻了工人的劳动强度，从而推动了高压水在自动化、工业化方面的推广与应用。
附图说明
图1是本实用新型一个视角的立体结构示意图；
图2是本实用新型另一个视角的立体结构示意图；
图3是图1和图2中渣水收排装置的平面剖视图；
图4是图3的左视图；
图5是图3的右视图；
图6是渣水收排装置的立体结构示意图；
图7是异形水箱装置的立体结构示意图；
图8是图2中前摆动升降机构一个视角的立体结构示意图；
图9是图2中前摆动升降机构另一个视角的立体结构示意。
具体实施方式
如图1-图9所示，本实用新型的渣水回收式高压水清除标线汽车，包括平板运输车1，平板运输车1的前端下部通过前摆动升降机构2设置有双盘式高压水清除小车3，平板运输车1的底盘上设置有异形水箱装置4和位于异形水箱装置4后侧的渣水收排装置5，平板运输车1的底盘下设置有液压系统，异形水箱装置4上设置有发动机6、柴油箱7、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵11、真空泵12、一级过滤系统13和二级过滤系统14，发动机6的动力输出端通过分动箱分别与液压系统、上水泵、高压水泵11、发电机和真空泵12的动力输入端传动连接，发电机为蓄电池供电，上水泵为异形水箱装置4内部抽入清水，高压水泵11的进水口通过高压进水管15与异形水箱装置4底部连接，高压水泵11的出水口通过高压出水管16与双盘式高压水清除小车3的进水口连接，一级过滤系统13和二级过滤系统14连接在高压出水管16上，真空泵12的抽气口通过抽真空管17与渣水收排装置5的前侧上部连接， 渣水收排装置5的渣水进口通过吸渣管18与双盘式高压水清除小车3的吸渣水口连接；
本实用新型中的双盘式高压水清除小车3的具体结构及原理类似于实用新型名称为道路标线手推式高压水清除车（申请号为201610302969.3）所公开的防溅保护罩，过渡空心轴下端设有位于防溅保护罩内的旋转喷水装置，本实用新型采用两个防溅保护罩，并在每个过渡空心轴下端设置旋转喷水装置，因此称作双盘式，吸渣管18的进口分别与两个防溅保护罩的侧部连通。因此，在本申请中双盘式高压水清除小车3的具体构造不再赘述。
渣水收排装置5包括立体框架19和设置在立体框架19内的废水箱20，废水箱20顶部设置有水渣入口21、吸尘吸气口22和维修口23，废水箱20顶部设置有将水渣入口21、吸尘吸气口22和维修口23盖住的箱盖24，水渣入口21与吸渣管18的出口连接，吸尘吸气口22与抽真空管17的抽气口连接，吸尘吸气口22连接有水汽分离器（图中未示意），废水箱20下部后侧开设有水渣排出口25，立体框架19后侧设置有用于封堵水渣排出口25的箱门26，箱门26上部边沿通过第一铰链铰27接在立体框架19上，立体框架19后侧下部设置有将箱门26压紧密封水渣排出口25的锁紧手柄28，箱门26前侧表面与水渣排出口25外边缘之间设置有弹性密封条29；
立体框架19后侧设置有箱门启闭油缸30，箱门启闭油缸30上端通过第二铰链31铰接在立体框架19后侧，箱门启闭油缸30下端通过第三铰链32铰接在箱门26后侧面上。
前摆动升降机构2包括车前梁连接架33、水平摆动梁、上下摆动梁、中间连接架34、第一摆动油缸35、第二摆动油缸36和第三摆动油缸37，车前梁连接架33固定安装在平板运输车1的前端下部，水平摆动梁的长度大于上下摆动梁的长度，第一摆动油缸35和第二摆动油缸36的中心线沿垂直方向设置，第三摆动油缸37的中心线沿垂直方向设置，第一摆动油缸35的缸体后侧固定连接在车前梁连接架33前侧，水平摆动梁的一端与第一摆动油缸35的输出转轴两端固定连接，第二摆动油缸36的输出转轴两端固定连接在水平摆动梁的另一端，第二摆动油缸36的缸体前侧与中间连接架34的后侧固定连接，中间连接架34的前侧与第三摆动油缸37的缸体后侧固定连接，第三摆动油缸37的输出转轴两端与上下摆动梁的后端固定连接。
