一种道路检测用多功能检测车的制作方法

本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种检测车。

背景技术：

检测设备有很多种类，工厂常用的检测设备有很多，包括测量设备卡尺、天平、打点机等，另外还有质量检测分析仪器，材质检测、包装检测设备等也是常见的检测设备。

现有的检测车在不需要使用时，放置后占用的面积较大，且现有的检测车在被汽车牵引时，因汽车的启动和刹车会与汽车发生碰撞，导致汽车受损，使得现有的检测车不能够得到广泛的应用和市场上的认可。

技术实现要素：

本实用新型的目的旨在于解决减小占地面积和防止汽车受到损伤的技术问题，提供一种道路检测用多功能检测车，该装置中通过设置避震杆能够有效的防止汽车受到损伤，具有广泛的实用性，以解决上述背景技术中提出的现有的检测车放置后占用的面积较大，因汽车的启动和刹车会与汽车发生碰撞，导致汽车受损的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种道路检测用多功能检测车，包括固定板、固定箱、固定柱、信号灯和轮胎，所述固定箱设置在固定板的上端后方，且固定箱与固定板紧密焊接，所述固定柱设置在固定板的上端右后方，且固定柱与固定板固定连接，所述轮胎设置在固定板的左侧和右侧，且轮胎与固定板活动连接；

所述固定板的前端设置有连接板，所述连接板的左侧前端和右侧前端旋转连接有固定杆，所述连接板的前端设置有固定架，所述固定板的上端右方焊接有卷线板；

所述固定架的上端右方焊接有固定圈，所述固定架的前端焊接有避震杆，所述避震杆的前端焊接有牵引板，所述牵引板的上端中部焊接有牵引柱，所述牵引柱的上端旋转连接有螺丝柱；

所述固定架的底部中部设置有支撑轮；

所述固定架的后端中部焊接有嵌板，所述嵌板的左侧中部和右侧中部均贯穿有连接孔；

所述卷线板的前端焊接有连接柱，所述连接柱的前端中部旋转连接有旋转柱，所述连接柱的外侧缠绕有钢丝绳，所述旋转柱的前端焊接有挡板；

所述连接板的前端中部贯穿有连接槽，所述连接槽的内侧贯穿有固定孔，且固定杆贯穿于固定孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述卷线板通过连接柱缠绕钢丝绳，且通过挡板进一步控制。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定架通过嵌板与连接槽镶嵌，并通过固定杆进一步控制。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板通过旋转柱与连接柱旋转连接进一步控制。

作为本实用新型进一步的方案：所述避震杆后端与固定架焊接，避震杆的前端与牵引板焊接，且避震杆设置为弹簧避震杆。

作为本实用新型进一步的方案：所述牵引柱设置呈“J字”形状，且通过螺丝柱进一步控制。

作为本实用新型进一步的方案：所述钢丝绳通过贯穿固定圈进一步控制固定架。

（1）本实用新型的目的旨在于解决减小占地面积和防止汽车受到损伤的技术问题，提供一种道路检测用多功能检测车，该装置中通过设置避震杆能够有效的防止汽车受到损伤。

（2）该种道路检测用多功能检测车设置有卷线板通过连接柱缠绕钢丝绳，且通过挡板进一步控制，通过挡板能够使钢丝绳缠绕后，被挡板进行遮挡，从而使钢丝绳在不需要使用的情况下，不会因缠绕挤压，导致钢丝绳散乱的效果。

（3）该种道路检测用多功能检测车设置有固定架通过嵌板与连接槽镶嵌，并通过固定杆进一步控制，能够使固定架和连接板在不需要时，方便进行拆卸，减小占地面积的效果，且能够通过抽出其中一根固定杆将固定架向上翻转，从而达到不拆卸进行减小占地面积的效果。

（4）该种道路检测用多功能检测车设置有挡板通过旋转柱与连接柱旋转连接进一步控制，能够使挡板不需要与固定板焊接固定，从而使挡板能够在钢丝绳不使用时，被挡板进行遮挡，使钢丝绳不会因缠绕在连接柱上后，连接柱前端无遮挡，导致钢丝绳散乱的效果。

（5）该种道路检测用多功能检测车设置有避震杆后端与固定架焊接，避震杆的前端与牵引板焊接，且避震杆设置为弹簧避震杆，通过避震杆能够使汽车在进行牵引时，不会因突然启动或停车，导致汽车受到损伤的效果。

（6）该种道路检测用多功能检测车设置有牵引柱设置呈“J字”形状，且通过螺丝柱进一步控制，能够使汽车在牵引时，而牵引柱通过螺丝柱进行锁定，避免松脱，造成意外伤害的效果。

该种道路检测用多功能检测车设置有钢丝绳通过贯穿固定圈进一步控制固定架，能够使固定架翻转后，被钢丝绳进行固定，使固定架无法自动掉落的效果。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的固定架结构示意图；

