本发明创造设计一种隔音板，尤其是一种公路隔音板。
背景技术：
目前，现有的隔音板都是一体式结构，由于隔音板顶部一般都设有弯折段，因此一体式设计运输比较麻烦，且在内部填充吸音棉时容易造成填充不均匀。因此有必要设计一种公路隔音板，能够方便运输且具有较好的隔音效果。
技术实现要素：
本发明创造的目的在于提供一种公路隔音板，能够方便运输且具有较好的隔音效果。
为了实现上述发明创造的目的，本发明创造提供了一种公路隔音板，包括条形底座板、竖向基板、竖向接头板、竖向延长板、倾斜接头板、倾斜延长板以及安装螺栓；竖向基板竖向安装在条形底座板上；在竖向接头板的上下侧面以及倾斜接头板的上下侧面上均设有组装插槽；竖向基板的上边缘插装在竖向接头板下侧的组装插槽内，竖向延长板的下边缘插装在竖向接头板上侧的组装插槽内，竖向延长板的上边缘插装在倾斜接头板下侧的组装插槽内，倾斜延长板的下边缘插装在倾斜接头板上侧的组装插槽内；安装螺栓贯穿组装插槽的槽边，将竖向基板的上边缘、竖向延长板的下边缘、竖向延长板的上边缘以及倾斜延长板的下边缘固定在对应的组装插槽内。
进一步，在竖向接头板以及倾斜接头板的两端部侧面上均设有用于相邻两个竖向接头板或相邻两个倾斜接头板横向对接的方形对接孔；在竖向接头板以及倾斜接头板的背面均设有两个分别与两端的方形对接孔垂直对接的安装孔；在方形对接孔上插装有连接螺杆，且连接螺杆上旋合的安装螺母位于安装孔内。
进一步，在连接螺杆的中部设有与方形对接孔配合的方形段，在连接螺杆的两端均设有一个限位孔；在连接螺杆的两端还套设有支撑压簧和环形垫片；支撑压簧两端分别支撑在方形段与环形垫片之间。
进一步，在竖向基板、竖向延长板以及倾斜延长板的内部均设有分隔层板，将竖向基板、竖向延长板以及倾斜延长板的内部分隔为两个平行的隔音空腔；在每个隔音空腔内均倾斜叠放有条形的吸音棉块，在吸音棉块与隔音空腔的内壁之间形成三角吸音缓冲腔；在竖向基板、竖向延长板以及倾斜延长板的一侧侧面上设有与各个三角吸音缓冲腔相连通的吸音斜孔；在分隔层板上设有连通两侧隔音空腔中对应位置处的三角吸音缓冲腔的连通孔。
进一步，在竖向基板的上边缘、竖向延长板的上下边缘以及倾斜延长板的下边缘均设有凸条；在组装插槽内的槽底部设有凹槽；凸条嵌于凹槽内。
进一步，在条形底座板与竖向基板之间设有斜向加强筋板，并在条形底座板的底部设有通水槽。
本发明创造的有益效果在于：通过条形底座板沿公路两侧安装，通水槽能够防止公路两侧积水；利用竖向接头板实现竖向基板和竖向延长板的组合安装，利用倾斜接头板实现竖向延长板和倾斜延长板的组合安装，并通过安装螺栓进行固定，从而实现一个隔音板单元的组合安装，利用竖向接头板和倾斜接头板现实三种类型的平面板的组合安装，满足各种大小的隔音板安装需要；利用凸条嵌于凹槽内能够增强接头处的密封效果，确保隔音效果；利用连接螺杆连接相邻两个隔音板单元，从而实现隔音板的分布安装，且相邻之间具有较好的连接强度，确保整体安装后的结构强度，同时利用方形对接孔与方形段的配合，能够在安装时方便连接螺杆的限位，防止安装螺母紧固时出现连接螺杆旋转，同时还可以配合限位孔防止紧固时旋转强度过大造成方形对接孔变形，利用固定杆插入限位孔即可限制旋转；利用支撑压簧和环形垫片的作用，使得在相邻两个隔音板单元组合安装后具有一定的弹性连接性能，既能够满足抗刚性撞击的性能，又能够满足热胀冷缩的微量伸缩性能，同时能够适应公路转弯处微小的角度变化；利用倾斜叠放有条形的吸音棉块对吸音斜孔传入的噪音进行吸收，利用三角吸音缓冲腔能够具有较好的吸音效果，利用分隔层板既能够加强整体的结构强度，又能够实现两个隔音空腔的分隔，实现了两级噪音吸收性能；利用三角吸音缓冲腔相比于现有直接填充吸音棉具有更好的吸音效果，且不会反射声波。
附图说明
图1为本发明创造的端面结构示意图；
图2为本发明创造的正面结构示意图；