水平摆动梁包括第一上安装板38和第一下安装板39，第一上安装板38两端分别与第一摆动油缸35的输出转轴上端和第二摆动油缸36的输出转轴上端固定连接，第一下安装板39两端分别与第二摆动油缸36的输出转轴下端和第二摆动油缸36的输出转轴下端固定连接，第一上安装板38前侧和第一下安装板39前侧之间固定设置有前安装板40，第一上安装板38后侧和第一下安装板39后侧之间固定设置有后安装板41，第一上安装板38、第一下安装板39、前安装板40和后安装板41上均开设有第一减重孔42，第一上安装板38、第一下安装板39、前安装板40和后安装板41的内部沿长度方向均匀设置有若干块第一加强板43。
上下摆动梁包括左安装板44和右安装板45，左安装板44后端与第三摆动油缸37的输出转轴的左端固定连接，右安装板45后端与第三摆动油缸37的输出转轴的右端固定连接，左安装板44上侧和右安装板45上侧之间固定设置有上安装板46，左安装板44下侧和右安装板45下侧之间固定设置有下安装板47，第二上安装板46、第二下安装板47、左安装板44和右安装板45上均开设有第二减重孔48，第二上安装板46、第二下安装板47、左安装板44和右安装板45的内部沿长度方向设置有一块第二加强板49；下安装板47前端与双盘式高压水清除小车3后侧上部铰接。
立体框架19和废水箱20的前侧下部均向后逐渐收窄，立体框架19下部在位于废水箱20下方沿左右水平方向固定设置有一根固定轴50，废水箱20底部设置有支撑架51，支撑架51通过轴套52转动连接在固定轴50上，支撑架51前侧固定设置有驱动臂53，立体框架19前侧下部设置有废水箱翻转油缸54，废水箱翻转油缸54的前端通过第四铰链55铰接在立体框架19上，废水箱翻转油缸54后端通过第五铰链56与驱动臂53前端铰接；废水箱20的左侧或右侧设置有用于监测废水箱20内液位高度的液位计组件57。
异形水箱包括整体呈长方体形状的支撑框架58，支撑框架58内水平设置有第一箱体59，第一箱体59的左侧连接有第二箱体60和第三箱体61，第二箱体60的右侧连接有第四箱体62和第五箱体63，第二箱体60、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63沿左右方向的垂直剖面均呈L形结构，第二箱体60和第三箱体61的水平段右侧与第一箱体59左侧对应连接，第四箱体62和第五箱体63的水平段左侧与第一箱体59右侧对应连接，第二箱体60、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63的顶部均高于第一箱体59的上表面，第二箱体60、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63的顶部均设置有一个空滤法兰64，第二箱体60和第三箱体61的相邻一侧以及第四箱体62和第五箱体63的相邻一侧均设置有与上水泵连接的水管接头65。
支撑框架58由六根纵杆66、二十根横杆67和六根竖杆68组成；其中三根纵杆66沿前后方向设置在第一箱体59顶部，另三根纵杆66沿前后方向设置在第一箱体59底部并与上方的三根纵杆66上下一一对应；其中三根竖杆68位于第一箱体59前侧并对应与上方的三根纵杆66前端和下方的三根纵杆66前端连接，另三根竖杆68位于第一箱体59后侧并对应与上方的三根纵杆66后端和下方的三根纵杆66后端连接；其中十根横杆67位于第一箱体59顶部并对应将上方相邻的两根纵杆66连接为一体，另十根横杆67位于第一箱体59底部并对应将下方相邻的两根纵杆66连接为一体；
第二箱体60、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63的底部均设置有一块安装板69，安装板69上设置有用于通过螺栓安装到底盘上的安装孔。
抽真空管17上设置有负压滤筒；高压水泵11和上水泵分别通过离合器与分动箱传动连接，离合器上设置有自动操控机构；高压水泵11上设置有调压阀、压力表。
