本发明涉及智能交通技术领域，具体为一种临时交通指示牌。
背景技术：
智能交通系统是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术和计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内和全方位发挥作用的，实时、准确和高效的综合交通运输管理系统，its可以有效地利用现有交通设施、减少交通负荷、环境污染、保证交通安全和提高运输效率，因而，日益受到各国的重视；目前市场上交通指示牌多大固定不可调节，在遇到突发事件和道路车辆高峰时段时，不能有效应对。
技术实现要素：
（一）解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种临时交通指示牌，解决了上述背景技术中提出的问题。
（二）技术方案
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种临时交通指示牌，包括底座，所述底座的底部固定安装有万向轮，所述底座的顶部固定安装有固定座，所述固定座内腔底部的左侧固定安装有第一电机，所述第一电机的顶部设置有第一驱动轴，所述第一驱动轴的顶部固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮的右侧啮合有从动齿轮，所述从动齿轮的顶部固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的顶部设置有螺纹筒，所述螺纹筒的一侧固定安装有滑杆，所述固定座内腔的右壁固定安装有第一限位块，所述第一限位块的顶部固定安装有滑轨，所述滑轨远离第一限位块的一端固定连接有第二限位块，所述第二限位块与固定座内腔的右壁固定连接，所述滑杆与滑轨滑动连接，所述螺纹筒的顶部固定安装有调节杆，所述调节杆贯穿固定座并延伸至固定座的上方，所述调节杆的顶部固定安装有调节箱，所述调节箱的底部固定安装有第二电机，所述第二电机的顶部设置有第二驱动轴，所述第二驱动轴贯穿调节箱并延伸至调节箱的内部，所述第二驱动轴的顶部固定安装有偏心轮，所述偏心轮的顶部固定连接有残轮，所述偏心轮顶部的一侧固定安装有偏心块，所述调节箱内腔的底部固定安装有第二基座，所述第二基座的顶部活动连接有转轴，所述转轴的顶部固定安装有十字调节块，所述偏心块与十字调节块啮合，所述十字调节块的顶部固定安装有指示牌支撑杆。
优选的，所述从动齿轮的底部固定连接有连杆，所述连杆远离从动齿轮的一端活动连接有第一基座，所述第一基座的底部与固定座内腔的底部固定连接。
优选的，所述螺纹杆贯穿螺纹筒并延伸至螺纹筒的内部，所述螺纹杆与螺纹筒螺纹连接。
优选的，所述固定座通过其顶部设置的定滑轮与调节杆滑动连接，所述定滑轮的数量为两个。
优选的，所述调节杆的一侧固定安装有限位板，所述限位板设置在固定座内。
优选的，所述指示牌支撑杆贯穿调节箱的顶部并延伸至调节箱的上方，所述指示牌支撑杆的一侧固定安装有指示牌。
（三）有益效果
本发明提供了一种临时交通指示牌。具备以下有益效果：
1、该临时交通指示牌，通过设置万向轮，使固定座可以随意至需要使用的路口，通过设置螺纹杆和螺纹筒配合电机传动系统，使指示牌可以上下移动，向上移动有利与距离较远的司机观察，向下移动有利用搬运，通过设置滑杆配合滑轨，使螺纹筒移动时稳定，通过设置第一限位块和第二限位块，使滑杆不会脱轨，通过设置定滑轮，使调节杆移动时不会卡死，通过设置限位板，限制调节杆的移动高度。
2、该临时交通指示牌，通过设置十字调节块配合偏心轮和偏心块，使指示牌支撑杆每转动九十度后会停一段时间，有利用调节指示牌的方向，通过设置残轮，使十字调节块的调整位置固定。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明调节箱的剖视图；
图3为本发明偏心轮俯视图。
图中：1底座、2固定座、3第一电机、4第一驱动轴、5驱动齿轮、6从动齿轮、7连杆、8第一基座、9螺纹杆、10螺纹筒、11滑杆、12第一限位块、13滑轨、14第二限位块、15调节杆、16限位板、17定滑轮、18调节箱、19指示牌支撑杆、20指示牌、21第二电机、22第二驱动轴、23偏心轮、24残轮、25偏心块、26十字调节块、27第二基座、28转轴、29万向轮。