一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板的制作方法

本发明涉及一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板。

背景技术：

随着高速铁路的快速发展，为满足运营的安全性、平稳性及旅客乘车的舒适性，高速铁路对轨道结构和线下基础提出了更高的要求，桥上无缝线路以其诸多优势在高速铁路建设中得到广泛应用。桥上无缝线路的受力比路基上要复杂得多，除受温度荷载、列车动荷载、制动荷载外，还要受到桥梁伸缩和挠曲变形引起的附加力作用，使得钢轨内部产生巨大的应力，同时扣件承受巨大的拉力。梁轨之间的相互作用力如果过大，将引起线路失稳、钢轨折断等问题，严重影响桥上行车安全。

目前，在长大桥梁上铺设无缝线路时多采用小阻力扣件或在大跨桥梁两端设置钢轨伸缩调节器。这两种措施对于降低梁轨相互作用和释放钢轨内部应力具有良好的效果，但均会使梁端处的梁轨相对位移增大；由于轨底与轨下胶垫之间的摩阻力较大，使得钢轨会带动轨下胶垫一起移动，而复位时胶垫纵向摩擦力减小，胶垫不能随钢轨完全复位，从而导致胶垫的部分滑出，长此以往，胶垫的滑出长度越来越长；当轨下胶垫滑出后，其支撑弹性降低，甚至出现轨底脱空，导致线路不平顺，严重影响高速列车运行时的平稳性及轨道结构的安全性。因此，现有方法和措施已不能满足高速铁路的要求，急需研制出一种特殊轨下垫板，既能在不减小扣件扣压力的情况下实现其纵向阻力的减小，又能保证钢轨与扣件间正常滑移时轨下垫板不会随之滑出。

技术实现要素：

本发明的目的就是提供一种结构简单、稳定性好、安全性高的可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板。

本发明的一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板，包括从上至下依次排列的滑移垫板、橡胶垫板和调高垫板，三层垫板通过扣件螺栓、扣件弹条、扣件垫片安装在混凝土轨枕上，其特征在于，所述的滑移垫板由内滑移垫板和外滑移垫板组成，内滑移垫板镶嵌在外滑移垫板内，内滑移垫板可从外滑移垫板中取出，内滑移垫板与钢轨长向垂直的方向上开有若干个通透的滚柱槽，滚柱槽之间平行排列，滚柱槽的径向截面为圆弧，其直径与滚柱相同，滚柱槽的高度为滚柱直径的3/4，滚柱插入在滚柱槽中。

本发明的一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板，安装时，首先，将滚柱从两侧塞入内滑移垫板的通透滚柱槽内，滚柱外露部分高度为其直径的1/4，保证滚柱槽完好包裹住滚柱，再将安装好滚柱的内滑移垫板放入外滑移垫板中；其次，将调高垫板、橡胶垫板及组装完成的滑移垫板依次放置在混凝土轨枕的承轨槽上，并将两侧螺栓孔与混凝土轨枕中预留的螺栓孔对齐，再将扣件螺栓依次插入预留的螺栓孔中；最后，将钢轨放置在承轨槽上的可滑移轨下垫板上，并通过扣件垫片、弹条及螺帽将钢轨和可滑移轨下垫板紧紧固定在混凝土轨枕上。

本发明的一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板工作原理是，滑移垫板、橡胶垫板及调高垫板通过扣件螺杆和螺栓固定在混凝土轨枕的承轨槽中，并通过扣件垫片及弹条实现钢轨的横向和垂向约束，钢轨纵向阻力来自于轨底与可滑移垫板之间的滚动摩擦；桥梁发生挠曲与伸缩变形，以及轨温变化使得长轨条产生纵向应力，此时钢轨可在该垫板上纵向滑动，释放钢轨内部应力，且由于螺栓的约束作用，可滑移轨下垫板（滑移垫板、橡胶垫板及调高垫板）不会同钢轨一起发生纵向滑动；当轨温反向变化时，在热胀冷缩特性的作用下钢轨可回到初始位置。

本发明的一种可实现无缝线路温度应力自动放散的可滑移轨下垫板，与现有应力放散措施相比，本装置既能在不减小扣件扣压力的条件下实现其纵向阻力的减小，又能保证在钢轨与扣件间正常滑移的同时轨下垫板不会随之滑出。减小了桥上无缝线路梁轨相互作用，实现了无缝线路钢轨内部应力放散的自动化，大大减小了养护维修工作量，有效弥补了现有措施存在的一些不足，避免了无缝线路钢轨内部应力过大而引起的胀轨跑道、钢轨折断等问题。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1中部件结构示意图；

图3为图2侧向剖示图；

图4为图2俯向示意图；

1、钢轨，2、滚柱，3、扣件螺栓，4、扣件弹条，5、扣件垫片，6、滑移垫板，61、内滑移垫板，62、外滑移垫板，7、橡胶垫板，8、调高垫板，9、混凝土轨枕,10、滚柱槽，11、螺栓孔。

具体实施方式

一种可实现无缝线路应力自动放散的可滑移轨下垫板，包括从上至下依次排列的滑移垫板6、橡胶垫板7和调高垫板8，三层垫板通过扣件螺栓3、扣件弹条4、扣件垫片5安装在混凝土轨枕9上，其特征在于，所述的滑移垫板6由内滑移垫板61和外滑移垫板62组成，内滑移垫板61镶嵌在外滑移垫板62内，内滑移垫板61可从外滑移垫板62中取出，内滑移垫板61与钢轨1长向垂直的方向上开有若干个通透的滚柱槽10，滚柱槽10之间平行排列，滚柱槽10的径向截面为圆弧，其直径与滚柱2相同，滚柱槽10的高度为滚柱直径的3/4，滚柱2插入在滚柱槽10中。