一种可伸缩公路限宽限高装置的制作方法

本实用新型涉及一种交通领域，具体是一种可伸缩公路限宽限高装置。

背景技术：

交通运输在社会生产中分为生产过程的运输和流通过程的运输。交通的生产活动是实现人和物的位移及信息传输，运输产品是以人公里和吨公里计量，邮电产品是以信息量和距离计量。

交通生产设施有固定设施和流动设施之分。固定设施有线路、港、站、场、台等，流动设施指车、船、飞机等。世界各种运输方式线路总长 3000 多万千米，其中铁路130多万千米，公路2000多万千米，内河航道50多万千米，管道150多万千米，航空线路530多万千米。随着现代技术与经济发展，铁路行车时速可达300～400千米，高速公路的汽车时速可达200千米，船舶出现 50 万吨以上的巨型油船。运输工具向高速、大型化方向发展，运输线路逐步构成合理化的运输网、发展联运。邮电则向快速与综合业务数字化方向发展。

公路联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路。但不含田间或农村自然形成的小道。主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。中文所言的“公路”是近代说法，古文中并不存在，“公路”是以其公共交通之路得名。

公路作为交通运输中的重要组成分，起着至关重要的作用，但是不同的公路由于路基和当时公路建设的用途不同，公路所能承载的重量是不一样的，而且公路上的设备建设，对于车辆的高度和快读都是一定的影响，因此我们常常会在一些公路上设置限宽和限高设备，从而可以有效地保护这段公路，但是现在的限宽限高设备一般是固定，这样在出现图发状况下人们只能将限宽和限高设备进行拆除，这样不仅费时费力，而且十分的不便。因此，本领域技术人员提供了一种可伸缩公路限宽限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种可伸缩公路限宽限高装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可伸缩公路限宽限高装置，包括底座，所述底座左右两端上侧设有开口，所述开口上侧设有连接罩，所述底座内部左端设有第一电机，所述第一电机右侧设有丝杆，所述丝杆左右两端设有滑块，所述滑块上侧设有第一连接杆，所述第一连接杆穿过连接罩，所述第一连接杆上侧设有L型连接板，所述L型连接板上侧设有支撑管，所述支撑管外侧下端设有加压管，所述加压管上设有加压泵，所述加压管内部上端设有排气管，所述支撑管内部设有活塞板，所述活塞板上侧设有支撑杆，所述支撑杆下端外侧设有复位弹簧，所述复位弹簧设在支撑管内部上端，所述支撑杆上侧设有连接座，所述连接座内侧设有连接管，所述连接管上侧设有线宽限高警示牌，所述连接管内部设有连接块，所述连接块内侧设有第二连接杆，所述第二连接杆内部设有支撑板，所述支撑板上侧设有连接罩，所述连接罩内部下端设有连接轴，所述连接轴上设有连接辊，所述连接轴上侧左端设有第二电机，所述连接辊上和下端设有钢丝绳，所述钢丝绳下侧设有档杆，所述档杆左右两端设有限位杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述丝杆中部为光杆，左右两端的螺纹转向相反。

作为本实用新型进一步的方案：所述丝杆通过联轴器与第一电机连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述L型连接板内部设有加强杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述排气管上设有电池阀。

作为本实用新型进一步的方案：所述活塞板外侧设有密封垫。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二电机通过皮带与连接轴进行连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过第一电机带动丝杆转动，由于左右两端的螺纹转向相反，这样丝杆转动过程中设备进行相向运动或者反向运动，这样可以有效地同时调节左右两端的设备向外与向内运动，这样可以有效地调节设备的宽度，从而可以方便车辆的通过；通过加压泵向支撑管内部的加压，这样活塞板下册的压强大于上侧的压强，这样活塞板和支撑杆就会向上运动，这样可以有效地方便了设备进行调高，从而方便了设备的使用，再不用的时候，通过排气管将支撑管下端的压强进行排出，这样在复位弹簧的左右下，可以有效地使设备恢复到原来位置，这样可以方便设备的使用；通过第二电机带动连接轴进行旋转，这样带动连接辊进行转动，这样可以有效地对下端的档杆进行调节，这样在出现交通事故的时候，可以有效地方便进行封路，这样就无需派遣专门的工作人员进行监督和维持秩序。

附图说明

图1为一种可伸缩公路限宽限高装置的结构示意图。

图2为一种可伸缩公路限宽限高装置主视图的结构示意图。

图3为一种可伸缩公路限宽限高装置中底座的结构示意图。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种可伸缩公路限宽限高装置，包括底座1，底座1买入到地下，这样方便车辆通过，所述底座1左右两端上侧设有开口2，所述开口2上侧设有连接罩3，可以防止粉尘进入到底座1内部影响设备的使用和寿命，所述底座1内部左端设有第一电机4，所述第一电机4右侧设有丝杆5，所述丝杆5中部为光杆，左右两端的螺纹转向相反，这样设备就会做相向运动或者反向运动，这样可以有效地方便了设备进行宽度调解，所述丝杆5通过联轴器与第一电机4连接，所述丝杆5左右两端设有滑块6，所述滑块6上侧设有第一连接杆7，所述第一连接杆7穿过连接罩3，所述第一连接杆7上侧设有L型连接板8，所述L型连接板8内部设有加强杆，可以有效地加强L型连接板8的稳定，所述L型连接板8上侧设有支撑管9，所述支撑管9外侧下端设有加压管10，所述加压管10上设有加压泵11，所述加压管10内部上端设有排气管12，所述排气管12上设有电池阀，所述支撑管9内部设有活塞板13，所述活塞板13外侧设有密封垫，可以保证活塞板13密封，这样在加压泵11的左右下活塞板13下侧的压强增加，这样就会推动活塞板13向上移动，这样看了以有效地方便了设备的调高，所述活塞板13上侧设有支撑杆14，所述支撑杆14下端外侧设有复位弹簧15，可以有效地方便设备的复位，这样方便了设备的实用，所述复位弹簧15设在支撑管9内部上端，所述支撑管14上侧设有连接座16，所述连接座16内侧设有连接管17，所述连接管17上侧设有线宽限高警示牌18，可以有用于警示车主，所述连接管17内部设有连接块19，所述连接块19内侧设有第二连接杆20，所述第二连接杆20内部设有支撑板21，所述支撑板21上侧设有连接罩22，所述连接罩22内部下端设有连接轴23，所述连接轴23上设有连接辊24，所述连接轴23上侧左端设有第二电机25，所述第二电机25通过皮带与连接轴23进行连接，所述连接辊24上和下端设有钢丝绳26，所述钢丝绳26下侧设有档杆27，可以有效地带动档杆27进行上下调节，这样在出现交通事故的时候，可以有效地方便进行封路，这样就无需派遣专门的工作人员进行监督和维持秩序，所述档杆27左右两端设有限位杆28，可以保证档杆27的稳定。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。