本发明涉及一种轨距块，一种韧性好，固定性好，安全可靠的轨距块。
背景技术：
轨距块，是用来调整火车铁轨间距的一种零件。由于世界各国的铁路直线轨距各不相同，有宽轨距、标准轨距、窄轨距之分；列车在跨国行驶时，无法在不同轨距的铁路上自由切换，此时就需要使用轨距块对铁轨间距进行调节，以便列车能够顺畅通行。铁轨包括两条平型设置的工字钢，轨距块抵触于工字钢靠近地面的一端。位于轨距块背离工字钢的一侧设有用于顶紧轨距块的顶紧块。目前，市场上的轨距块大多设置为一整块单独的整体绝缘块，这种轨距块虽然能够将铁轨工字钢顶紧，但由于列车运行时冲击力巨大，这种轨距块在受到刚性冲击的情况下易发生明显磨损，断裂，移动，给运动的火车带了危险。
技术实现要素：
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种轨距块，一种韧性好，固定性好，安全可靠的轨距块。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种弹性轨距块，包括上背板和侧背板；所述上背板和侧背板组成l形；所述上背板和侧背板的外侧面上均设置有u形通槽；所述u形通槽在上背板和侧背板上纵向分布；所述上背板和侧背板的内侧面上均设置有弹钮凹槽；所述弹钮凹槽内设置有弹钮；所述弹钮与弹钮凹槽采用弹簧连接。
优选的，所述上背板的内侧面上的弹钮至少有两个。
优选的，所述侧背板的内侧面上的弹钮至少有两个。
由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明方案的一种弹性轨距块，u形通槽的结构可以有效的减小对轨距块的冲击力，增强韧性，弹钮利用弹簧弹力增加接触面的摩擦力，稳定性更好，增强安全性能。
附图说明
下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
附图1为本发明的一种弹性轨距块的左视结构示意图；
附图2为本发明的一种弹性轨距块的主视结构示意图；
附图3为本发明的一种弹性轨距块的后视结构示意图；
其中：1、上背板；2、侧背板；11、u形通槽；31、弹钮凹槽；32、弹钮；33、弹簧。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
附图1-3为本发明所述的一种弹性轨距块，包括上背板1和侧背板2；所述上背板1和侧背板2组成l形；所述上背板1和侧背板2的外侧面上均设置有u形通槽11；所述u形通槽11在上背板1和侧背板2上纵向分布；所述上背板1和侧背板2的内侧面上均设置有弹钮凹槽31；所述弹钮凹槽31内设置有弹钮32；所述弹钮32与弹钮凹槽31采用弹簧33连接；所述上背板1的内侧面上的弹钮32至少有两个；所述侧背板2的内侧面上的弹钮32至少有两个；所述螺孔23至少有两个。
装配本案的轨距块时，上背板1朝上安装于铁轨处，所述弹钮32增强摩擦力，避免位置移动，稳定性好，u形通槽11可以缓冲轨距块的冲击力，避免轨距块断裂损坏，更加安全可靠。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。