采用上述技术方案，本实用新型的工作原理为：驾驶员操控平板运输车1沿道路行进，驱动位于平板运输车1前端部的双盘式高压水清除小车3沿道路行进，双盘式高压水清除小车3沿待清除的标线行进。发动机6驱动高压水泵11工作将异形水箱里的清水抽到一级过滤系统13（过滤精度10μ），然后再到二级过滤系统14（过滤精度1μ），经过两级过滤后的水经高压出水管16，避免水中的杂质堵塞喷头，高压出水管16为双盘式高压水清除小车3供水，双盘式高压水清除小车3在液压马达的带动下高速旋转，双盘式高压水清除小车3底部的喷头向下朝向标线喷出高压水，将标线清除，当遇到面积较大的标线时，前摆动升降机构2驱动双盘式高压水清除小车3来回摆动，提高清除标线的效率。
标线被清除后产生的水渣可以同时被回收，以免污染路面。具体回收过程为：真空泵12通过负压滤筒抽吸废水箱20内的空气，密闭的废水箱20内产生的负压通过吸渣管18回收双盘式高压水清除小车3清除标线过程中产生的废水及残渣。由于真空泵12的抽吸口连接水汽分离器，真空泵12可再将废水箱20中的水汽混合物经过吸尘吸气口22进入水汽分离器中，水汽分离器将水、汽分离，分离的汽经过消音器直接排到大气中，降低真空泵12作业时的噪音，分离的水再回到废水箱20内。
当废水箱20内的废水残渣存储较多时，驾驶平板运输车1到指定的排放区域，将废水箱20打开，把废水箱20内的废水残渣倒出。具体倾倒废水残渣的过程为：拧开锁紧手柄28，启动箱门启闭油缸30，箱门启闭油缸30驱动箱门26向上翻转自动打开，废水及残渣自动排出；然后再启动废水箱翻转油缸54，废水箱翻转油缸54通过驱动臂53驱动支撑架51以固定轴50为中心线向后转动，废水箱20上部向后转动，与废水箱20后侧上部连接的抽真空管17和吸渣管18均为软管，废水箱20向后转动时向后拉动抽真空管17和吸渣管18也向后移动，废水箱20内剩余的残渣从水渣排出口25自动倾倒出来，实现废水、残渣自动倾倒。倾倒完毕后，再反向启动废水箱翻转油缸54，废水箱20复位，反向启动箱门启闭油缸30，箱门26自动关闭，拧紧箱锁紧手柄28，箱门26锁紧。废水箱20出现问题时人员从维修口23进入维修，废水箱20工作时维修口23配合密封盖密封严实。
本实用新型中的前摆动升降机构2的具体工作过程为：清除作业开始后，第一摆动油缸35通过点动，绕XX轴旋转，驱动与水平摆动梁相连的旋转式喷射清除装置水平移动到平板运输车1前方的左侧、正中、右侧位置；同时，通过恒速控制第二摆动油缸36左右往复摆动，使旋转式喷射清除装置绕YY轴往复旋转,从而形成弧形清除区域；配以平板运输车1恒速向前（或向后）运动，形成一条宽度大于车身宽度的清除带；第三摆动油缸37通过点动，控制旋转式喷射清除装置绕ZZ轴旋转,使其完成俯仰动作，进而使旋转式喷射清除装置的清除盘底面与被清除地面贴合。清除作业结束后，通过各摆动油缸的动作使各机构收回。各摆动缸的摆动通过驾驶室的控制台操纵，由即驾驶员进行操作，从而实现直观、方便、高效的清除作业。
异形水箱装置4通过安装板69固定到平板运输车1的底盘上，框架底部支撑在平板运输车1的底盘上，框架顶部用于安装发动机6、柴油箱7、发电机、蓄电池、上水泵、高压水泵11、真空泵12、一级过滤系统13和二级过滤系统14，这样就避免了对第一箱体59产生压力，在第一箱体59的左侧和右侧分别设置第二箱体60、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63，这样使根据高压水清除车具体构造来设置的，充分增加水箱的容积。第二箱体60、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63均呈L形状，在框架上设置的装置或设备可以得到二箱体、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63的阻挡和保护。空滤法兰64起到确保水箱内与外界保持气体连通且避免空气中的杂质进入水箱内。水管接头65用于连接进水管和出水管。第一箱体59、二箱体、第三箱体61、第四箱体62和第五箱体63的内部均连通。
本实施例并非对本实用新型的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的保护范围。