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例提供一种临时交通指示牌，如图1-3所示，包括底座1，底座1的底部固定安装有万向轮29，万向轮29的数量为四个，通过设置万向轮29，使固定座2可以随意至需要使用的路口，底座1的顶部固定安装有固定座2，固定座2内腔底部的左侧固定安装有第一电机3，利用第一电机3驱动第一驱动轴4，第一电机3的顶部设置有第一驱动轴4，第一驱动轴4的顶部固定连接有驱动齿轮5，第一驱动轴4带动驱动齿轮5转动，驱动齿轮5的右侧啮合有从动齿轮6，从动齿轮6随驱动齿轮5的转动而转动，从动齿轮6的底部固定连接有连杆7，连杆7远离从动齿轮6的一端活动连接有第一基座8，连杆7在第一基座8上自转，第一基座8的底部与固定座2内腔的底部固定连接，从动齿轮6的顶部固定连接有螺纹杆9，螺纹杆9随着从动齿轮6的转动而转动，螺纹杆9的顶部设置有螺纹筒10，螺纹杆9贯穿螺纹筒10并延伸至螺纹筒10的内部，螺纹杆9与螺纹筒10螺纹连接，螺纹杆9转动带动螺纹筒10向上移动，通过设置螺纹杆9和螺纹筒10配合电机传动系统，使指示牌20可以上下移动，向上移动有利与距离较远的司机观察，向下移动有利用搬运，螺纹筒10的一侧固定安装有滑杆11，滑杆11的数量为两个，两个滑杆11分别设置在螺纹筒10的两侧，固定座2内腔的右壁固定安装有第一限位块12，第一限位块12的顶部固定安装有滑轨13，通过设置滑杆11配合滑轨13，使螺纹筒10移动时稳定，设置两个滑杆11，增加螺纹筒10移动时的稳定性，滑轨13远离第一限位块12的一端固定连接有第二限位块14，第二限位块14与固定座2内腔的右壁固定连接，通过设置第一限位块12和第二限位块14，使滑杆11不会脱轨，滑杆11与滑轨13滑动连接，螺纹筒10的顶部固定安装有调节杆15，调节杆15的一侧固定安装有限位板16，限位板16设置在固定座2内，通过设置限位板16，限制调节杆15的移动高度，调节杆15贯穿固定座2并延伸至固定座2的上方，固定座2通过其顶部设置的定滑轮17与调节杆15滑动连接，定滑轮17随调节杆15的移动而转动，定滑轮17的数量为两个，通过设置定滑轮17，使调节杆15移动时不会卡死，调节杆15的顶部固定安装有调节箱18，调节箱18的底部固定安装有第二电机21，第二电机21的顶部设置有第二驱动轴22，第二电机21驱动第二驱动轴22，第二驱动轴22贯穿调节箱18并延伸至调节箱18的内部，第二驱动轴22的顶部固定安装有偏心轮23，第二驱动轴22带动偏心轮23转动，偏心轮23的顶部固定连接有残轮24，通过设置残轮24，使十字调节块26的调整位置固定，偏心轮23顶部的一侧固定安装有偏心块25，调节箱18内腔的底部固定安装有第二基座27，第二基座27的顶部活动连接有转轴28，转轴28在第二基座27内自转，转轴28的顶部固定安装有十字调节块26，十字调节块26带动转轴28转动，偏心块25与十字调节块26啮合，通过设置十字调节块26配合偏心轮23和偏心块25，使指示牌支撑杆19每转动九十度后会停一段时间，有利用调节指示牌20的方向，十字调节块26的顶部固定安装有指示牌支撑杆19，指示牌支撑杆19贯穿调节箱18的顶部并延伸至调节箱18的上方，指示牌支撑杆19的一侧固定安装有指示牌20，指示牌20上设置有自定义的指示标识。
工作原理：当临时交通指示牌使用时，在万向轮29的作用下将固定座2移动至指定区域，启动第一电机3，第一驱动轴4带动其顶部的驱动齿轮5，驱动齿轮5带动与其啮合的从动齿轮6，从动齿轮6带动螺纹杆9自转，螺纹杆9带动与其螺纹连接的螺纹筒10向上移动，螺纹筒10一侧的滑杆11随着螺纹筒10的移动在滑轨13上移动，设置第一限位块12和第二限位块14限制滑杆11的移动行程，螺纹筒10推动调节杆15向上移动，定滑轮17随着调节杆15的移动而转动，调节杆15带动调节箱18和指示牌20向上移动，调节至指定高度后，启动第二电机21，第二驱动轴22带动偏心轮23转动，偏心轮23带动其顶部一侧的偏心块25转动，偏心块25带动与其啮合的十字调节块26转动调节指示牌20。
综上所述，该临时交通指示牌，通过设置万向轮29，使固定座2可以随意至需要使用的路口，通过设置螺纹杆9和螺纹筒10配合电机传动系统，使指示牌20可以上下移动，向上移动有利与距离较远的司机观察，向下移动有利用搬运，通过设置滑杆11配合滑轨13，使螺纹筒10移动时稳定，通过设置第一限位块12和第二限位块14，使滑杆11不会脱轨，通过设置定滑轮17，使调节杆15移动时不会卡死，通过设置限位板16，限制调节杆15的移动高度，通过设置十字调节块26配合偏心轮23和偏心块25，使指示牌支撑杆19每转动九十度后会停一段时间，有利用调节指示牌20的方向，通过设置残轮24，使十字调节块26的调整位置固定。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。