本实用新型是一种道路施工路桩，属于道路施工路桩技术领域。
背景技术：
路桩是柱形路障的俗称，常采用橡胶、PVC、PE经吹塑、钢管和注塑而成，具有良好的警示、柔韧性、抗汽车滚压，主要用于城市路口车道、高速公路养护、交警执法、路政执法、酒店、小区、机场、银行、学校、商贸中心、体育场所、危险地区、道路施工地段等。
现有技术公开了申请号为：201620802518.1的一种道路施工路桩，包括路桩主体，所述路桩主体主要由缓冲垫和桩柱体组成，且缓冲垫设置在桩柱体的左侧，在路桩主体的左侧安装有荧光条，所述路桩主体的上端设置有打桩柱，在路桩主体的下端安装有预埋部，且预埋部主要由预埋条组成，所述路桩主体侧壁的偏下端安装有路桩基座，在路桩基座内设置有螺栓孔，所述路桩基座通过螺栓孔通有路桩固定棒，在路桩固定棒的末端设置有锥形尖端，所述路桩主体的右侧壁设置有路桩提手，但是该现有技术在固定性上相对不足，容易倾倒，使其来往车辆没有注意导致事故的发生性增大。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种道路施工路桩，以解决的现有技术在固定性上相对不足，容易倾倒，使其来往车辆没有注意导致事故的发生性增大的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种道路施工路桩，其结构包括圆环、连接头、反光条、柱体、固定装置、支柱、加固杆、底座，所述圆环的底端与连接头的上方相连接，所述连接头的下端与柱体的上端相焊接，所述反光条的内环与柱体的外环相贴合，所述底座的上方与支柱的下方相焊接，所述加固杆的下端嵌入安装于底座的上方，所述固定装置包括滚轴、转盘、齿轮、导轨杆、固定板、齿条、滚轮、卡爪、固定槽块、固定杆、滑槽、连杆、限位块、滑块，所述滚轴嵌入安装于转盘的侧边，所述转盘与齿轮为同一轴心并且相连接，所述齿轮的下方与齿条的上方相贴合，所述导轨杆的侧端与固定板相连接，所述齿条的内部设有导轨杆，所述滚轮的上嵌入安装有连杆，所述卡爪与固定杆为一体化结构，所述固定槽块的内部嵌入安装有卡爪，所述固定杆的上方与滚轮相连接，所述滑槽的内部与滚轮的外环相贴合，所述连杆的上方与滚轴相连接，所述限位块的内部设有滑块，所述滑块的侧边与齿条的侧端相连接，所述固定槽块与支柱为一体化结构。
进一步地，所述支柱嵌入安装于柱体的内部。
进一步地，所述加固杆的侧端与支柱相连接。
进一步地，所述柱体的下端嵌入安装有固定装置。
进一步地，所述柱体的直径为6cm、高为35cm的圆柱体。
进一步地，所述柱体为铝合金制成，具有较强的硬度。
进一步地，所述反光条为反光材质，具有很好的反光性。
有益效果
本实用新型一种道路施工路桩，结构上设有固定装置，通过拉动滑块带动齿条，从而使其齿条在导轨杆在上滑动从而带动齿轮转动，使其带动转盘转动从而带动滚轴，使其连杆向上拉动滚轮，使其滚轮沿着滑槽滚动从而拉动固定杆，使其卡爪将其夹住固定槽块从而固定住，增强其固定效果，减少事故的发生。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种道路施工路桩的结构示意图；
图2为本实用新型一种固定装置的结构示意图。
图中：圆环-1、连接头-2、反光条-3、柱体-4、固定装置-5、支柱-6、加固杆-7、底座-8、滚轴-501、转盘-502、齿轮-503、导轨杆-504、固定板-505、齿条-506、滚轮-507、卡爪-508、固定槽块-509、固定杆-510、滑槽-511、连杆-512、限位块-513、滑块-514。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种道路施工路桩技术方案：其结构包括圆环1、连接头2、反光条3、柱体4、固定装置5、支柱6、加固杆7、底座8，所述圆环1的底端与连接头2的上方相连接，所述连接头2的下端与柱体4的上端相焊接，所述反光条3的内环与柱体4的外环相贴合，所述底座8的上方与支柱6的下方相焊接，所述加固杆7的下端嵌入安装于底座8的上方，所述固定装置5包括滚轴501、转盘502、齿轮503、导轨杆504、固定板505、齿条506、滚轮507、卡爪508、固定槽块509、固定杆510、滑槽511、连杆512、限位块513、滑块514，所述滚轴501嵌入安装于转盘502的侧边，所述转盘502与齿轮503为同一轴心并且相连接，所述齿轮503的下方与齿条506的上方相贴合，所述导轨杆504的侧端与固定板505相连接，所述齿条506的内部设有导轨杆504，所述滚轮507的上嵌入安装有连杆512，所述卡爪508与固定杆510为一体化结构，所述固定槽块509的内部嵌入安装有卡爪508，所述固定杆510的上方与滚轮507相连接，所述滑槽511的内部与滚轮507的外环相贴合，所述连杆512的上方与滚轴501相连接，所述限位块513的内部设有滑块514，所述滑块514的侧边与齿条506的侧端相连接，所述固定槽块509与支柱6为一体化结构，所述支柱6嵌入安装于柱体4的内部，所述加固杆7的侧端与支柱6相连接，所述柱体4的下端嵌入安装有固定装置5，所述柱体4的直径为6cm、高为35cm的圆柱体，所述柱体4为铝合金制成，具有较强的硬度，所述反光条3为反光材质，具有很好的反光性。
本专利所说的齿轮503是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，齿轮在传动中的应用很早就出现了，19世纪末，展成切齿法的原理及利用此原理切齿的专用机床与刀具的相继出现，随着生产的发展，齿轮运转的平稳性受到重视，所述齿条506是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮，齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用；齿条的齿廓为直线而非渐开线，相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。
在进行固定时，通过拉动滑块514带动齿条506，从而使其齿条506在导轨杆504在上滑动从而带动齿轮503转动，使其带动转盘502转动从而带动滚轴501，使其连杆512向上拉动滚轮507，使其滚轮507沿着滑槽511滚动从而拉动固定杆510，使其卡爪508将其夹住固定槽块509从而固定住，在松开时，通过按动滑块514就会通过齿条506带动其齿轮503，使其连杆512向下推动从而固定杆510就会带动卡爪508翘起，使其松开固定槽块509，而限位块513是使其按动滑块514防止滑进去内部。
本实用新型解决现有技术在固定性上相对不足，容易倾倒，使其来往车辆没有注意导致事故的发生性增大的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有固定装置，通过拉动滑块带动齿条，从而使其齿条在导轨杆在上滑动从而带动齿轮转动，使其带动转盘转动从而带动滚轴，使其连杆向上拉动滚轮，使其滚轮沿着滑槽滚动从而拉动固定杆，使其卡爪将其夹住固定槽块从而固定住，增强其固定效果，减少事故的发生。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。