一种桥梁混凝土护栏浇筑台车的制作方法

本领域涉及桥梁建筑领域，特别涉及一种桥梁混凝土护栏浇筑台车。

背景技术：

在桥梁施工过程中，混凝土护栏作为桥梁施工中重要的分项工程，缺少专业的施工设备。在施作混凝土护栏时，需经过钢筋焊接、模板架设、混凝土浇筑、拆模修补、后期养护等工序，采用传统施工方法时，人员需站立在桥面上，指挥吊机吊装钢筋、模板，作业效率低下。当采用对拉螺杆工艺固定护栏两侧模板时，护栏外侧模板螺栓安装较为困难。

桥梁护栏混凝土施工方法主要有：1.吊篮法、2.满堂支架法、3.移动多功能作业车法。1.吊篮法施工中，护栏模板由吊机吊运，人员站立于吊篮中，利用吊机将人员吊运至桥梁护栏处，焊接护栏外侧钢筋、紧固对拉螺杆。城市内高架桥吊装作业时，需封闭桥下交通，由此而造成的交通中断问题不容忽视。2.满堂支架法适用于无通航或无通行要求的平坦地区桥梁修筑，满堂支架一方面作为人员作业平台，另一方面作为桥梁模板支撑。修筑悬挑端混凝土护栏时，需扩大支撑架设面积，增设支撑，完成护栏浇筑后，随即拆除，功效比相对较低。3.已有桥梁混凝土防撞护栏多功能作业车（专利2012100497053）中，解决了桥梁护栏施工人员临边防护、对拉螺杆安装、混凝土浇筑问题，具有一定的实用性，但在实际使用过程中也存在以下缺陷：①缺乏模板吊装设备，需要吊机辅助吊装模板。②多功能作业车缺少自移动能力，设备整体笨重，施工作业时，人工推移困难。③结构冗余笨重，未最大限度发挥结构特点。④护栏混凝土振捣困难。⑤缺少遮阳装置，夏日人员作业较为辛苦。

技术实现要素：

本实用新型克服以上方法施作混凝土护栏的缺点，提供一种桥梁混凝土护栏浇筑台车，该台车包括自行走机构以及设置在自行走机构上的台车架体，所述自行走机构包括电动机、减速齿轮、传动链条、传动皮带、两个主动轮、以及两个从动轮，电动机连接减速齿轮，减速齿轮连接传动链条，所述传动链条连接主动轮，两个主动轮通过传动轴连接，并通过轴承座固定在台车架体底部，所述台车架体包括低层操作平台、高层操作平台以及支撑纵梁，高层操作平台设置在低层操作平台上，支撑纵梁从低层操作平台朝向高层操作平台延伸且从高层操作平台继续朝上延伸，支撑纵梁与高层操作平台的两端之间设置斜撑，所述斜撑与高层操作平台形成三角架；高层操作平台的一侧朝下设有第一爬梯，第一爬梯的下侧设有悬挂式操作平台，高层操作平台的另一侧与低层操作平台之间设有第二爬梯，第二爬梯具有台阶且在其两侧设有扶梯，高层操作平台的周侧设有护栏，在低层操作平台上设有配重块，支撑纵梁的顶部设有重型吊环，所述台车架体通过螺栓固定有电动葫芦，且在台车架体朝向两侧分别设有遮阳板；其中，自行走机构的电动机以及电动葫芦通过控制器控制；所述控制器包括控制开关，控制开关设置在台车架体上。

作为优选，所述高层操作平台的护栏为具有开口的框架，该开口形成开放式泵送振捣口。

作为优选，所述遮阳板由薄铝板、钢方管、斜拉方管组成。

作为优选，传动轴为实心钢棒或空心钢管。

作为优选，所述台车架体为钢构和高强螺栓拼装而成。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1.本实用新型提供的用自移动台车悬挂人员操作平台，作业安全、方便快捷。采用电动机为动力的行走机构，降低人员劳动强度。大面积遮阳板阻隔阳光直射，改善人员作业环境。并创新预设开放式泵送振捣口，混凝土可通过泵车管道直接泵入桥梁护栏模板之间，人员站立在台车平台上控制泵送软管和振捣棒，实现浇筑振捣一体化、连续化作业，保证混凝土浇筑质量。

2. 本实用新型为三角形车架结构，该结构坚固可靠，所需钢构较少，材料利用效率高，拆卸简单。

3. 传动轴既作为动力传递部件，也作为车架承重轴，承受车架上部载荷，万向轮作为转向辅助轮，起到转向和承重双重作用，传动轴与车架之间采用轴承套筒连接，降低了摩擦阻力。通过以上部件实现了车架自行走功能，解决了台车推移困难问题。

