一种智能路桩的制作方法

本实用新型涉及一种智能控制领域，具体涉及一种智能路桩。

背景技术：

目前，大多小区内设置有大量的车位，以便于小区内的业主停车，而在业主购买房子的时候，往往购买了属于自己的车位，但是在平常使用时，业主车辆离开后，车位容易被别人的车占，由于这种情况的产生，业主往往会在车位上设置限制小车出入的路桩，用于保证自己的车位不会被别人占领。但是这种路桩存在较多的不便，即在车需要停进车位的时候，需要自己去解锁打开路桩，在车需要移出车位的时候也要将解锁打开路桩，这样操作比较复杂，当时间比较紧急的时候，打开路桩后忘记锁起来了，这时候别人的车辆就停进你的车位中；同时在黑夜中停车的时候，由于忘记路桩的存在，直接将车开进车位，这时会将自己的车刮坏，产生比较大的经济损失；此外，由于路桩暴露在空气中，往往会产生比较锈蚀，这样不便于路桩升降。

技术实现要素：

针对上述现有技术的不足，本实用新型公开了了一种智能路桩，便于快速车位进行锁止与打开，减少业主的操作量，同时减少路桩的锈蚀。

为实现上述的目的，本实用新型的方案：一种智能路桩，包括路桩、标签识别装置与控制箱，其中路桩包括滑动槽、限位块与排水斜块，其中滑动槽固定在地面上，滑动槽两条侧壁上均开有长条状的矩形孔且两个长条状的矩形孔在同一个平面上，在滑动槽内设置有两块限位块且两块限位块的底部嵌入到滑动槽的矩形孔内，其中两块限位块的底部分别位于滑动槽的两端，两块限位块的顶部相互铰接，每块限位块的顶面为坡屋顶状，在滑动槽的槽底上固定有排水斜块；在两块限位块的铰接处固定有标签识别装置且标签识别装置分别位于限位块的两侧；在路桩一侧的地面上固定有控制箱，控制箱包括步进电机、控制器、电源与防水外壳，步进电机与电源连接，在步进电机与电源之间设置有控制器，其中控制器还与两个标签识别装置连接，步进电机的输出轴穿过防水外壳并连接有螺纹杆，螺纹杆上设置有顺时针螺纹与逆时针螺纹且顺时针螺纹与逆时针螺纹关于螺纹杆的中心对称，螺纹杆的顺时针螺纹处与逆时针螺纹处分别套入有与螺纹杆螺纹配合的调节块，每块调节块与相应的限位块铰接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：1、设置的标签识别装置可以识别汽车上的标签，自动打开或锁止路桩，减少业主的操作量；2、将限位块设置有坡屋顶状和在滑动槽底部设置排水斜块，便于使路桩防水，防止长期暴露在空气中而锈蚀。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图。

图2为本实用新型的路桩的局部视图。

图3为本实用新型限位块的局部视图。

图4为本实用新型的控制原理图。

其中，1、路桩，1.1、滑动槽，1.2、矩形孔，1.3、限位块，1.31、滑块，1.4、排水斜块，2、标签识别装置，3、控制箱，3.1、步进电机，3.2、控制器，3.3、电源，3.4、防水外壳，4、螺纹杆，4.1、顺时针螺纹，4.2、逆时针螺纹，4.3、调节块。

