市政道路沥青铺设维护装置的制作方法

本发明涉及市政道路技术领域。

背景技术

沥青道路使用广泛，而在长时间使用后，常会出现道路破损坑洼，此时需要对坑洼部分进行铺设修补维护，常规的手段是使用切割机对坑洼进行平整切割，丁字镐等挖除残损部分，表面涂抹便于沥青粘接的涂料，沥青冷料填充，然后进行竖向的压实。在经过车辆不断碾压过程后，坑洼的边沿仍然完好存在，则证明该部分沥青非常密实，强行切除成平整边界，则损坏了原有道路坚实的部分；切割挖掘出较为平整的长方体，而沥青新料填充压实，新料自身容易形成一体，而与坑洼边界旧料之间不易形成一体连接，即便是利用涂料也不能实现非常好的连接，连接接触面积较小，同时新料一体之间与坑洼边界之间缺乏上下的约束，不利于新料与旧料之间的相对连接，在车辆造成的振动和后期的碾压过程中，容易互相脱离；常规的利用竖向恒定压力压实的方法，无法保证每个部分均被压实，利用沥青冷料之间的相互挤压使其向边界挤压连接的效果同样会不稳定，连接性较差。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供一种市政道路沥青铺设维护装置。增大沥青补修的新料与道路旧料之间的内部接触面积，并实现上下位的限制，利用接近水平的挤压力，更好的使新料与旧料挤压贴合，提高补修的一体效果。

本发明采用的技术方案是：提供一种市政道路沥青铺设维护装置，包括支撑骨架、前侧的开槽修整机构和后侧的压实机构；

所述的支撑骨架包括支撑板；支撑板的前端左右两侧均安装有支撑腿；支撑板的后端左右两侧均安装有弹性支腿；支撑板的前部沿左右方向开有通槽；支撑板的后侧中部设置有竖向的导向管；

所述的开槽修整机构包括沿通槽左右滑动的定位块；在支撑板下方，定位块的下部后侧面转动安装有电机座；电机座上固定安装有开槽电机；开槽电机的输出端安装有钻头；钻头的下部为圆台形；

所述的压实机构包括脉冲压实装置、偏置曲柄摇杆机构和支撑板后侧上端固定安装的驱动电机；驱动电机的输出端与偏置曲柄摇杆机构的曲柄连接，偏置曲柄摇杆机构的滑块在导向管内上下滑动，且滑块的下端固定连接有减震弹簧；减震弹簧的下端固定连接有柱形的重力块；重力块下端插接连接有扩张压实装置；

所述的扩张压实装置包括倒圆台形的推动块和多个圆弧形的挤压板；多个挤压板沿圆形均匀分布且与推动块的倾斜侧面贴合滑动配合，相邻的挤压板之间依靠弹性体连接；挤压板的上端均固定连接有水平的压板；所述的推动块上端与重力块插接连接；推动块的上侧外围沿环形设置有凸沿；凸沿下端均匀固定有竖向的压簧，压簧下端与压板位置对应；

所述的脉冲压实装置包括安装在支撑板上的高频脉冲气泵；挤压板的外侧表面固定有弹性气囊；高频脉冲气泵的输出端连通有导气管；导气管的末端与每个弹性气囊连通；弹性气囊的侧边均设置有漏气管；所有漏气管的排气方向均沿顺时针方向。

进一步优化本技术方案，市政道路沥青铺设维护装置的驱动电机通过减震基座安装在支撑板上。

进一步优化本技术方案，市政道路沥青铺设维护装置的导气管头部安装有稳压阀。

进一步优化本技术方案，市政道路沥青铺设维护装置的在推动块上方，重力块侧面固定有水平的支杆。

进一步优化本技术方案，市政道路沥青铺设维护装置的支撑腿和弹性支腿下端均安装有车轮。

本发明有益效果在于：

1、增大沥青补修的新料与道路旧料之间的内部接触面积，并实现上下位的限制，利用接近水平的挤压力，更好的使新料与旧料挤压贴合，提高补修的一体效果；

开槽修整机构可对沥青道路的坑洼部分进行挖槽修整，在完好道路下方开出较为平整的凹槽，增加内部接触面积，形成限位空间，新料自成一体的效果更好，接触连接面积大，同时受限位空间的限制，与旧料之间的相对连接就更强，使沥青新料更稳定、良好的与坑洼边界贴合；

