一种环保型拓宽道路的护栏组件的制作方法

本发明涉及道路护栏结构，特别是一种环保型拓宽道路的护栏组件。

背景技术：

现有的道路护栏均设在道路侧边，需要占用一定的道路宽度，在某些较窄的山区道路或乡村道路，道路护栏设会进一步缩窄道路有效宽度，增加会车难度。并且，现有的道路护栏由多根间隔布置的立柱组成，立柱与立柱之间并未连接成一个整体，扛破坏能力较弱，若车辆在高速状态下失控，难以起到较好的保护作用。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的不足，而提供一种环保型拓宽道路的护栏组件。它解决了现有的道路护栏占用道路有效宽度，扛破坏能力较弱的问题。

本发明的技术方案是：一种环保拓宽型道路的护栏组件，包括护栏及钢丝绳；护栏下端间接固定在路面体上，其上设有多个上卡扣和下卡扣，钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上。

本发明进一步的技术方案是：护栏上端设有附件安装孔。

本发明再进一步的技术方案是：其还包括主梁；主梁一端为固定段，另一端为悬出端，其固定段埋入路面体中的主梁槽内，其悬出端悬空在道路外部；护栏下端安装在主梁悬出端上。

本发明更进一步的技术方案是：第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板，斜撑板一端通过螺栓连接在护栏上，另一端通过螺栓连接在主梁悬出端上。

本发明与现有技术相比具有如下优点：

1、所有的护栏通过钢丝绳连接为一个整体，有效增强其扛破坏能力。

2、第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板，进一步增强护栏的扛破坏能力。

3、护栏上端设有附件安装孔，便于安装路标、反光镜或监控探头等附件。

本发明应用在环保型拓宽道路上具有如下优点：

护栏下端安装在主梁悬出端上，不占用原道路及拓宽道路的宽度，且便于拆装。

以下结合图和实施例对本发明作进一步描述。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3本与发明相配合的环保型拓宽道路的钢筋分布结构示意图；

图4为图3的a-a剖视图；

图5为图4的e部放大图；

图6为图5的b-b剖视图。

具体实施方式

实施例1：

如图1、2、5、6所示，一种环保拓宽型道路的护栏组件，包括护栏1及钢丝绳2；护栏1下端间接固定在路面体31上，其上设有多个上卡扣11和下卡扣12，钢丝绳2通过上卡扣11和下卡扣12固定在护栏1上。

优选，护栏1上端设有附件安装孔13。

优选，第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板4，斜撑板4一端通过螺栓连接在护栏1上，另一端通过螺栓连接在主梁5悬出端52上。

简述与本发明相配合的环保型拓宽道路的结构：

如图3、4所示，环保型拓宽道路，包括主梁5、拓宽路体6及主梁锚固桩7。

主梁5一端为固定段51，另一端为悬出端52，主梁5固定段51埋入路面体31中的主梁槽内，其通过主梁槽体53与主梁锚固桩7连接为一个整体；主梁槽体31中有纵向构造筋8，纵向构造筋8穿过主梁5并与主梁5固接，同时与主梁锚固桩7中的锚固桩筋71固接(绑扎或焊接)；主梁5悬出端52从拓宽路体2中穿出并悬空在道路3外部。

拓宽路体6为钢筋混凝土结构(其内部有钢筋，其内部的钢筋配筋由结构设计计算确定)，其浇筑在路基32上方，并位于路肩33处，其上表面与道路3平齐。拓宽路体6的厚度应达到设计要求，并相应向路基32下延伸，对路基32形成包夹，以达到加固保护路基32的作用。

主梁锚固桩7为钢筋混凝土结构，其内有锚固桩筋71，其浇筑在道路3的路基32中。主梁锚固桩7内部钢筋配筋由结构设计计算确定。

本发明与环保型拓宽道路的连接关系：如图5所示，护栏1下端安装在主梁5悬出端52上。

技术特征：

技术总结
一种环保拓宽型道路的护栏组件，包括护栏及钢丝绳；护栏下端间接固定在路面体上，其上设有多个上卡扣和下卡扣，钢丝绳通过上卡扣和下卡扣固定在护栏上。本发明的优点在于，所有的护栏通过钢丝绳连接为一个整体，有效增强其扛破坏能力。第一个护栏和/或最后一个护栏处设有斜撑板，进一步增强护栏的扛破坏能力。护栏上端设有附件安装孔，便于安装路标、反光镜或监控探头等附件。

技术研发人员：谢金钊;谢飞帆;陶林辉
受保护的技术使用者：衡阳市金泓建筑装饰设计有限公司
技术研发日：2018.04.07
技术公布日：2019.10.18