一种公路路基防护结构的制作方法

本实用新型属于公路设施技术领域，涉及一种公路路基防护结构。

背景技术：

随着车辆的不断增多，公路的数量也越来越多，目前越来越多的公路逐渐采用了沥青进行铺设，当公路上有大量汽车通行时，尤其在长期受到重型车碾压的过程中，公路基层容易因受力不均而出现局部塌陷的现象，从而会导致公路基层的损坏。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本实用新型设计了一种公路路基防护结构，其通过网格板的设置，当车辆通过沥青路面时，能够将汽车的压力分散到公路基层上，从而能够避免公路基层因受力不均而出现塌陷的现象，进而能够避免公路基层的损坏。

本实用新型的目的是这样实现的：

本实用新型的公路路基防护结构，包括设置在公路基层上的网格板，网格板中的横筋和竖筋的交错处穿设有用于将网格板固定在公路基层上的锚杆，锚杆的下端插入在公路基层中，锚杆的上端设置有用于压紧网格板的凸台，网格板的两端均设置有向上的折弯边，网格板与折弯边所形成的空腔中及网格板的通孔中铺装有沥青。

本实用新型的公路路基防护结构，其中，插入在公路基层中的锚杆的外侧壁上设置有若干个倒刺；通过倒刺的设置，能够提高锚杆与公路基层的固定强度。

本实用新型的公路路基防护结构，其中，每个折弯边与网格板的结合处均设置有若干块沿折弯边长度方向分布的加强板，加强板与折弯边和网格板均固定；通过加强板的设置，能够提高折弯边与网格板之间的结构强度。

本实用新型的公路路基防护结构，其中，加强板为直角三角形状结构，加强板的两个直角边分别与折弯边和网格板固定；通过采用这种结构后，能够进一步提高折弯边与网格板之间的结构强度。

本实用新型通过网格板的设置，当车辆通过沥青路面时，能够将汽车的压力分散到公路基层上，从而能够避免公路基层因受力不均而出现塌陷的现象，进而能够避免公路基层的损坏。

附图说明

图1是本实用新型的剖视结构示意图；

图2是图1中A处放大后的结构示意图；

图3是本实用新型去掉沥青后的俯视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型具体实施方式作进一步详细描述。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶部”、“底部”等指示的方位或状态关系为基于附图所示的方位或状态关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的机构或部件必须具有的特定方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

一种公路路基防护结构，包括设置在公路基层1上的网格板2，网格板2中的横筋21和竖筋22的交错处穿设有用于将网格板2固定在公路基层1上的锚杆3，锚杆3的下端插入在公路基层1中，锚杆3的上端设置有用于压紧网格板2的凸台31，网格板2的两端均设置有向上的折弯边23，网格板2与折弯边23所形成的空腔中及网格板2的通孔24中铺装有沥青4；插入在公路基层1中的锚杆3的外侧壁上设置有若干个倒刺32；通过倒刺的设置，能够提高锚杆与公路基层的固定强度；每个折弯边23与网格板2的结合处均设置有若干块沿折弯边23长度方向分布的加强板5，加强板5与折弯边23和网格板2均固定；通过加强板的设置，能够提高折弯边与网格板之间的结构强度；加强板5为直角三角形状结构，加强板5的两个直角边分别与折弯边23和网格板2固定；通过采用这种结构后，能够进一步提高折弯边与网格板之间的结构强度；本实用新型通过网格板的设置，当车辆通过沥青路面时，能够将汽车的压力分散到公路基层上，从而能够避免公路基层因受力不均而出现塌陷的现象，进而能够避免公路基层的损坏。

需要说明的是，在以上实施例中，只要不矛盾的技术方案都能够进行排列组合，本领域技术人员能够根据排列组合的数学知识穷尽所有可能，因此，本实用新型不再对排列组合后的技术方案进行一一说明，但应该理解为排列组合后的技术方案已经被本实用新型所公开。

需要注意的是，以上列举的仅是本实用新型的一种具体实施例。显然，本实用新型不限于以上实施例，还可以有许多变形。

总之，本领域的普通技术人员能从本实用新型公开的内容直接导出或联想到的所有变形，均应认为是本实用新型的保护范围。