具体实施方式

现结合附图，对本实用新型进一步的阐述。

如图1-4所示，一种智能路桩，包括路桩1、标签识别装置2与控制箱3，其中路桩1包括滑动槽1.1、限位块1.3与排水斜块1.4，滑动槽1.1为工字钢，滑动槽1.1通过螺栓紧固的方式固定在地面上（即螺栓预埋在地面中，通过螺母将滑动槽1.1固定在地面上），滑动槽1.1前、后两条侧壁上均开有长条状的矩形孔1.2且两个长条状的矩形孔1.2在同一个平面上，在滑动槽1.1内固定有两块限位块1.3且每块限位块1.3的底部嵌入到滑动槽的矩形孔1.2，两块限位块1.3的底部分别位于滑动槽1.1的左、右两侧，每块限位块1.3底部的两端通过焊接的方式固定有滑块1.31，每块限位块1.3上的滑块1.31均嵌入到滑动槽1.1两侧的矩形孔1.2内，这样可以使滑块1.31在矩形孔1.2内滑动，滑块1.31的滑动带动限位块1.3的移动，两块限位块1.3的顶部通过插销相互铰接（即插销分别插入到两块限位块1.3上），当限位块1.3底部靠近的时候，限位块1.3的顶部上升实现车位的锁止，当两块限位块1.3远离的时候，限位块1.3的顶部下降实现车位的打开，其次，每块限位块1.3的顶面为坡屋顶状，这样可以阻止下雨天雨水留在限位块1.3的顶面上产生锈蚀，在滑动槽1.1的槽底通过焊接的方式固定有排水斜块1.4，防止雨水在滑动槽1.1的槽底内集水从而对滑动槽1.1产生锈蚀，从而影响限位块1.3的滑动；在两块限位块1.3的铰接处的插销的前、后两端上通过焊接方式分别固定有一块标签识别装置2，其中标签识别装置2为中频射频识读器（型号为CR2032），在业主的小车的前端与尾部均粘贴有标签，当标签靠近变标签识别装置2时，这时候标签识别装置2读取标签的信息；在路桩1一侧的地面上通过螺栓固定有控制箱3且控制箱3的高度低于汽车底盘的高度，便于汽车通过，控制箱3包括步进电机3.1、控制器3.2（控制器型号为：单片机89-C51）、电源3.3与防水外壳3.4，步进电机3.1与电源3.3通过导线进行连接，在步进电机3.1与电源3.3之间的导线上通过串联的方式连接有控制器3.2，这样控制器3.2可以控制步进电机3.1的正转、反转、停止与开启吗，其中控制器3.2还与两个标签识别装置2通过导线连接，这样标签识别装置2读取的信息通过导线传输给控制器3.2，步进电机3.1的输出轴穿过防水外壳3.4并通过焊接的方式固定有螺纹杆4，螺纹杆4分别开有顺时针螺纹4.1与逆时针螺纹4.2且顺时针螺纹4.1与逆时针螺纹4.2关于螺纹杆4的中心对称，螺纹杆4的顺时针螺纹4.1与逆时针螺纹4.2处分别套入有与螺纹杆4螺纹配合的调节块4.3，每块调节块4.3与相应限位块1.3的底部铰接，其中位于右端的调节块4.3与螺纹杆4的顺时针螺纹4.1配合，位于左端的调节块4.3与螺纹杆4的逆时针螺纹4.2相配合，这样当螺纹杆4转动的时候，两块调节块4.3的底部只能相向运动或相背运动，这样就形成了限位块1.3顶部的上，下运动，同时通过螺纹杆4调节限位块1.3运动与静止，这种方式非常稳定。

使用时，当小车要开进车位的时候，小车的车头对着限位块1.3上的标签识别装置2，标签识别装置2对小车车头的标签进行读取，并同时输送给控制器3.2进行分析，若不为业主车辆的时候，步进电机3.1不工作，路桩保持锁止的状态；若为业主的车辆，控制器3.2控制步进电机3.1正转，这时候两块限位块1.3的底部远离，限位块1.3下降，这时候路桩打开，车辆可以进入车位中，控制器3.2延时3分钟，控制器3.2控制步进电机3.1反转，这时候两块限位块1.3的底部靠近，限位块1.3上升，这时候路桩对车位进行锁止，当需要将车车辆移出来的时候，将车辆后退，这时候小车尾端的标签被标签识别装置2进行读取，步进电机3.1正转，这时候限位块1.3打开，小车移出车位，同时控制器3.2延时3分钟后控制步进电机3.1反转将限位块1.3上升，路桩对车位进行锁。