本实用新型涉及除雪机械设备技术领域，具体涉及一种滚刷自动调整控制机构。
背景技术：
我国大部分地区地处北温带，冬季气候寒冷，尤其是在我国东北、华北、内蒙等大部分地区降雪量很大。随着我国公路建设的发展，特别是北方运输的发展，冰雪路面对于行车的安全及迅捷性造成对了很大的危害，每年道路冰雪给人们的出行带来诸多不便，甚至造成交通事故，给国家、家庭带来了重大损失。因此滚刷除雪机械对提高车辆的运输效率和避免交通事故的发生，减少经济损失有重大的意义。
本申请人发现现有技术中至少存在以下技术问题：目前我国的滚刷除雪机多采用丝杠进行机械提升操作，需要驾驶人员手动对丝杠旋转进行控制调节，在雪天操作时不方便，且不便于驾驶员的驾驶操作。
技术实现要素：
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种滚刷自动调整控制机构，以解决现有技术中目前我国的滚刷除雪机多采用丝杠进行机械提升操作，需要驾驶人员手动对丝杠旋转进行控制调节，在雪天操作时不方便，且不便于驾驶员的驾驶操作等技术问题。本实用新型提供的诸多技术方案中优选的技术方案具有：能够通过对滚刷的起落进行自动控制，无需手动控制滚刷的高度，自动化程度高，操作便捷，降低了驾驶人员的操作难度等技术效果，详见下文阐述。
为实现上述目的，本实用新型提供了以下技术方案：
本实用新型提供的一种滚刷自动调整控制机构，包括油箱主体、伊顿泵、马达、四阀阀组和RSP举升油缸，所述油箱主体上设置有油冷却器，所述油箱主体上还设置有回油滤，所述油箱主体连接所述伊顿泵的线路上设置有非标吸油滤，所述伊顿泵上设置有空气滤清器和液位液温计，所述四阀阀组连接有液刷转向油缸、所述RSP举升油缸上设置有压力继电器；
所述伊顿泵、所述马达、所述液刷转向油缸和所述RSP举升油缸分别连接所述四阀阀组的四个不同阀组；
所述马达连接有所述油箱主体，所述马达还连接有与所述伊顿泵相连接的所述阀组。
采用上述一种滚刷自动调整控制机构，在除雪车的发动机和变量泵启动后，电磁铁S8通电，系统上压，经所述四阀阀组控制，高压油进入所述 RSP举升油缸的无杆腔，所述RSP举升油缸通过连接除雪滚刷的机械装置，实现除雪滚刷的整体举升，在到达需要位置后进行保压，用于转场和非工作期间，在发动机和变量泵停止后，电磁铁S7通电，并通过所述四阀阀组将高压油输入所述RSP举升油缸的有杆腔，所述RSP举升油缸通过连接除雪滚刷的机械机构，带动除雪滚刷整体下降，在除雪滚刷下降时，所述RSP 举升油缸与所述除雪滚刷间的压力未达到设定压力状态下，所述压力继电器的常闭触点闭合，此时所述四阀阀组中控制所述RSP举升油缸下降的调整阀一直得电，除雪滚刷持续下降，在除雪滚刷触地后，所述RSP举升油缸与除雪滚刷间的压力到达设定值，所述压力继电器断开，并通过所述四阀阀组控制所述RSP举升油缸停止顶进，除雪滚刷定位完成即可工作。
作为优选，所述RSP举升油缸的举升端电路上还安装有时间继电器。
作为优选，每组所述阀组上均设置有两组电磁铁，且连接所述伊顿泵、所述马达、所述液刷转向油缸和所述RSP举升油缸的阀组上电磁铁编号依次为S1、S2、S3、S4、S5、S6、S7和S8。
作为优选，所述RSP举升油缸的有杆腔和无杆腔分别连接电磁铁S8和电磁铁S7。
有益效果在于：1、本实用新型通过对滚刷刷头的自动控制，在刷头触地时进行自动保压，可提高除雪效果，并且能够自动适应不同的路面除雪需求，使用方便；
2、在除雪车辆内部即可进行滚刷的调整操作，提高了控制效率，便于驾驶人员进行控制操作。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的控制电路结构图；
图2是本实用新型的电气控制图(A通路为刷头上升通路，B通路为刷头下降通路，C代表倒车灯信号，D为点动翘板开关)。
附图标记说明如下：
1、油箱主体；2、回油滤；3、油冷却器；4、非标吸油滤；5、伊顿泵；6、空气滤清器；7、液位液温计；8、马达；9、液刷转向油缸；10、压力继电器；11、四阀阀组；12、RSP举升油缸。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。
参见图1-图2所示，本实用新型提供了一种滚刷自动调整控制机构，包括油箱主体1、伊顿泵5、马达8、四阀阀组11和RSP举升油缸12，油箱主体1上设置有油冷却器3，油箱主体1上还设置有回油滤2，油箱主体 1连接伊顿泵5的线路上设置有非标吸油滤4，伊顿泵5上设置有空气滤清器6和液位液温计7，四阀阀组11连接有液刷转向油缸9、RSP举升油缸 12上设置有压力继电器10；
伊顿泵5、马达8、液刷转向油缸9和RSP举升油缸12分别连接四阀阀组11的四个不同阀组；
马达8连接有油箱主体1，马达8还连接有与伊顿泵5相连接的阀组。
作为可选的实施方式，RSP举升油缸12的举升端电路上还安装有时间继电器，如此设置，在RSP举升油缸12带动除雪滚刷提升时，在除雪滚刷到达最高点后，可通过定时器的定时进行泄压，防止RSP举升油缸12一直处于顶紧状态；
每组阀组上均设置有两组电磁铁，且连接伊顿泵5、马达8、液刷转向油缸9和RSP举升油缸12的阀组上电磁铁编号依次为S1、S2、S3、S4、S5、 S6、S7和S8；
RSP举升油缸12的有杆腔和无杆腔分别连接电磁铁S8和电磁铁S7。
采用上述结构，在除雪车的发动机和变量泵启动后，电磁铁S8通电，系统上压，经四阀阀组11控制，高压油进入RSP举升油缸12的无杆腔， RSP举升油缸12通过连接除雪滚刷的机械装置，实现除雪滚刷的整体举升，在到达需要位置后进行保压，用于转场和非工作期间，在发动机和变量泵停止后，电磁铁S7通电，并通过四阀阀组11将高压油输入RSP举升油缸 12的有杆腔，RSP举升油缸12通过连接除雪滚刷的机械机构，带动除雪滚刷整体下降，在除雪滚刷下降时，RSP举升油缸12与除雪滚刷间的压力未达到设定压力状态下，压力继电器10的常闭触点闭合，此时四阀阀组11 中控制RSP举升油缸12下降的调整阀一直得电，除雪滚刷持续下降，在除雪滚刷触地后，RSP举升油缸12与除雪滚刷间的压力到达设定值，压力继电器10断开，并通过四阀阀组11控制RSP举升油缸12停止顶进，除雪滚刷定位完成即可工作；
通过对滚刷刷头的自动控制，在刷头触地时进行自动保压，可提高除雪效果，并且能够自动适应不同的路面除雪需求，使用方便；
在除雪车辆内部即可进行滚刷的调整操作，提高了控制效率，便于驾驶人员进行控制操作。
以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。