一种交通防撞装置的制作方法

本发明涉及防撞装置技术领域，具体为一种交通防撞装置。

背景技术

防撞栏是一种非常普遍的道路交通安全装置，在一些比较危险的地区，如道路的转弯处、出口入口处以及车速较快的公路等存在安全危险的地方得到了广泛的应用，是非常必要的交通安全基础设施，同时，防撞栏还是一种在公路两侧或中央分隔带内与公路平行设置的安全设施，其可以防止因司机失误或其它原因造成的非正常行驶车辆越出公路或穿越中央分隔带闯入对向车道的交通事故发生，保护路侧行人、建筑物、汽车司机和车上乘员安全，同时兼有诱导驾驶员视线、增加行车安全感和美化公路环境的作用。

现有的防撞栏当行车与防撞栏相撞时，在巨大的冲击力作用下，由于其设计的不够坚固，缓冲性能不够好，容易造成防撞栏体结构的变形，刮伤过往的车辆与行人，造成二次伤害，从而造成极大的安全隐患。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种交通防撞装置，解决了防撞栏当行车与防撞栏相撞时，在巨大的冲击力作用下，由于其设计的不够坚固，缓冲性能不够好，容易造成防撞栏体结构的变形，刮伤过往的车辆与行人，造成二次伤害，从而造成极大的安全隐患的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种交通防撞装置，包括基座，其特征在于：所述基座的上方设有相对称的转轴，所述转轴的内圈固定连接有圆柱形钢板，所述转轴的外表面固定连接有环形软质垫，所述基座的上表面开设有相对称的条形通孔，所述基座的内部开设有相对称的放置腔，所述基座的上表面开设有条形通孔，所述圆柱形钢板的底部贯穿条形通孔并延伸至放置腔的内部，所述放置腔的内部设有滑块，所述滑块的上表面固定连接有格挡钢板，所述格挡钢板的外表面固定连接有橡胶板，所述放置腔的内部设有相对称的滑杆，所述滑杆靠近放置腔内侧壁的一端与滑杆的放置腔的内侧壁固定连接，所述圆柱形钢板靠近放置腔内侧壁的一侧面固定镶嵌有通管，所述滑杆靠近滑块的一端贯穿通管并延伸至通管的外部，所述滑杆靠近滑块的一端与滑块的外表面固定连接，所述圆柱形钢板通过第一销轴固定铰接有支撑杆，所述支撑杆通过第二销轴与滑块固定铰接，所述滑杆的外表面缠绕有相对称的强力弹簧，所述强力弹簧靠近圆柱形钢板的一端与圆柱形钢板的外表面固定连接，所述强力弹簧靠近滑块的一端与滑块的外表面固定连接。

优选的，所述放置腔的内底壁和放置腔的内顶壁均固定连接有橡胶块，且橡胶块的竖直长度值大于圆柱形钢板底部距离放置腔内底壁的竖直距离。

优选的，所述格挡钢板的上表面固定连接有相对称的连接杆，且连接杆的顶部固定连接有挡板。

优选的，所述环形软质垫的外表面固定连接有荧光条，且荧光条的竖直长度值不少于cm。

优选的，所述基座的顶部固定镶嵌有强力钢钉，且强力钢钉均匀分布。

优选的，所述滑杆与通管处于同一水平面，且滑杆与放置腔的内底壁相平行。

(三)有益效果

本发明提供了一种交通防撞装置，具备以下有益效果：

(1)该交通防撞装置，通过环形软质垫的外表面固定连接有荧光条，能够使防撞装置具有警示的效果，有效增加对司机的警示，通过基座的底部固定连接有强力钢钉，能够有效的增加基座与地面的固定效果，通过格挡钢板的上表面固定连接的连接杆和挡板之间的配合设置，能够有效的增加对防撞装置保护，降低由于天气原因对装置的损伤，通过放置腔的内底壁和放置腔的内顶壁固定连接有橡胶块，能够有效的降低圆柱形钢板与放置腔的内侧壁带来的损伤，延长装置的使用寿命。

(2)该交通防撞装置，通过圆柱形钢板、转轴、和环形软质垫之间的配合设置，能够降低汽车碰撞时的冲击力，通过滑杆、通管、第一销轴、支撑杆、第二销轴和强力弹簧之间的配合设置，能够有效的增加装置的缓冲效果，通过格挡钢板和橡胶板之间的配合设置，能够有效的增加装置的保护性。

