本实用新型是一种无线控制智能车位锁，属于智能车位锁领域。
背景技术：
智能车位锁：智能车位锁是一种能与各种设备联接控制的车位锁，比如能与充电桩、电脑、手机APP、微信小程序等联接控制，其作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停，同时也可以在不使用车位锁的时候把车位共享出租出去。
现有技术公开了申请号为：CN201520207870.6的一种无线控制智能车位锁，包括车位锁本体、动力部、混合液体和控制部。所述车位锁本体垂直于地面上，车位锁伸长时，将车位上锁，车位锁本体收缩时，将车位解锁。所述动力部分置于车位锁本体下部，为车位锁本体提供动力。所述混合液体为动力部传输动力的介质。所述控制部位于车位锁本体的上端。所述STC89C52芯片可将当前车位锁状态通过ZigBee节点发射卡实时发送至控制主机。通过本实用新型，小区物业管理者可以方便的管理小区的所有车位，并监测车位的状态，但是该现有技术对于车位锁的控制不够及时有效，导致在停车时，汽车容易碰到车位锁，导致汽车与车位锁造成损坏。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种无线控制智能车位锁，以解决现有对于车位锁的控制不够及时有效，导致在停车时，汽车容易碰到车位锁，导致汽车与车位锁造成损坏的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种无线控制智能车位锁，其结构包括凹槽、加固块、挡板、连接轴、控制器、安装板、固定块、底座、边框、连杆、转动装置、加固条，所述加固块与挡板相粘合，所述安装板的右侧设有固定块，所述固定块与控制器的正表面相贴合，所述转动装置的底面与底座的上表面相焊接，所述边框与控制器的外侧相嵌套，所述连杆与挡板相粘合，所述转动装置包括控制板、传动齿轮、转轴、接线盒、启动电机、滚珠轴承、连接器、配合齿轮、保护外壳，所述控制板与接线盒相连接，所述接线盒与启动电机相粘合，所述启动电机与转轴转动连接，所述转轴与传动齿轮同轴转动，所述传动齿轮与配合齿轮相啮合，所述配合齿轮与连接器相连接，所述滚珠轴承与保护外壳的内侧相焊接，所述滚珠轴承与连接轴相焊接，所述连接轴嵌入安装于连接器的右端面。
进一步地，所述转动装置与控制器相焊接，所述控制器的正表面嵌有安装板。
进一步地，所述挡板与连接轴相焊接，所述连接轴嵌入安装于转动装置的右端面。
进一步地，所述凹槽嵌入安装于转动装置的上表面，所述转动装置的上表面与加固条相贴合。
进一步地，所述凹槽的直径为2cm。
进一步地，所述挡板由铝合金制成，坚硬耐用。
进一步地，所述加固块为长方体结构。
有益效果
本实用新型一种无线控制智能车位锁，结构上设有转动装置，与连接轴相连接，通过远程遥控器控制控制板，同时通过接线盒连接使启动电机启动，带动转轴旋转，从而使得传动齿轮跟随一起转动，带动与之相啮合的配合齿轮转动，使得连接器带动连接轴位于滚珠轴承内侧转动，实现挡板的旋转，这样能够更加准确的控制车位锁，保证车位锁与汽车的安全。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种无线控制智能车位锁的结构示意图；
图2为本实用新型一种转动装置的剖面结构示意图。
图中：凹槽-1、加固块-2、挡板-3、连接轴-4、控制器-5、安装板-6、固定块-7、底座-8、边框-9、连杆-10、转动装置-11、加固条-12、控制板-1101、传动齿轮-1102、转轴-1103、接线盒-1104、启动电机-1105、滚珠轴承-1106、连接器-1107、配合齿轮-1108、保护外壳-1109。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种无线控制智能车位锁技术方案：其结构包括凹槽1、加固块2、挡板3、连接轴4、控制器5、安装板6、固定块7、底座8、边框9、连杆10、转动装置11、加固条12，所述加固块2与挡板3相粘合，所述安装板6的右侧设有固定块7，所述固定块7与控制器5的正表面相贴合，所述转动装置11的底面与底座8的上表面相焊接，所述边框9与控制器5的外侧相嵌套，所述连杆10与挡板3相粘合，所述转动装置11包括控制板1101、传动齿轮1102、转轴1103、接线盒1104、启动电机1105、滚珠轴承1106、连接器1107、配合齿轮1108、保护外壳1109，所述控制板1101与接线盒1104相连接，所述接线盒1104与启动电机1105相粘合，所述启动电机1105与转轴1103转动连接，所述转轴1103与传动齿轮1102同轴转动，所述传动齿轮1102与配合齿轮1108相啮合，所述配合齿轮1108与连接器1107相连接，所述滚珠轴承1106与保护外壳1109的内侧相焊接，所述滚珠轴承1106与连接轴4相焊接，所述连接轴4嵌入安装于连接器1107的右端面，所述转动装置11与控制器5相焊接，所述控制器5的正表面嵌有安装板6，所述挡板3与连接轴4相焊接，所述连接轴4嵌入安装于转动装置11的右端面，所述凹槽1嵌入安装于转动装置11的上表面，所述转动装置11的上表面与加固条12相贴合，所述凹槽1的直径为2cm，所述挡板3由铝合金制成，坚硬耐用，所述加固块2为长方体结构。
本专利所说的配合齿轮1108是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件，所述启动电机1105是指依据电磁感应定律实现电能转换或传递的一种电磁装置。
在进行使用时保护外壳1109起固定支撑与保护作用，通过远程遥控器控制控制板1101，同时通过接线盒1104连接使启动电机1105启动，带动转轴1103旋转，从而使得传动齿轮1102跟随一起转动，带动与之相啮合的配合齿轮1108转动，使得连接器1107带动连接轴4位于滚珠轴承1106内侧转动，实现挡板3的旋转。
本实用新型解决了对于车位锁的控制不够及时有效，导致在停车时，汽车容易碰到车位锁，导致汽车与车位锁造成损坏的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，结构上设有转动装置，与连接轴相连接，通过远程遥控器控制控制板，同时通过接线盒连接使启动电机启动，带动转轴旋转，从而使得传动齿轮跟随一起转动，带动与之相啮合的配合齿轮转动，使得连接器带动连接轴位于滚珠轴承内侧转动，实现挡板的旋转，这样能够更加准确的控制车位锁，保证车位锁与汽车的安全。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。