一种干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统的制作方法

本发明涉及一种干式除尘滤筒清灰装置，尤其是涉及一种干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统。

背景技术：

干式扫路车是针对道路持续清扫以及无水清扫专门研发的专用车辆，适用于冬季结冰地区和缺水地区的道路保洁，广泛用于公路、市政、广场、机场等区域。

干式扫路车通过副发动机带动高压离心风机产生负压，对路面的灰、沙、石等垃圾进行吸拾，垃圾经沉降、过滤后，洁净空气得以排放，干式扫路车目前所采用的干式除尘过滤系统，主要是过滤精度等级较高的褶式滤筒。因干式扫路车的无水清扫作业是持续进行的，因此要求干式除尘过滤系统性能稳定，不能堵塞，否则会影响整个气力输送系统的效率，而干式除尘过滤系统为达到其持续过滤的能力，会采用气体反吹清灰的方式来清理褶式滤筒上的吸附灰尘。

干式扫路车进行道路清扫作业时，会根据路面的脏污程度，选择不同的副发动机转速，以达到理想的清扫效果，即路面越脏时，会选择越高的副发动机转速来清扫路面。但现有的干式除尘过滤系统采用的气体反吹清灰频率，却不能根据路面的脏污程度而自动改变，这就可能造成在路面重尘时，干式除尘过滤系统气体反吹清灰效率反而较低，导致褶式滤筒堵塞，进而影响整个干式扫路车的作业性能。

本发明就是基于这种情况作出的。

技术实现要素：

本发明目的是克服了现有技术的不足，提供一种干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，该系统能够有效防止褶式滤筒堵塞。

本发明是通过以下技术方案实现的：

一种干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，其特征在于：包括打气泵2、通过气路管道3与打气泵2相连的储气包6，所述储气包6上装有多个电磁脉冲阀8，所述电磁脉冲阀8上设有吹气口11，所述电磁脉冲阀8通过电气线路9与控制系统10连接。

如上所述的干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，其特征在于：所述打气泵2和所述储气包6之间设有油水分离器4和调压卸荷阀5，所述气路管道3将打气泵2、油水分离器4、调压卸荷阀5、储气包6依次相连。

如上所述的干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，其特征在于：所述储气包6上装有安全阀7。

如上所述的干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，其特征在于：所述打气泵2由液压马达驱动，液压马达装在干式扫路车上。

如上所述的干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，其特征在于：干式扫路车上上装有副发动机1，所述打气泵2与副发动机1的取力口输出轴相连。

如上所述的干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，其特征在于：干式扫路车上上装有副发动机1，所述打气泵2与副发动机1通过传动带相连。

与现有技术相比，本发明有如下优点：

1、本发明通过结构简单，通过编写程序将电磁脉冲阀的脉冲频率与副发动机的转速层级对应，可实现电磁脉冲阀的脉冲频率高低与副发动机的转速高低相匹配，从而能够防止褶式滤筒堵塞。

【附图说明】

图1是本发明平面示意图。

图中：1为副发动机；2为打气泵；3为气路管道；4为油水分离器；5为调压卸荷阀；6为储气包；7为安全阀；8为电磁脉冲阀；9为电气线路；10为控制系统；11为吹气口。

【具体实施方式】

下面结合附图对本发明技术特征作进一步详细说明以便于所述领域技术人员理解。

一种干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，如图1所示，包括打气泵2、通过气路管道3与打气泵2相连的储气包6，所述储气包6上装有多个电磁脉冲阀8，所述电磁脉冲阀8上设有吹气口11，所述电磁脉冲阀8通过电气线路9与控制系统10连接。电磁脉冲阀8的开、闭频率都由程序自动控制。

进一步地，所述打气泵2和所述储气包6之间设有油水分离器4和调压卸荷阀5，所述气路管道3将打气泵2、油水分离器4、调压卸荷阀5、储气包6依次相连，所述储气包6上装有安全阀7。

油水分离器4可以防止油水混入储气包6、电磁脉冲阀8和控制系统，导致电气部件损坏。调压卸荷阀5为整个气路系统调定压力，安全阀7用于保证储气包6的安全。

本发明打气泵2可以采用三种驱动方式，第一种：所述打气泵2由液压马达驱动，液压马达装在该干式扫路车上。

第二种：干式扫路车上上装有副发动机1，所述打气泵2与副发动机1通过传动带相连，副发动机1采用燃油为动力，打气泵2的冷却、润滑系统与副发动机1的冷却、润滑系统相连接。

第三种：干式扫路车上上装有副发动机1，所述打气泵2与副发动机1的取力口输出轴相连，副发动机1采用燃油为动力，打气泵2的冷却、润滑系统与副发动机1的冷却、润滑系统相连接。

第三种驱动方式优于第二种驱动方式，第二种驱动方式又优于第一种驱动方式，第一种驱动方式的打气泵2必须有独立的冷却、润滑系统，结构相对复杂，成本更高。第二种驱动方式和第三种驱动方式的打气泵2，其冷却、润滑系统可以与副发动机1的冷却、润滑系统共用，且第三种驱动效率更高。

本发明自适应系统的工作原理是：

副发动机1运转给打气泵2源源不断提供动力、润滑和冷却，驱动打气泵2为整个气路系统提供压力气体，气体中的水、油通过油水分离器4过滤后，干燥的气体通过气路管道3进入调压卸荷阀5，调压卸荷阀5为整个气路系统调定压力；干燥气体进入储气包6贮存，控制系统10通过电气线路9连接电磁脉冲阀8。控制系统10通过can总线与副发动机1的ecu连接，读取副发动机1的转速原始数据，通过编写程序将电磁脉冲阀8的脉冲频率与副发动机1的转速层级对应，就实现了电磁脉冲阀8的脉冲频率高低与副发动机1的转速高低相匹配的自适应控制。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种干式扫路车的除尘滤筒清灰自适应系统，其技术方案的要点是包括打气泵、通过气路管道与打气泵相连的储气包，所述储气包上装有多个电磁脉冲阀，所述电磁脉冲阀上设有吹气口，所述电磁脉冲阀通过电气线路与控制系统连接。本发明通过结构简单，通过编写程序将电磁脉冲阀的脉冲频率与副发动机的转速层级对应，可实现电磁脉冲阀的脉冲频率高低与副发动机的转速高低相匹配，从而能够防止褶式滤筒堵塞。

技术研发人员：彭稳;王雨田;黄宣文;徐文龙;倪振中
受保护的技术使用者：广东易山重工股份有限公司
技术研发日：2018.09.28
技术公布日：2019.02.01