本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种具有隔音功能的铁路警示护栏。
背景技术：
轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统，随着火车和铁路技术的多元化发展，轨道交通呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，常见的轨道交通有传统铁路、地铁、轻轨和有轨电车，新型轨道交通有磁悬浮轨道系统、单轨系统，随着社会的发展，对轨道交通的应用愈加广泛，因此，对具有隔音功能的铁路警示护栏的需求日益增长。
市面上大多数铁路警示护栏只起到简单的警示防护作用，在有过往人员企图翻越护栏的同时，不能进行有效的阻拦，不能保障过往行人的生命安全，同时火车经过时，产生大量的噪音，形成噪音污染，降低了周围居民的居住的舒适度，并且大多数铁路警示护栏不能进行调节，在工作人员对铁路进行检修时，造成极大的不便，因此，针对上述问题提出一种具有隔音功能的铁路警示护栏。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种具有隔音功能的铁路警示护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种具有隔音功能的铁路警示护栏，包括支撑柱、顶板和第二护栏，所述支撑柱的顶端固定连接有顶板，所述顶板的左侧底端固定连接有吸音板，所述吸音板的内侧开设有吸音孔，所述顶板的顶端面固定连接有蓄电池，所述蓄电池的顶端固定连接有竖直设置的支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有太阳能电池板，所述蓄电池的右端固定连接有水平设置的连接架，所述连接架的内侧设置有顶警示灯，所述顶板的底端固定连接有竖直设置的第一护栏，所述第一护栏的左端固定连接有隔音板，所述第一护栏的外侧固定连接有固定片，且第一护栏通过固定片与支撑柱进行固定连接，所述第一护栏的右侧设置有第二护栏，且第二护栏的外侧开设有滑槽，所述第一护栏的底端固定连接有固定块，所述固定块的右侧固定连接有连接杆，所述连接杆的右侧固定连接有滑块，且滑块通过滑槽与第二护栏进行滑动连接，所述支撑柱的内侧固定连接有电机，所述电机的主轴末端转动连接有竖直设置的蜗杆，且蜗杆通过螺纹与第二护栏进行转动连接，所述支撑柱的外侧设有反光贴。
优选的，所述第一护栏的长度为第二护栏的三分之二。
优选的，所述第一护栏与第二护栏的左端面均设有隔音板。
优选的，所述第一护栏与支撑柱之间的距离略大于第二护栏与隔音板的总厚度。
优选的，所述第二护栏右端面设有的螺纹为第二护栏总长度的二分之一。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明中，通过设置的吸音板与隔音板，可以有效的对噪音进行隔绝与吸收，降低火车运行中所造成的声音，减少对周围环境所产生的噪音污染，提高周围居民的居住舒适度，提高周边居民的生活质量；
2、本发明中，通过设置的顶板、第二护栏和蜗杆，一方面可以通过顶板的弧度来防止人员翻越护栏，起到安全保护作用，另一方面可以通过第二护栏的伸缩，便于检修人员的通过，便于对铁路的检修与养护；
3、本发明中，通过设置的太阳能电池板与警示灯，可以使资源的利用最大化，将太阳能转化为电能，为警示灯提供电量，在夜晚可以对行人照明示警，提高行人的安全保障，并对环境进行保护，具有巨大的经济效益和广泛的市场前景，值得推广使用。
附图说明
图1为本发明整体结构示意图；
图2为本发明侧视图；
图3为本发明图1的a处结构示意图；
图4为本发明吸音板结构示意图。
图中：1-支撑柱、2-顶板、3-吸音板、4-蓄电池、5-支撑架、6-太阳能电池板、7-连接架、8-警示灯、9-第一护栏、10-隔音板、11-固定片、12-第二护栏、13-固定块、14-连接杆、15-滑块、16-电机、17-蜗杆、18-反光贴、a-吸音孔、b-滑槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：
一种具有隔音功能的铁路警示护栏，包括支撑柱1、顶板2和第二护栏12，所述支撑柱1的顶端固定连接有顶板2，所述顶板2的左侧底端固定连接有吸音板3，所述吸音板3的内侧开设有吸音孔a，所述顶板2的顶端面固定连接有蓄电池4，所述蓄电池4的顶端固定连接有竖直设置的支撑架5，所述支撑架5的顶端固定连接有太阳能电池板6，所述蓄电池4的右端固定连接有水平设置的连接架7，所述连接架7的内侧设置有顶警示灯8，所述顶板2的底端固定连接有竖直设置的第一护栏9，所述第一护栏9的左端固定连接有隔音板10，所述第一护栏9的外侧固定连接有固定片11，且第一护栏9通过固定片11与支撑柱1进行固定连接，所述第一护栏9的右侧设置有第二护栏12，且第二护栏12的外侧开设有滑槽b，所述第一护栏9的底端固定连接有固定块13，所述固定块13的右侧固定连接有连接杆14，所述连接杆14的右侧固定连接有滑块15，且滑块15通过滑槽b与第二护栏12进行滑动连接，所述支撑柱1的内侧固定连接有电机16，所述电机16的主轴末端转动连接有竖直设置的蜗杆17，且蜗杆17通过螺纹与第二护栏12进行转动连接，所述支撑柱1的外侧设有反光贴18，所述第一护栏9的长度为第二护栏12的三分之二，便于起到隔绝保护作用，所述第一护栏9与第二护栏12的左端面均设有隔音板10,起隔音效果减少噪音的传播，所述第一护栏9与支撑柱1之间的距离略大于第二护栏12与隔音板10的总厚度，便于第二护栏12的伸缩，所述第二护栏12右端面设有的螺纹为第二护栏12总长度的二分之一，对第二护栏12的伸缩位置进行限制。
工作流程：火车经过时产生的噪音经过隔音板10进行隔绝，并且吸音板3内的消音孔a可以对噪音进行吸收，减少噪音的扩散，第一护栏9通过固定片11与支撑柱1固定，使装置更加稳定，第一护栏9通过连接杆14与第二护栏12进行连接，使检修人员检修时，通过电机16带动蜗杆17的转动，使第二护栏12上移，便于检修人员的进出，设置的太阳能电池板6将太阳能转化为电能，为警示灯8提供电量，在夜晚可以对行人照明示警，反光贴18在夜晚对光源进行反光，提高周围行人的安全系数。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。