本实用新型涉及一种棱镜，尤其涉及一种方型公路棱镜。
背景技术：
随着我国交通基础建设迅猛发展，如国家一级高速公路、省级公路、城市道路和飞机跑道等主要铺设路面材料已沥青和水泥路面为主，由于现有公路常年处于运营负荷状态，受到高温及地质沉降影响路面易产生变形、路面下沉和裂缝等情况，给道路安全带来直接影响；现有路面早期及时预防检测还没有具体实施措施，还在依靠人工观察来检查。
技术实现要素：
针对以上缺点，本实用新型的目的在于提供一种方型公路棱镜，其能用于早期及时预防检测路面的变形、下沉和裂缝等情况。
本实用新型的技术内容为，一种方型公路棱镜，其特征为它包括基座、角反射棱镜和固定螺丝；基座为梯形体，在基座的两相对应的斜面分别设有一凹口，在一凹口的基座的侧壁设有1～2个棱镜孔，在棱镜孔中设置有一角反射棱镜；在凹口的底面设有固定孔，固定螺丝设置在固定孔中来固定基座。
本实用新型与现有技术相比，具有以下有益效果：能用于早期及时预防检测路面的变形、下沉和裂缝等情况。
附图说明
图1为本实用新型中一个的角反射棱镜结构示意图。
图2为本实用新型中两个的角反射棱镜结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种方型公路棱镜，其特征为它包括基座1、角反射棱镜2和固定螺丝3；基座1为梯形体，在基座1的两相对应的斜面分别设有一凹口1.1，在一凹口1.1的基座1的侧壁设有1个棱镜孔1.2，在棱镜孔1.2中设置有一角反射棱镜2；在凹口1.1的底面设有固定孔1.3，固定螺丝3设置在固定孔1.3中来固定基座1。
如图2所示，一种方型公路棱镜，其特征为它包括基座1、角反射棱镜2和固定螺丝3；基座1为梯形体，在基座1的两相对应的斜面分别设有一凹口1.1，在一凹口1.1的基座1的侧壁设有2个棱镜孔1.2，在棱镜孔1.2中设置有一角反射棱镜2；在凹口1.1的底面设有固定孔1.3，固定螺丝3设置在固定孔1.3中来固定基座1。
本实用新型的工作原理为，在公路二侧分别通过固定螺丝3安装固定一本实用新型的方型公路棱镜，每隔100米安装一组，进行公路检测时，通过设在公路上的全站仪对准方型公路棱镜发送激光波，激光波通过方型公路棱镜反射回全站仪从而自动计算出具体数值，每次测量需要一次性测量5～6组方型公路棱镜的数值，通过对比方型公路棱镜组之间位置误差来计算出位移沉降精确数值。