压实机构中，驱动电机通过偏置曲柄摇杆机构带动重力块上下往复运动，为扩张压实装置向外侧扩张挤压提供动力，同时可用于最后的路面压实；

扩张压实装置能够借助重力块的推动，向外侧扩张，依靠接近水平方向的力，将沥青新料向坑洼边界挤压，保证新料压实填充进入道路凹槽内，同时实现旧料与新料的良好粘接，挤压板与重力块贴合形成倾斜设置，便于形成向下的分力，更好的将新料压实；

脉冲压实装置与扩张压实装置配合，能够更好的适应形状，利用高频脉冲膨胀，产生挤压和振动效果，更好的将不同位置的新料进行适应性的压实，压实效果更好更快，同时便于脱离转动。漏气管内可喷出高压气体，形成推动气流，带动扩张压实装置圆周转动，挤压板转动换位，以实现360°全方位的挤压；

2、高频脉冲气泵持续输出脉冲气压，漏气管的排气速率远低于脉冲气压，保证弹性气囊膨胀施压，稳压阀保证气压安全；

3、推动块与重力块插接连接，重力块侧边设置支杆，可最为杠杆的支点，利用杠杆原理，便于实现推动块与重力块的脱离。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明的结构示意图；

图3为本发明的压实机构结构示意图；

图4为本发明的压实机构拆分结构示意图；

图5为本发明的扩张压实装置拆分结构示意图；

图6为本发明使用结构平面示意图；

图中，1、支撑板；2、支撑腿；3、弹性支腿；4、通槽；5、导向管；6、定位块；7、电机座；8、开槽电机；9、钻头；10、偏置曲柄摇杆机构；11、驱动电机；12、减震弹簧；13、重力块；14、挤压板；15、推动块；16、弹性体；17、压板；18、凸沿；19、压簧；20、高频脉冲气泵；21、弹性气囊；22、导气管；23、漏气管；24、减震基座；25、稳压阀；26、支杆；27、车轮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

如图1-6所示，市政道路沥青铺设维护装置，包括支撑骨架、前侧的开槽修整机构和后侧的压实机构；所述的支撑骨架包括支撑板1；支撑板1的前端左右两侧均安装有支撑腿2；支撑板1的后端左右两侧均安装有弹性支腿3；支撑板1的前部沿左右方向开有通槽4；支撑板1的后侧中部设置有竖向的导向管5；所述的开槽修整机构包括沿通槽4左右滑动的定位块6；在支撑板1下方，定位块6的下部后侧面转动安装有电机座7；电机座7上固定安装有开槽电机8；开槽电机8的输出端安装有钻头9；钻头9的下部为圆台形；所述的压实机构包括脉冲压实装置、偏置曲柄摇杆机构10和支撑板1后侧上端固定安装的驱动电机11；驱动电机11的输出端与偏置曲柄摇杆机构10的曲柄连接，偏置曲柄摇杆机构10的滑块在导向管5内上下滑动，且滑块的下端固定连接有减震弹簧12；减震弹簧12的下端固定连接有柱形的重力块13；重力块13下端插接连接有扩张压实装置；所述的扩张压实装置包括倒圆台形的推动块15和多个圆弧形的挤压板1714；多个挤压板1714沿圆形均匀分布且与推动块15的倾斜侧面贴合滑动配合，相邻的挤压板1714之间依靠弹性体16连接；挤压板1714的上端均固定连接有水平的压板17；所述的推动块15上端与重力块13插接连接；推动块15的上侧外围沿环形设置有凸沿18；凸沿18下端均匀固定有竖向的压簧19，压簧19下端与压板17位置对应；所述的脉冲压实装置包括安装在支撑板1上的高频脉冲气泵20；挤压板1714的外侧表面固定有弹性气囊21；高频脉冲气泵20的输出端连通有导气管22；导气管22的末端与每个弹性气囊21连通；弹性气囊21的侧边均设置有漏气管23；所有漏气管23的排气方向均沿顺时针方向；驱动电机11通过减震基座24安装在支撑板1上；导气管22头部安装有稳压阀25；在推动块15上方，重力块13侧面固定有水平的支杆26；支撑腿2和弹性支腿3下端均安装有车轮27。