4. 针对当前桥梁护栏施工存在的问题，提出护栏浇筑多功能台车方案，克服现场模板吊装困难、台车推移困难、振捣困难、人员暴晒问题，提出台车三角形骨架拼装结构，最大限度发挥钢构材料特征。经实践检验，桥梁护栏混凝土浇筑台车轻巧便捷，移动方便，操作简单，可有效降低工人的劳动强度，提高劳动效率，保证桥梁混凝土护栏浇筑质量。

附图说明

图1为本实用新型提供的桥梁混凝土护栏浇筑台车的正视图；

图2为本实用新型提供的桥梁混凝土护栏浇筑台车的侧视图；

图3为本实用新型提供的桥梁混凝土护栏浇筑台车的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行详细的说明

如图1所示，一种桥梁混凝土护栏浇筑台车，该台车包括自行走机构，所述自行走机构2包括电动机，减速齿轮，传动链条7，传动轴10，两个主动轮8、两个从动轮9以及传动皮带18，电动机连接减速齿轮，减速齿轮连接传动链条7，传动链条7连接主动轮8，主动轮通过皮带18、传动轴10、传动链条7，传递电动机动力，驱动台车行走。自行走机构2上设有台车架体1，两个主动轮8通过传动轴10连接为一个整体，并采用轴承套筒固定于车架1下部，传动轴与车架之间采用轴承套筒连接，所述台车架体1为钢构和高强螺栓拼装而成。台车架体1与传动轴10之间采用轴承套筒连接，主动轮可采用单向钢轮，从动轮采用万向轮，传动轴既作为动力传递部件，也作为车架承重轴，承受车架上部载荷，万向轮作为转向辅助轮，起到转向和承重双重作用，传动轴与车架之间采用轴承套筒连接，降低了摩擦阻力；传动轴10为实心钢棒或空心钢管。通过以上部件实现了车架自行走功能，解决了台车推移困难问题。电动葫芦吊装机构3为电动机、齿轮组整合而成，采用螺栓连接固定于车架上，利用吊钩吊运外侧钢模板，安装更加方便快捷，加快模板循环使用，提高护栏模板使用效率。

参考图2和图3，所述台车架体1包括低层操作平台19、高层操作平台20以及支撑纵梁21，高层操作平台20设置在低层操作平台19上，支撑纵梁21从低层操作平台19朝向高层操作平台20延伸且从高层操作平台20继续延伸，支撑纵梁21的顶端与高层操作平台20的两端之间设置斜撑22，所述斜撑22与高层操作平台20形成三角架；高层操作平台20的一侧朝下设有第一爬梯16，第一爬梯的下侧设有悬挂式操作平台17，高层操作平台的另一侧与低层操作平台之间设有第二爬梯11，第二爬梯11具有台阶23，第二爬梯11两侧设有扶梯24，高层操作平台侧面设有护栏12，在低层操作平台19上设有配重块6，配重块6为辅助配重，可根据现场条件计算、制作，灵活调整。

支撑纵梁21的顶部设有重型吊环13，所述车架主体通过螺栓固定有电动葫芦3；电动葫芦吊装机构3为电动机、齿轮组整合而成，采用螺栓连接固定于台车架体上，用于桥梁护栏25外侧钢模板吊装，安装更加方便快捷，加快模板循环使用，提高护栏模板使用效率。

其中，所述自行走机构的电动机以及电动葫芦3通过控制器控制；所述控制器包括控制开关，电动葫芦吊放控制开关14以及行走控制开关15设置在车架主体上。

所述台车架体朝向两侧分别设有遮阳板4，且在所述高层平台的护栏为具有开口5的框架，该开口5形成开放式泵送振捣口；开放式泵送振捣口5为长条形预留口，用于泵送进料和护栏混凝土振捣。

所述遮阳板由薄铝板、钢方管、斜拉方管组成；构造简单，用于遮蔽阳光、雨水，为人员提供良好的工作环境，可有效改善人员夏日作业环境。

本实用新型提供的梁混凝土护栏浇筑台车的工作流程为：

将台车组装完成，搭载合理配重，移动到合适的工作位置。人员经第二爬梯11至高层操作平台，然后经过第一爬梯16，作业人员可站立于悬挂式操作平台17上，焊接护栏25钢筋。钢筋焊接通过验收后，运用电动葫芦3，将钢模板从已浇筑好的护栏部位拆下，通过自行走机构2，将台车、模板整体移动至待浇筑部位后，安装钢模板，穿接并紧固对拉螺杆。模板通过验收后，利用汽车泵从桥底泵送混凝土，泵送软管经开放式泵送振捣口5，填充至护栏模板之间，人员站立在操作平台，控制泵送软管和插入式振捣管。护栏浇筑、振捣完毕后，洒水养护，拆除钢模板，对护栏进行局部修整，即可准备进行下一道护栏施工。