附图说明

图1为本发明结构剖视图；

图2为本发明结构正视图；

图3为本发明图1中a处结构示意图。

图中：1基座、2圆柱形钢板、3转轴、4环形软质垫、5格挡钢板、6橡胶板、7连接杆、8挡板、9放置腔、10滑块、11橡胶块、12强力钢钉、13荧光条、14通管、15第一销轴、16第二销轴、17滑杆、18强力弹簧、19支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本发明提供一种技术方案：一种交通防撞装置，包括基座1，基座1的顶部固定镶嵌有强力钢钉12，且强力钢钉12均匀分布，增加基座1与地面的固定效果，基座1的材料为高强度抗裂混凝土，基座1的上方设有相对称的转轴3，转轴3的内圈固定连接有圆柱形钢板2，转轴3的外表面固定连接有环形软质垫4，环形软质垫4的外表面固定连接有荧光条13，且荧光条13的竖直长度值不少于4cm，能够有效的增加司机的警惕心，降低事故发生的概率，基座1的上表面开设有相对称的条形通孔，基座1的内部开设有相对称的放置腔9，基座的上表面开设有条形通孔，圆柱形钢板2的底部贯穿条形通孔并延伸至放置腔9的内部，放置腔9的内部设有滑块10，滑块10的上表面固定连接有格挡钢板5，格挡钢板5的外表面固定连接有橡胶板6，格挡钢板5的上表面固定连接有相对称的连接杆7，且连接杆7的顶部固定连接有挡板8，能够有效的降低天气对装置的损伤，延长装置的使用寿命，放置腔9的内部设有相对称的滑杆17，滑杆17靠近放置腔9内侧壁的一端与滑杆17的放置腔9的内侧壁固定连接，放置腔9的内底壁和放置腔9的内顶壁均固定连接有橡胶块11，且橡胶块11的竖直长度值大于圆柱形钢板2底部距离放置腔9内底壁的竖直距离，能够有效的降低圆柱形钢板2与放置腔9的内侧壁发生碰撞产生的损伤，圆柱形钢板2靠近放置腔9内侧壁的一侧面固定镶嵌有通管14，滑杆17与通管14处于同一水平面，且滑杆17与放置腔9的内底壁相平行，有效的增加了装置的稳定性，滑杆17靠近滑块10的一端贯穿通管14并延伸至通管14的外部，滑杆17靠近滑块10的一端与滑块10的外表面固定连接，圆柱形钢板2通过第一销轴15固定铰接有支撑杆19，支撑杆19通过第二销轴16与滑块10固定铰接，滑杆17的外表面缠绕有相对称的强力弹簧18，强力弹簧18靠近圆柱形钢板2的一端与圆柱形钢板2的外表面固定连接，强力弹簧18靠近滑块10的一端与滑块10的外表面固定连接。

工作原理：汽车与装置发生碰撞时，在圆柱形钢板2、转轴3、和环形软质垫4之间的配合设置，能够降低汽车碰撞时的冲击力，在滑杆17、通管14、第一销轴15、支撑杆19、第二销轴16和强力弹簧18之间的配合设置，能够有效的增加装置的缓冲效果，降低碰撞时造成的损伤，在格挡钢板5和橡胶板6之间的配合设置，能够有效的增加装置的保护性，有效的降低装置发生变形的程度。

综上所述，该交通防撞装置，通过环形软质垫4的外表面固定连接有荧光条13，能够使防撞装置具有警示的效果，有效增加对司机的警示，通过基座1的底部固定连接有强力钢钉12，能够有效的增加基座1与地面的固定效果，通过格挡钢板5的上表面固定连接的连接杆7和挡板8之间的配合设置，能够有效的增加对防撞装置保护，降低由于天气原因对装置的损伤，通过放置腔9的内底壁和放置腔9的内顶壁固定连接有橡胶块11，能够有效的降低圆柱形钢板2与放置腔9的内侧壁带来的损伤，延长装置的使用寿命，通过圆柱形钢板2、转轴3、和环形软质垫4之间的配合设置，能够降低汽车碰撞时的冲击力，通过滑杆17、通管14、第一销轴15、支撑杆19、第二销轴16和强力弹簧18之间的配合设置，能够有效的增加装置的缓冲效果，通过格挡钢板5和橡胶板6之间的配合设置，能够有效的增加装置的保护性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。