图3为本发明创造的背面结构示意图；
图4为本发明创造的竖向基板的剖面结构示意图；
图5为本发明创造的连接螺杆构示意图。
具体实施方式
如图1-5所示，本发明创造提供的公路隔音板包括：条形底座板1、竖向基板2、竖向接头板3、竖向延长板4、倾斜接头板5、倾斜延长板6以及安装螺栓7；竖向基板2竖向安装在条形底座板1上；在竖向接头板3的上下侧面以及倾斜接头板5的上下侧面上均设有组装插槽12；竖向基板2的上边缘插装在竖向接头板3下侧的组装插槽12内，竖向延长板4的下边缘插装在竖向接头板3上侧的组装插槽12内，竖向延长板4的上边缘插装在倾斜接头板5下侧的组装插槽12内，倾斜延长板6的下边缘插装在倾斜接头板5上侧的组装插槽12内；安装螺栓7贯穿组装插槽12的槽边，将竖向基板2的上边缘、竖向延长板4的下边缘、竖向延长板4的上边缘以及倾斜延长板6的下边缘固定在对应的组装插槽12内。
进一步，在竖向接头板3以及倾斜接头板5的两端部侧面上均设有用于相邻两个竖向接头板3或相邻两个倾斜接头板5横向对接的方形对接孔11；在竖向接头板3以及倾斜接头板5的背面均设有两个分别与两端的方形对接孔11垂直对接的安装孔10；在方形对接孔11上插装有连接螺杆19，且连接螺杆19上旋合的安装螺母位于安装孔10内。
进一步，在连接螺杆19的中部设有与方形对接孔11配合的方形段20，在连接螺杆19的两端均设有一个限位孔23；在连接螺杆19的两端还套设有支撑压簧21和环形垫片22；支撑压簧21两端分别支撑在方形段20与环形垫片22之间。
进一步，在竖向基板2、竖向延长板4以及倾斜延长板6的内部均设有分隔层板15，将竖向基板2、竖向延长板4以及倾斜延长板6的内部分隔为两个平行的隔音空腔；在每个隔音空腔内均倾斜叠放有条形的吸音棉块17，在吸音棉块17与隔音空腔的内壁之间形成三角吸音缓冲腔18；在竖向基板2、竖向延长板4以及倾斜延长板6的一侧侧面上设有与各个三角吸音缓冲腔18相连通的吸音斜孔24；在分隔层板15上设有连通两侧隔音空腔中对应位置处的三角吸音缓冲腔18的连通孔16。
进一步，在竖向基板2的上边缘、竖向延长板4的上下边缘以及倾斜延长板6的下边缘均设有凸条13；在组装插槽12内的槽底部设有凹槽14；凸条13嵌于凹槽14内。
进一步，在条形底座板1与竖向基板2之间设有斜向加强筋板8，并在条形底座板1的底部设有通水槽9。
本发明创造提供的公路隔音板在安装使用时，通过条形底座板1沿公路两侧安装，通水槽9能够防止公路两侧积水；利用竖向接头板3实现竖向基板2和竖向延长板4的组合安装，利用倾斜接头板5实现竖向延长板4和倾斜延长板6的组合安装，并通过安装螺栓7进行固定，从而实现一个隔音板单元的组合安装，利用竖向接头板3和倾斜接头板5现实三种类型的平面板的组合安装，满足各种大小的隔音板安装需要；利用凸条13嵌于凹槽14内能够增强接头处的密封效果，确保隔音效果；利用连接螺杆19连接相邻两个隔音板单元，从而实现隔音板的分布安装，且相邻之间具有较好的连接强度，确保整体安装后的结构强度，同时利用方形对接孔11与方形段20的配合，能够在安装时方便连接螺杆19的限位，防止安装螺母紧固时出现连接螺杆19旋转，同时还可以配合限位孔23防止紧固时旋转强度过大造成方形对接孔11变形，利用固定杆插入限位孔23即可限制旋转；利用支撑压簧21和环形垫片22的作用，使得在相邻两个隔音板单元组合安装后具有一定的弹性连接性能，既能够满足抗刚性撞击的性能，又能够满足热胀冷缩的微量伸缩性能，同时能够适应公路转弯处微小的角度变化；利用倾斜叠放有条形的吸音棉块17对吸音斜孔24传入的噪音进行吸收，利用三角吸音缓冲腔18能够具有较好的吸音效果，利用分隔层板15既能够加强整体的结构强度，又能够实现两个隔音空腔的分隔，实现了两级噪音吸收性能；利用三角吸音缓冲腔18相比于现有直接填充吸音棉具有更好的吸音效果，且不会反射声波。