用于桥梁的组合式湿接缝施工平台的制作方法

本实用新型涉及装配式混凝土桥梁施工领域，特别涉及一种用于桥梁的组合式湿接缝施工平台。

背景技术：

随着城市的发展和建设，对桥梁建设的速度提出了更高的要求，近年来装配式预应力桥梁应运而生，其关键技术为混凝土梁体在厂内以小箱梁或T 梁的形式在场内分块预制，现场采用起重设备安装，采用装配式施工方法可显著提高建桥速度、减少对周边交通影响。各梁体通过现浇湿接缝(含横隔板)形成整体，以实现行车载荷的横向传递及分配。而在城市高架及跨线桥梁湿接缝施工过程中通常需保证桥下车辆等通行，但在搭接钢筋焊接、模板安装、混凝土浇筑施工时极易出现高空坠物，若无相应的安全措施将严重危及桥下通行安全，传统的搭设支架安全通道的防护措施耗时费力并且对交通影响较大；为满足桥下通行需求，在梁底施工作业时通常采用吊篮平台，由于吊篮平台较小施工作业受限大、吊篮位置及高度调整较为繁琐，给施工作业带来极大不便并且作业人员安全无法得到有效保障；由于作业平台的限制湿接缝(含横隔板)模板安装质量不易保证，进而影响湿接缝的施工质量。

综上，现有技术中的桥梁湿接缝平台具有施工不便、安全性低及湿接缝施工质量较低的缺陷。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术中的桥梁湿接缝平台具有施工不便、安全性低及湿接缝施工质量较低的缺陷，提供一种用于桥梁的组合式湿接缝施工平台。

本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：

一种用于桥梁的组合式湿接缝施工平台，桥梁包括间隔设置的多个梁体，其特点在于，所述组合式湿接缝施工平台用于沿所述梁体的长度方向设置于相邻的两所述梁体之间，所述组合式湿接缝施工平台包括多个可拆卸连接的平台单元和相对设置的两轨道，两所述轨道分别用于设置于相邻的两所述梁体之间，且两所述轨道架设于多个所述平台单元的两端；

所述平台单元包括：

底板，所述底板沿所述梁体的宽度方向架设于相邻的两所述梁体之间；

相对设置的两防护侧板，两所述防护侧板分别设置于所述底板的两端；

其中，所述轨道架设于多个所述平台单元的防护侧板的顶部。

在本方案中，相邻的两个梁体之间需要现浇湿接缝，组合式湿接缝施工平台沿梁体的长度方向设置，操作空间较大，便于施工，有利于提高湿接缝施工质量。防护侧板能够起到保护作用，能够减少或避免湿接缝施工期间物料坠落，有利于提高施工的安全性，对桥梁下的交通影响较小。另外，该组合式湿接缝施工平台在安装时可以借助桥梁的结构来安装，也有利于减少对桥梁下交通的影响。

较佳地，所述底板上与所述防护侧板相对应的位置处设有滑道；

所述防护侧板的底部连接有底托，所述底托滑设于所述滑道，以调整两所述防护侧板之间的距离。

在本方案中，通过使底托滑设于滑道，能够较为方便地调整两防护侧板之间的距离，从而使得组合式湿接缝施工平台能够适应于不同规格的桥梁，适用范围较广。

较佳地，所述防护侧板的底部与所述底托铰接连接。

在本方案中，当组装或拆卸组合式湿接缝施工平台时，需要搬运平台单元，防护侧板的底部与底托铰接连接，使得防护侧板能够折叠到底板上，能够减少防护侧板占用的空间，便于搬运。

较佳地，所述底托上设有间隔设置的多个第一连接孔，所述防护侧板的底部通过多个所述第一连接孔中的任意一个铰接于所述底托。

在本方案中，通过调整防护侧板与底托的连接位置(通过改变连接的第一连接孔)，能够调节防护侧板与底板的相对位置，有利于进一步提高组合式湿接缝施工平台的适用范围。

较佳地，所述防护侧板具有：

侧板本体；

相对设置的两支撑杆，所述侧板本体连接于两所述支撑杆之间，所述轨道架设于多个所述平台单元的所述支撑杆的顶部，每一所述平台单元的两所述支撑杆的底部均连接有所述底托，两所述支撑杆的底部一一对应铰接于两所述底托。

