本实用新型涉及到安全通道检查设备技术领域，特别是涉及到一种速通门机芯结构及闸机。
背景技术：
闸机，是一种通道阻挡装置(通道管理设备)，用于管理人流并规范行人出入，主要应用于地铁闸机系统、收费检票闸机系统。其最基本最核心的功能是实现一次只通过一人，可用于各种收费、门禁场合的入口通道处。闸机，英文为turnstile(国内一般叫法是闸机、通道闸、出入口机等；国外一般叫法是auto gate、baffle gate)。
人行闸机内安装有机芯，在行人通过闸机时，机芯会转动一定角度带动门板转动，使得行人得以通过，现有的机芯，稳定性差而且容易损坏。
技术实现要素：
为了解决上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种速通门机芯结构及闸机。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种速通门机芯结构，包括安装板，设置于安装板上的解码器、马达、旋转筒和离合器，所述安装板依次设置有解码器支撑件和离合器支撑件，所述解码器设置于所述解码器支撑件上，所述离合器设置于所述离合器支撑件上，所述旋转筒第一端与所述解码器的主轴同轴心连接，所述旋转筒的第二端与所述离合器的主轴一端同轴心连接，所述离合器的主轴的另一端连接所述马达的转动轴；
马达的转动轴转动带动离合器的主轴转动，离合器的主轴转动带动旋转筒和解码器的主轴转动。
进一步地，所述解码器底部连接于Z形支撑片的顶部，所述Z形支撑片的底部通过螺纹连接固设于所述解码器支撑件的顶部。
进一步地，所述旋转筒外表面沿竖直方向上设置有门板安装部，所述门板安装部中部沿竖直方向设置有夹紧槽。
进一步地，所述解码器支撑件和离合器支撑件沿竖直方向从上到下依次固设于所述安装板上。
进一步地，所述离合器支撑件包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板在竖直方向间隔固设于所述安装板上，所述离合器设置于所述上支撑板和下支撑板之间，且所述离合器的主轴向上穿出所述上支撑板与所述旋转筒的第二端固接，所述旋转筒转动带动所述离合器主轴转动。
进一步地，还包括有限位件和定位件，所述限位件凸起设置于所述上支撑板的上表面，所述定位件包括连接部和定位部，所述连接部一端套接于所述离合器的主轴，另一端连接所述定位部，所述离合器主轴转动带动所述定位件转动，且所述限位件位于所述定位部的旋转轨迹上，限制所述定位部的极限运动位置。
进一步地，所述马达的转动轴通过联轴器与所述离合器的主轴连接。
进一步地，所述联轴器设置于联轴器支撑件上，所述联轴器支撑件固设于所述安装板，与所述离合器支撑件相邻设置。
进一步地，还包括竖向设置的加强杆，所述加强杆一端连接所述离合器支撑件的下表面，与离合器支撑件形成7型或T型支撑结构。
本实用新型还提出了一种闸机，包括如上任一项所述的速通门机芯结构。
本实用新型的有益效果是：通过马达的转动轴转动间接带动旋转筒转动，实现安装在门板安装部的门板快速转动，行人通过对应的闸机通道更加方便快捷；同时，通过定位件和限位件配合控制旋转筒的极限位置，对门板旋转角度进行机械式的有效控制；而且旋转筒的主轴转动时，解码器能够实时监测到旋转筒的转动角度，并对马达进行及时有效的控制。
附图说明
图1为本实用新型一种速通门机芯结构的结构示意图；
图2为本实用新型一种速通门机芯结构的结构侧视图；
图3为本实用新型一种速通门机芯结构的结构示意图。
具体实施方式
为阐述本实用新型的思想及目的，下面将结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明。
参照图1-图3，提出本实用新型一具体实施例，一种速通门机芯结构，包括安装板10，设置于安装板10上的解码器20、马达60、旋转筒70和离合器40，安装板10依次设置有解码器支撑件30和离合器支撑件，解码器20设置于解码器支撑件30上，离合器40设置于离合器支撑件上，旋转筒70第一端与解码器20的主轴同轴心连接，旋转筒70的第二端与离合器40的主轴一端同轴心连接，离合器40的主轴的另一端连接马达60的转动轴；马达60的转动轴转动带动离合器40的主轴转动，离合器40的主轴转动带动旋转筒70和解码器20的主轴转动。
马达60的转动轴可以由电能驱动，主动进行转动，马达60的转动轴转动间接带动旋转筒70转动，实现安装在门板安装部71的门板快速转动，行人通过对应的闸机通道更加方便快捷。
解码器20底部连接于Z形支撑片31的顶部，Z形支撑片31的底部通过螺纹连接固设于解码器支撑件30的顶部。Z形支撑片31用于支撑并连接解码器20，解码器20通过Z形支撑片31连接并固定于解码器支撑件30上方，提高解码器20固接的稳定性。
旋转筒70外表面沿竖直方向上设置有门板安装部71，门板安装部71中部沿竖直方向设置有夹紧槽。门板安装部71用于夹紧安装门板，在旋转筒70旋转时会带动旋转筒70上的门板一起转动。
解码器支撑件30和离合器支撑件沿竖直方向从上到下依次固设于安装板10上。
离合器支撑件包括上支撑板32和下支撑板33，上支撑板32在竖直方向间隔固设于安装板10上，离合器40设置于上支撑板32和下支撑板33之间，且离合器40的主轴向上穿出上支撑板32与旋转筒70的第二端固接，旋转筒70转动带动离合器40主轴转动。
具体的，如图1所示，本实施例的速通门机芯结构还包括有限位件和定位件，限位件凸起设置于上支撑板32的上表面，定位件包括连接部和定位部，连接部一端套接于离合器40的主轴，另一端连接定位部，离合器40主轴转动带动定位件转动，且限位件位于定位部的旋转轨迹上，限制定位部的极限运动位置。定位件和限位件配合对旋转筒70其机械限位的作用。
具体的，马达60的转动轴通过联轴器50与离合器40的主轴连接。联轴器50又称联轴节。用来将不同机构中的主动轴和从动轴牢固地联接起来一同旋转，并传递运动和扭矩的机械部件马达60的转动轴为主动轴，离合器40的主轴为从动轴，通过联轴器50，马达60转动可以带动联轴器50另一端的离合器40的主轴同步转动。
联轴器50设置于联轴器支撑件34上，联轴器支撑件34固设于安装板10，与离合器支撑件相邻设置。具体的，如图1所示，还包括竖向设置的加强杆35，加强杆35一端连接联轴器支撑件34的下表面，与联轴器支撑件34形成7型或T型支撑结构。加强件用于支撑联轴器支撑件34，保证马达60和联轴器在工作时的稳定性，提高机芯使用寿命。
解码器20用于监控马达60转动角度，同时控制马达60的具体转动角度，配合定位件和限位件，能够同时通过硬件和软件的方式有效的控制马达60转动轴的旋转角。
本方案通过马达60的转动轴转动间接带动旋转筒70转动，实现安装在门板安装部71的门板快速转动，行人通过对应的闸机通道更加方便快捷；同时，通过定位件和限位件配合控制旋转筒70的极限位置，对门板旋转角度进行机械式的有效控制；而且旋转筒70的主轴转动时，解码器20能够实时监测到旋转筒70的转动角度，并对马达60进行及时有效的控制。
本实用新型一具体实施例还提出了一种闸机，包括如上所述的速通门机芯结构。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。