急转弯处公路安全防护栏的制作方法

本发明属于公路设施技术领域，特别是涉及一种急转弯处公路安全防护栏。

背景技术：

实施公路安全生命防护工程是为了适应工业化、城镇化和农业现代化快速发展要求，全面提升公路安全水平，切实维护人民群众生命财产安全。

全国在普通国省干线公路上实施了公路安全保障工程，有效改善了公路行车安全条件。但是，我国幅员辽阔，公路点多、线长、面广，各地交通环境差异较大，部分公路尤其是农村公路安全隐患仍比较突出，道路交通事故易发多发。为适应工业化、城镇化和农业现代化快速发展要求，全面提升公路安全水平，切实维护人民群众生命财产安全。

在我国，经统计，在公路中行驶的车辆由于急转弯产生的交通事故高达22.3%，这就说明，如果我们在急转弯处，通过添加交通标示、公路安全防护栏、进行对公路科学规范设计，可以减少产生的交通事故。

技术实现要素：

为了解决上述存在的技术问题，本发明提供了一种急转弯处公路安全防护栏，主要是为了开发一种防护栏杆带滑轮的道路安全防护栏，当车辆撞击防护栏时，通过防护栏杆内滑轮产生滑动，改变车辆行驶方向，损耗车辆撞击动能，避免严重交通事故发生，能够改善公路行车安全性和恶性交通事故人员生还概率等。

本发明采用的技术方案如下：

急转弯处公路安全防护栏，包括防护柱、防护栏杆、滑轮、转轴、连接杆、支撑杆、锚钉、路基和垫座；在公路急转弯处弯道外侧，间隔40cm-50cm设置直径为10cm-12cm，高度为1.2m-1.4m的圆形防护柱；在距离防护柱顶端10cm-15cm和30cm-40cm处，分别设置长度为5cm-8cm的连接杆，一端与防护柱侧壁垂直固定，另一端与防护栏杆侧壁连接，防护栏杆是开口矩形空腔，在空腔内，间隔20cm-30cm设置转轴，并与防护栏杆上下面垂直连接，滑轮以转轴为中轴，并固定在转轴高度二分之一处，滑轮面积的四分之一-五分之一外露于防护栏杆；在距离防护柱底端40cm-50cm处，支撑杆顶端与防护柱侧壁紧贴并通过锚钉固定；支撑杆底端与垫座紧贴，垫座紧贴在路基上，通过锚钉将支撑杆底端、垫座与路基固定。

进一步地，防护柱和防护栏杆均采用不锈钢材质。

进一步地，滑轮采用橡胶耗能材质，直径为20cm-25cm。

进一步地，转轴采用镍合金材质，直径为3cm-5cm。

进一步地，连接杆采用角钢材质。

进一步地，支撑杆长度为0.8m-1.2m，与防护柱夹角为30°-45°。

进一步地，垫座采用钢板材质，长度为10cm-12cm，宽度为8cm-10cm，厚度为0.5cm-0.8cm。

本发明的有益效果：

本发明的效果和优点是通过在防护栏杆内设置滑轮，使当车辆行驶过快，撞击防护栏时，防护栏杆中的滑轮产生滑动，能够改变车辆行驶方向，有效转化车辆冲击防护栏的动能，避免车辆撞击防护栏甚至冲出公路造成严重交通事故。

附图说明

图1为急转弯处公路安全防护栏平面图。

图2为本发明图1的a-a剖面图。

图3为本发明图1的b-b剖面图。

图中，1为防护柱；2为防护栏杆；3为滑轮；4为转轴；5为连接杆；6为支撑杆；7为锚钉；8为路基；9为垫座。

具体实施方式

为了进一步说明本发明，下面结合附图及实施例对本发明进行详细地描述，但不能将它们理解为对本发明保护范围的限定。

实施例：如图1～图3所示，急转弯处公路安全防护栏，包括防护柱1、防护栏杆2、滑轮3、转轴4、连接杆5、支撑杆6、锚钉7、路基8和垫座9；在公路急转弯处弯道外侧，间隔40cm-50cm设置直径为10cm-12cm，高度为1.2m-1.4m的圆形防护柱1；在距离防护柱1顶端10cm-15cm和30cm-40cm处，分别设置长度为5cm-8cm的连接杆5，一端与防护柱1侧壁垂直固定，另一端与防护栏杆2侧壁连接，防护栏杆2是开口矩形空腔，在空腔内，间隔20cm-30cm设置转轴4，并与防护栏杆2上下面垂直连接，滑轮3以转轴4为中轴，并固定在转轴4高度二分之一处，滑轮3面积的四分之一-五分之一外露于防护栏杆2；在距离防护柱1底端40cm-50cm处，支撑杆6顶端与防护柱1侧壁紧贴并通过锚钉7固定；支撑杆6底端与垫座9紧贴，垫座9紧贴在路基8上，通过锚钉7将支撑杆6底端、垫座9与路基8固定；防护柱1和防护栏杆2均采用不锈钢材质；滑轮3采用橡胶耗能材质，直径为20cm-25cm；转轴4采用镍合金材质，直径为3cm-5cm；连接杆5采用角钢材质；支撑杆6长度为0.8m-1.2m，与防护柱1夹角为30°-45°；垫座9采用钢板材质，长度为10cm-12cm，宽度为8cm-10cm，厚度为0.5cm-0.8cm。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种急转弯处公路安全防护栏，属于公路设施技术领域。包括防护柱、防护栏杆、滑轮、转轴、连接杆、支撑杆、锚钉、路基和垫座；在公路急转弯处弯道外侧设置圆形防护柱，沿防护柱在不同高度处布设两排中空的防护栏杆，在防护栏杆内布设滑轮，并使滑轮部分露出防护栏杆，同时在防护柱外侧设置支撑杆，起到加固防护栏结构的作用。本发明主要通过在防护栏杆内设置滑轮，使当车辆行驶过快，撞击防护栏时，防护栏杆中的滑轮产生滑动，能够改变车辆行驶方向，有效转化车辆冲击防护栏的动能，避免车辆撞击防护栏甚至冲出公路造成严重交通事故。

技术研发人员：张延年;高忠慧;吴献
受保护的技术使用者：沈阳建筑大学
技术研发日：2018.06.12
技术公布日：2018.12.11