较佳地，所述支撑杆的顶部连接有连接座，所述连接座上连接有连接件，所述轨道朝向所述连接件的一端设有容置槽，多个所述平台单元的连接件卡设于所述容置槽内。轨道与连接件之间的连接简单且可靠，有利于降低成本。

较佳地，所述连接座的沿所述梁体的宽度方向的两端均连接有连接杆，每一所述连接杆朝向所述轨道的一端均连接有所述连接件。

在本方案中，平台单元中有两个连接件与一个轨道对应，也就是说，在组合式湿接缝施工平台，一个轨道对应两组连接件。实际在使用时，轨道仅与一组连接件连接，另一组连接件便于拆卸轨道，有利于提高施工效率。

较佳地，所述连接杆沿高度方向间隔设置有多个第二连接孔，所述连接座通过多个所述第二连接孔中的任意一个连接于所述连接杆。

在本方案中，通过选择不同的第二连接孔实现连接杆与连接座之间的连接，能够调整连接件相对于底板的高度，使得组合式湿接缝施工平台能够适应不同规格的梁体或从事不同高度的操作，施工更加方便。

较佳地，所述支撑杆为可伸缩结构。

在本方案中，通过调整支撑杆的伸展长度，能够较为方便地调整连接件相对于底板的高度，使得组合式湿接缝施工平台能够适应不同规格的梁体或从事不同高度的操作，施工更加方便。

较佳地，所述连接件为滑轮。

在本方案中，连接件设置为滑轮，连接件与导轨之间的连接会更加省力、顺畅，有利于提高施工效率。

在符合本领域常识的基础上，上述各优选条件，可任意组合，即得本实用新型各较佳实例。

本实用新型的积极进步效果在于：

该组合式湿接缝施工平台沿梁体的长度方向设置，操作空间较大，便于施工，有利于提高湿接缝施工质量。另外，防护侧板能够起到保护作用，能够减少或避免湿接缝施工期间物料坠落，有利于提高施工的安全性，对桥梁下的交通影响较小。另外，该组合式湿接缝施工平台在安装时可以借助桥梁的结构来安装，也有利于减少对桥梁下交通的影响。

附图说明

图1为本实用新型一较佳实施例的用于桥梁的组合式湿接缝施工平台的整体结构示意图。

图2为本实用新型一较佳实施例的桥梁的结构示意图。

图3为本实用新型一较佳实施例的用于桥梁的组合式湿接缝施工平台中平台单元的结构示意图。

图4为本实用新型一较佳实施例的用于桥梁的组合式湿接缝施工平台中防护侧板的部分结构示意图。

图5为本实用新型一较佳实施例的用于桥梁的组合式湿接缝施工平台中底板的结构示意图。

图6为本实用新型一较佳实施例的用于桥梁的组合式湿接缝施工平台中轨道的结构示意图。

附图标记说明：

10 桥梁

101 梁体

102 盖梁

20 平台单元

201 底板

2011 桁架结构

202 防护侧板

2021 侧板本体

2022 支撑杆

203 底托

2031 第一连接孔

204 连接座

205 连接件

206 连接杆

2061 第二连接孔

30 轨道

301 容置槽

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

本实施例揭示一种用于桥梁的组合式湿接缝施工平台，参照图1-6予以理解，桥梁10包括间隔设置的多个梁体101，组合式湿接缝施工平台用于沿梁体101的长度方向设置于相邻的两梁体101之间，组合式湿接缝施工平台包括多个可拆卸连接的平台单元20和相对设置的两轨道30，两轨道30分别用于设置于相邻的两梁体101之间，且两轨道30架设于多个平台单元20 的两端。平台单元20包括底板201和相对设置的两防护侧板202。底板201 沿梁体101的宽度方向架设于相邻的两梁体101之间，两防护侧板202分别设置于底板201的两端，轨道30架设于多个平台单元20的防护侧板202的顶部。

在本实施方式中，相邻的两个梁体101之间需要现浇湿接缝，组合式湿接缝施工平台沿梁体101的长度方向设置，操作空间较大，便于施工，有利于提高湿接缝施工质量。另外，防护侧板202能够起到保护作用，能够减少或避免湿接缝施工期间物料坠落，有利于提高施工的安全性，对桥梁下的交通影响较小。另外，该组合式湿接缝施工平台在安装时可以借助桥梁的结构来安装，也有利于减少对桥梁下交通的影响。