本发明在使用时，利用沥青冷料，对沥青道路一定区域内的坑洼部位进行修补维护，支撑骨架的后端采用个弹性支腿3，便于进行一定程度的上下调节，同时可起到减震作用。首先利用开槽修整机构对坑洼部分做开槽修整，根据常规手段，先使用常规的丁字镐等对坑洼破损部分做下挖清理处理，与常规不同的是，需使用丁字镐等向四周的内部进行适量的挖取，保留上方一定厚度的沥青层，使完好道路的下方形成内凹的凹槽，最后利用开槽修整机构进行切割修整，使坑洼的底部以及四周形成的凹槽较为平整，便于填充压实沥青冷料。开槽电机8带动钻头9转动，利用钻头9圆台形的下部进行凹槽以及底面的清理，达到较为平整即可，钻头9上部可对坑洼的上部边界进行适量的切割处理。开槽电机8可进行上下转动，以便于收起，合理利用空间，能够跟随定位块6横向滑动调节方位，使用更加方便；

进行修整时，无需使用切割装置对坑洼边界上部矩形切边处理，也无需利用钻头9上部对坑洼边界做过多的处理，切除掉过于尖锐独立的边界部分即可，对于已经非常结实的部分无需进行切除，因为本发明采用横向加压的方式，力量施加和传递更充分(常规的竖向压实，则容易受到凹凸不平的影响，造成冷料流动分布不均，接触不实等问题)，边界部分的适量凸起坑洼反而有利于新料旧料的相互粘接连接(比如在结实平整的旧料上直接加厚新料时，使二者连接的方式之一就可以采用在旧料上打眼、做粗糙的处理，有利于新旧料的结合)。

完成开槽修整后，对表面进行常规的涂料，提高粘接性，然后进行初次填料压实，将凹槽以及坑洼边界部分完成填料修补，主要目的是实现凹槽的填充以及竖向边界新旧料的压实粘接。将压实机构的下部放入坑洼内中部位置，主要为压缩状态下的扩张压实机构占据中部位置，且压板17下端面与路面基本齐平，然后在外环填料，与沥青冷料相接触的一侧即为挤压板1714的外侧，然后启动驱动电机11和高频脉冲气泵20提供动力进行压实，二者互相辅助提高压实效果；

驱动电机11通过偏置曲柄摇杆机构10带动重力块13上下移动，从而带动推动块15与挤压板1714配合运动，推动块15下压时，推动周围的挤压板1714向外侧扩张移动，压板17始终在压簧19下方，压簧19给压板17下压力，对外侧的沥青冷料进行横向挤压和竖向限位挤压；高频脉冲气泵20对弹性气囊21进行高频脉冲加压，使弹性气囊21反复膨胀，对冷料进行挤压，且膨胀适应性更强，同时带有振动冲击效果，使冷料内部均被压实。重力块13上升时，在弹性体16和弹性气囊21作用下，挤压板1714内缩，脱离对沥青的挤压，此时降低挤压造成的摩擦阻力后，弹性气囊21仍沿同一方向喷气，可带动挤压板1714整体转动，而转动能够替换弹性体16的位置，即一次挤压不充分的方位，经过多次挤压操作后，即可完成全方位的横向挤压。可通过实验等方式，调节摩擦阻力等因素，使反冲力造成的转动，实现挤压板1714与弹性体16位置的替换，尽量避免弹性体16位置不变，同时转动次数和转动角度有限，导气管22的余量满足。

完成初次调料压实后，即完成横向挤压后，从新料中间取出扩张压实装置以及脉冲压实装置，并在其中填入新料，且高于端面一定量，然后开启驱动电机11，带动重力块13上下移动，将新料压实压平。两次填料压实的新料之间容易形成一体。完成沥青道路的铺设维护。

漏气管23上可安装泄压阀，保证弹性气囊21的膨胀效果。导气管22可以从弹性体16处走位。

弹性体16连接挤压板1714，其长度与挤压板1714相当，同时压板17之间也可依靠弹性体16连接，以实现封堵，同时弹性体16的存在能够定型挤压板1714所围成的形状，使其存在倾斜状态。

虽然多个挤压板1714共同围成圆形，但是所修补的坑洼道路形状不限于圆形，即便是接近长方形，内部仍可存在中心圆形的空间或是多个圆形扩张的点位，向四周进行扩张挤压的效果不受影响，只是外侧周边填料的多少不同，圆形扩张自身存在一定的适应性。也可存在大小不同型号，以适应差别较大的修补路段。