图3为本实用新型的卷线板分解图；

图4为本实用新型的连接板局部图。

图中：1、固定板，2、固定箱，3、固定柱，4、信号灯，5、轮胎，6、卷线板，7、连接板，8、固定杆，9、固定架，10、固定圈，11、避震杆，12、牵引板，13、牵引柱，14、螺丝柱，15、嵌板，16、连接孔，17、连接柱，18、挡板，19、旋转柱，20、连接槽，21、固定孔，22、支撑轮，23、钢丝绳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型中使用的固定板1、固定箱2、固定柱3、信号灯4、轮胎5、卷线板6、连接板7、固定杆8、固定架9、固定圈10、避震杆11、牵引板12、牵引柱13和螺丝柱14均可以通过市场购买或私人订制所得。

请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种道路检测用多功能检测车，包括固定板1、固定箱2、固定柱3、信号灯4、轮胎5、卷线板6、连接板7、固定杆8、固定架9、固定圈10、避震杆11、牵引板12、牵引柱13、螺丝柱14、嵌板15、连接孔16、连接柱17、挡板18、旋转柱19、连接槽20、固定孔21、支撑轮22和钢丝绳23，固定箱2设置在固定板1的上端后方，且固定箱2与固定板1紧密焊接，固定柱3设置在固定板1的上端右后方，且固定柱3与固定板1固定连接，轮胎5设置在固定板1的左侧和右侧，且轮胎5与固定板1活动连接；

固定板1的前端设置有连接板7，连接板7的左侧前端和右侧前端旋转连接有固定杆8，连接板7的前端设置有固定架9，而固定架9通过嵌板15与连接槽20镶嵌，并通过固定杆8进一步控制，能够使固定架9和连接板7在不需要时，方便进行拆卸，减小占地面积的效果，且能够通过抽出其中一根固定杆8将固定架9向上翻转，从而达到不拆卸进行减小占地面积的效果，固定板1的上端右方焊接有卷线板6，而卷线板6通过连接柱17缠绕钢丝绳23，且通过挡板18进一步控制，通过挡板18能够使钢丝绳23缠绕后，被挡板18进行遮挡，从而使钢丝绳23在不需要使用的情况下，不会因缠绕挤压，导致钢丝绳23散乱的效果；

固定架9的上端右方焊接有固定圈10，固定架9的前端焊接有避震杆11，而避震杆11后端与固定架9焊接，避震杆11的前端与牵引板12焊接，且避震杆11设置为弹簧避震杆，通过避震杆11能够使汽车在进行牵引时，不会因突然启动或停车，导致汽车受到损伤的效果，避震杆11的前端焊接有牵引板12，牵引板12的上端中部焊接有牵引柱13，而牵引柱13设置呈“J字”形状，且通过螺丝柱14进一步控制，能够使汽车在牵引时，而牵引柱13通过螺丝柱14进行锁定，避免松脱，造成意外伤害的效果，牵引柱13的上端旋转连接有螺丝柱14；

固定架9的底部中部设置有支撑轮22；

固定架9的后端中部焊接有嵌板15，嵌板15的左侧中部和右侧中部均贯穿有连接孔16；

卷线板6的前端焊接有连接柱17，连接柱17的前端中部旋转连接有旋转柱19，连接柱17的外侧缠绕有钢丝绳23，而钢丝绳23通过贯穿固定圈10进一步控制固定架9，能够使固定架9翻转后，被钢丝绳23进行固定，使固定架9无法自动掉落的效果，旋转柱19的前端焊接有挡板18，而挡板18通过旋转柱19与连接柱17旋转连接进一步控制，能够使挡板18不需要与固定板1焊接固定，从而使挡板18能够在钢丝绳23不使用时，被挡板18进行遮挡，使钢丝绳23不会因缠绕在连接柱17上后，连接柱17前端无遮挡，导致钢丝绳23散乱的效果；

连接板7的前端中部贯穿有连接槽20，连接槽20的内侧贯穿有固定孔21，且固定杆8贯穿于固定孔21。

在使用本实用新型一种道路检测用多功能检测车时，首先需要工作人员将牵引车后端的牵引架通过牵引柱13贯穿，并使螺丝柱14顺时针旋转的，将牵引架与牵引柱13被螺丝柱14得锁定，当牵引车启动时，而避震杆11会通过拉伸，使牵引车带动该种道路检测用多功能检测车进行移动时，启动的力量进行缓冲，然后轮胎5会因牵引车进行牵引同步进行旋转，当工作人员不需要使用该种道路检测用多功能检测车时，需要工作人员将挡板18逆时旋转，使旋转柱19同步进行旋转，脱离卷线板6，随后需要工作人员将钢丝绳23取出，并贯穿固定圈10，接着需要工作人员将一根固定杆8逆时针旋转，并取出，然后需要工作人员将固定架9抬起，并需要另一名工作人员拉住钢丝绳23，避免固定架9砸向固定箱2。

以上的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。