进一步地，底板201上与防护侧板202相对应的位置处设有滑道(图中未标示出)，防护侧板202的底部连接有底托203，底托203滑设于滑道，以调整两防护侧板202之间的距离。其中，通过使底托203滑设于滑道，能够较为方便地调整两防护侧板202之间的距离，从而使得组合式湿接缝施工平台能够适应于不同规格的桥梁10，适用范围较广。

更进一步地，参照图3和图4予以理解，防护侧板202的底部与底托 203铰接连接。其中，当组装或拆卸组合式湿接缝施工平台时，需要搬运平台单元20，防护侧板202的底部与底托203铰接连接，使得防护侧板202能够折叠到底板201上，能够减少防护侧板202占用的空间，便于搬运。

更进一步地，继续参照图3和图4予以理解，底托203上设有间隔设置的多个第一连接孔2031(图中示出了3个第一连接孔2031)，防护侧板202 的底部通过多个第一连接孔2031中的任意一个铰接于底托203。其中，通过调整防护侧板202与底托203的连接位置(通过改变连接的第一连接孔2031)，能够调节防护侧板202与底板201的相对位置，有利于进一步提高组合式湿接缝施工平台的适用范围。

更进一步地，继续参照图1、图3-5予以理解，防护侧板202具有侧板本体2021和相对设置的两支撑杆2022，侧板本体2021连接于两支撑杆2022 之间，轨道30架设于多个平台单元20的支撑杆2022的顶部，每一平台单元20的两支撑杆2022的底部均连接有底托203，两支撑杆2022的底部一一对应铰接于两底托203。支撑杆2022的顶部连接有连接座204，连接座 204上连接有连接件205，轨道30朝向连接件205的一端设有容置槽301，多个平台单元20的连接件205卡设于容置槽301内。轨道30与连接件205 之间的连接简单且可靠，有利于降低成本。

更进一步地，继续参照图3和图4予以理解，连接座204的沿梁体101 的宽度方向的两端均连接有连接杆206，每一连接杆206朝向轨道30的一端均连接有连接件205。其中，平台单元20中有两个连接件205与一个轨道 30对应，也就是说，在组合式湿接缝施工平台，一个轨道30对应两组连接件205。实际在使用时，轨道30仅与一组连接件205连接，另一组连接件 205便于拆卸轨道30，有利于提高施工效率。另外，连接件205为滑轮，连接件205与导轨之间的连接会更加省力、顺畅，有利于提高施工效率。

更进一步地，连接杆206沿高度方向间隔设置有多个第二连接孔2061，连接座204通过多个第二连接孔2061中的任意一个连接于连接杆206。其中，通过选择不同的第二连接孔2061实现连接杆206与连接座204之间的连接，能够调整连接件205相对于底板201的高度，使得组合式湿接缝施工平台能够适应不同规格的梁体101或从事不同高度的操作，施工更加方便。

在其他可替代的实施方式中，为了调整连接件205相对于底板201的高度，也可将支撑杆2022设置为可伸缩结构。其中，可伸缩结构可以采用现有技术中常用的可伸缩结构，如类似于鱼竿的结构，在此不再赘述。

更进一步地，参照图1、图3和图6予以理解，底板201的底部连接有桁架结构2011，在满足平台单元承载力的基础上能够实现结构的轻量化。

该施工平台在安装至两梁体101之间时，是先将轨道30连接至两梁体 101的梁翼板或梁翼板的预留筋的下部，然后根据湿接缝两侧轨道30的间距及梁体101的高度调整两防护侧板202之间的距离及连接件205相对于底板201的高度，然后将防护侧板202翻转至底板201上，并将盖梁102(图 2中示出)作为初始工作平台安装第一个平台单元20，之后依次安装剩下的多个平台单元20。

该组合式湿接缝施工平台沿梁体101的长度方向设置，操作空间较大，便于施工，有利于提高湿接缝施工质量。另外，防护侧板202能够起到保护作用，能够减少或避免高空坠物，有利于提高施工的安全性。该组合式湿接缝施工平台在安装时可以借助桥梁的结构(如上文提到的盖梁)来安装，也有利于减少对桥梁下交通的影响。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。