本实用新型涉及道路施工领域，具体而言，涉及一种道路用道牙石及具有道牙石的道路。
背景技术：
道牙一般分为立道牙和平道牙两种形式，是用来在道路上划分不同区域的。道路分为城市道路和公路。立道牙一般用于城市道路，公路用平道牙，就是和道路一样高的道牙。比如说城市将机动车道和人行道分开时必须采用立道牙，而人行道和自行车道分开就可以采用平道牙。道牙安置在路面两侧，使路面与路肩在高程上起衔接作用，并能保护路面，便于排水。正是有了立道牙，使流到机动车道内的雨水可以汇集在立道牙和道路横坡所组成的小三角地带内，这样既能方便设置雨水井收集雨水，又能减小降雨对靠近中心线车道行车的影响，保证道路的通行能力。道牙一般用混凝土或大理石制成。
一般道牙石两端是平面。为避免热胀相互顶压，在铺设时两块间要留一定缝隙，为热胀留有缓冲余地。两块道牙石之间是相互分离的，没有整体性。每块道牙是依具土或其它材料对其埋入路面以下部分固定而固定的。为固定道牙必须将道牙埋入足够深度或加大混凝土或其它材料用量，否则容易造成在铺设中或使用中道牙受一定横向力就会倾斜，使道牙边左右突出，破坏沿纵方向整齐一线的景观，甚至降低保护路面、收集雨水的功能。
技术实现要素：
本实用新型提供了一种道路用道牙石，旨在解决现有技术中道路用道牙石存在的上述问题；
本实用新型还提供了一种具有道牙石的道路，旨在解决现有技术中具有道牙石的道路存在的上述问题。
本实用新型是这样实现的：
一种道路用道牙石，包括：
道牙石本体；
限位凸起，所述限位凸起设置在所述道牙石本体长度方向的一端；
限位凹槽，所述限位凹槽设置在所述道牙石本体上远离所述限位凸起的一端；
所述限位凸起用于和相邻所述道牙石本体上的所述限位凹槽相相卡接，所述限位凸起能够和相邻所述道牙石本体上的所述限位凹槽相间隙配合；
所述限位凹槽用于限制所述限位凸起沿所述道牙石本体厚度方向运动。
在本实用新型较佳的实施例中，所述限位凸起在沿着所述道牙石本体长度方向的截面中，远离所述道牙石本体的截面的面积小于靠近所述道牙石本体的截面的面积。
在本实用新型较佳的实施例中，所述限位凸起上远离所述道牙石本体的面设置为弧面，且弧面的开口朝向靠近所述道牙石本体的方向。
在本实用新型较佳的实施例中，所述限位凸起在垂直于所述道牙石本体高度方向的截面呈半圆形，且直径为道牙石厚度的三分之一。
在本实用新型较佳的实施例中，所述限位凸起和所述道牙石本体为一体结构。
在本实用新型较佳的实施例中，所述限位凸起设置为多个，多个所述限位凸起沿所述道牙石本体厚度的方向间隔设置。
在本实用新型较佳的实施例中，所述道牙石本体上具有流水通道，所述流水通道沿所述道牙石本体的厚度方向贯穿所述道牙石本体。
在本实用新型较佳的实施例中，所述流水通道设置为腰圆形，所述流水通道设置为多个，多个所述流水通道沿所述道牙石本体的长度方向间隔设置。
一种具有道牙石的道路，包括道路本体和上述的道路用道牙石，所述道路用道牙石设置在所述道路本体的两侧。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过上述设计得到的道路用道牙石，在使用的时候，可以通过将道牙石本体上的限位凸起和相邻道牙石本体上的限位凹槽卡接在一起，限位凹槽可以限制限位凸起沿道牙石本体厚度方向运动，并且由于限位凸起和相邻道牙石本体上的限位凹槽间隙配合，从而可以在满足相连的道牙石本体热胀冷缩的形变需求的同时，还可以实现对相邻的道牙石本体之间相对位置保持在一定的范围内，从而可以防止相邻的道牙石之间发生倾斜错位而导致的突起的现象发生。
本实用新型通过上述涉及得到的具有道牙石的道路，在使用的时候，由于道路本体的两侧具有道路用道牙石，由于道路用道牙石可以在满足相连的道牙石本体热胀冷缩的形变需求的同时，还可以实现对相邻的道牙石本体之间相对位置保持在一定的范围内，从而可以防止相邻的道牙石之间发生倾斜错位而导致的突起的现象发生，从而可以使得具有道牙石的道路可以防止由于道牙石突起而导致的行车不安全的情况发生。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型实施方式提供的道路用道牙石的结构示意图；
图2是本实用新型实施方式提供的道路用道牙石垂直于其厚度方向的结构剖面图；
图3是本实用新型实施方式提供的道路用道牙石垂直于其高度方向的结构剖面图；
图4是本实用新型实施方式提供的具有道牙石的道路的结构示意图。
图标：100-道路用道牙石；110-道牙石本体；111-限位凹槽；112- 限位凸起；113-流水通道；200-具有道牙石的道路；210-道路本体。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之上或之下可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征之上、上方和上面包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征之下、下方和下面包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
实施例一
本实施例提供了一种道路用道牙石100，请参阅图1、图2以及图3，这种道路用道牙石100包括：
道牙石本体110；
限位凸起112，限位凸起112设置在道牙石本体110长度方向的一端；
限位凹槽111，限位凹槽111设置在道牙石本体110上远离限位凸起112的一端；
限位凸起112用于和相邻道牙石本体110上的限位凹槽111相相卡接，限位凸起112能够和相邻道牙石本体110上的限位凹槽111相间隙配合；
限位凹槽111用于限制限位凸起112沿道牙石本体110厚度方向运动。
道路用道牙石100在使用的时候，需要多个道牙石本体110之间依次连接，相邻的道牙石本体110之间通过一个道牙石本体110上的限位凸起112和相邻的道牙石本体110上的限位凸起112卡接的方式进行连接。
限位凹槽111可以限制限位凸起112沿道牙石本体110厚度的方向运动，从而可以将相邻的道牙石本体110之间在连接处的相对位置保持在一定的范围之内，可以有效防止由于道牙石本体110发生倾斜，而导致的其和相邻的道牙石本体110之间发生的错位的现象。
限位凹槽111和相邻道牙石本体110上的限位凸起112之间间隙配合，可以满足道牙石本体110热胀冷缩的需要。
在本实施例中，限位凸起112在沿着道牙石本体110长度方向的截面中，远离道牙石本体110的截面的面积小于靠近道牙石本体110 的截面的面积。
限位凸起112设置为缩口形，可以方便将限位凸起112插入到限位凹槽111的内部，可以方便施工的进行。
在本实施例中，限位凸起112上远离道牙石本体110的面设置为弧面，且弧面的开口朝向靠近道牙石本体110的方向。
弧面由于其具有一定的弧度，并且开口朝向靠近道牙石本体110 的方向，可以使得限位凸起112容易插入到限位凹槽111的内部，并且在道牙石本体110受到力的作用发生倾斜的时候，相邻的道牙石本体110之间可以发生一定程度的转动，可以起到一定的缓冲作用，减少道牙石在受到力的作用下受到的损坏。
在本实施例中，限位凸起112在垂直于道牙石本体110高度方向的截面呈半圆形，且直径为道牙石厚度的三分之一。
限位凸起112的截面呈半圆形，在道牙石本体110受到力的作用发生倾斜的时候，相邻的道牙石本体110之间发生相对转动可以更加顺利。
在本实施例中，限位凸起112和道牙石本体110为一体结构。
限位凸起112和道牙石本体110设置为一体结构，可以使得限位凸起112的强度得到保障，并且可以节约成本。
在本实施例中，限位凸起112设置为一个。
当然，在其他的实施例中，限位凸起112也可以设置为多个，多个限位凸起112沿道牙石本体110厚度的方向间隔设置。
多个限位凸起112之间间隔设置，可以使得相邻的道牙石本体 110之间的连接更加紧密，提高道牙石本体110抵抗外力的能力。
在本实施例中，道牙石本体110上具有流水通道113，流水通道 113沿道牙石本体110的厚度方向贯穿道牙石本体110。
流水通道113可以将道路上靠近道牙石本体110的位置的水排出，从而可以减少道路上的水篾子的使用，减少道路上由于水篾子的安装造成的道路不平的现象发生，并且也可以减少由于水篾子损坏而造成的对车辆的安全的威胁的发生。
在本实施例中，流水通道113设置为腰圆形，流水通道113设置为多个，多个流水通道113沿道牙石本体110的长度方向间隔设置。
流水通道113间隔设置，可以使得道牙石本体110起到和水篾子同样的功能。
本实施例提供的道路用道牙石100的工作原理是，在工作的时候，可以通过将道牙石本体110上的限位凸起112和相邻道牙石本体 110上的限位凹槽111卡接在一起，限位凹槽111可以限制限位凸起 112沿道牙石本体110厚度方向运动，并且由于限位凸起112和相邻道牙石本体110上的限位凹槽111间隙配合，从而可以在满足相连的道牙石本体110热胀冷缩的形变需求的同时，还可以实现对相邻的道牙石本体110之间相对位置保持在一定的范围内，从而可以防止相邻的道牙石之间发生倾斜错位而导致的突起的现象发生。
实施例二
本实施例提供了一种道牙石生产装置，这种道牙石生产装置能够生产实施例一中提供的道路用道牙石100。
本实施例提供的道牙石生产装置的工作原理是，在工作的时候，可以对道路用道牙石100进行生产，生产出来的道路用道牙石100 可以在满足相连的道牙石本体110热胀冷缩的形变需求的同时，还可以实现对相邻的道牙石本体110之间相对位置保持在一定的范围内，从而可以防止相邻的道牙石之间发生倾斜错位而导致的突起的现象发生。
实施例三
本实施例提供了一种具有道牙石的道路200，请参阅图4，这种具有道牙石的道路200包括道路本体210和实施例一中提供的道路用道牙石100，道路用道牙石100设置在道路本体210的两侧。
本实施例提供的具有道牙石的道路200的工作原理是，在工作的时候，由于道路本体210的两侧具有道路用道牙石100，由于道路用道牙石100可以在满足相连的道牙石本体110热胀冷缩的形变需求的同时，还可以实现对相邻的道牙石本体110之间相对位置保持在一定的范围内，从而可以防止相邻的道牙石之间发生倾斜错位而导致的突起的现象发生，从而可以使得具有道牙石的道路200可以防止由于道牙石突起而导致的行车不安全的情况发生。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。