一种液面电子感应及温度控制系统的制作方法

本实用新型属于沥青相关技术领域，具体涉及一种液面电子感应及温度控制系统。

背景技术：

目前沥青广泛用于公路表面铺设，一般的装运方法是采用桶装，而桶装过程中沥青需经过多次加热才能熔化成液态流出桶内用于铺设，此种方法使用麻烦、效率低造成浪费和污染大，取代桶装的办法是将沥青在固定地点统一加热后，装入沥青油罐内保存，经油罐运至施工现场，但是对于远距离，长时间的储存使得沥青部分凝结，需重新加热后才能用。但是，在实际使用过程中，当只需要倒出少量沥青时，也要对整个罐内的沥青全部进行加热，加热的沥青量是该次使用量的几倍，不仅使大量的导热油做了无用功，而且降低了设备的工作效率。

技术实现要素：

本实用新型为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种液面电子感应及温度控制系统。

本实用新型是通过如下技术方案实现的：

一种液面电子感应及温度控制系统，包括罐体、第一加热系统、第二加热系统和第三加热系统，所述罐体一侧设有出料管和智能控制器，罐体内壁由上到下依次设有第三加热系统、第二加热系统和第一加热系统，各加热系统之间相互连通，所述罐体内设有液位传感器，液位传感器检测的信号传递至智能控制器，并通过智能控制器控制第三加热系统、第二加热系统和第一加热系统进行工作。

进一步，所述第三加热系统、第二加热系统和第一加热系统均为导热油加热管，各加热系统的导热油加热管螺旋盘设在罐体内壁上，各导热油加热管之间互相连通。

进一步，所述第一加热系统的导热油加热管与主导热油加热系统连通处设有第一导热油连通阀门。

进一步，所述第二加热系统的导热油加热管与第一加热系统的导热油加热管连通处设有第二导热油连通阀门和第一温度控制器。

进一步，所述第三加热系统的导热油加热管与第二加热系统的导热油加热管连通处设有第三导热油连通阀门和第二温度控制器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种液面电子感应及温度控制系统通过在罐体内壁上增设第一加热系统、第二加热系统和第三加热系统，使罐体内部分层加热，智能控制器接收液位传感器的信号控制各加热系统进行工作，根据液位的不同开启相应的加热区域，避免整罐加热，从而降低能耗，节约成本。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

附图1为本实用新型的结构示意图。

图中，1罐体，2出料管，3第一加热系统，4第二加热系统，5第三加热系统，6第一导热油连通阀门，7第二导热油连通阀门，8第一温度控制器，9第三导热油连通阀门，10第二温度控制器，11液位传感器，12智能控制器。

具体实施方式

附图1为本实用新型的一种具体实施例。该实用新型一种液面电子感应及温度控制系统，包括罐体1、第一加热系统3、第二加热系统4和第三加热系统5，所述罐体1一侧设有出料管2和智能控制器12，罐体1内壁由上到下依次设有第三加热系统5、第二加热系统4和第一加热系统3，各加热系统之间相互连通，所述罐体1内设有液位传感器11，液位传感器11检测的信号传递至智能控制器12，并通过智能控制器12控制第三加热系统5、第二加热系统4和第一加热系统3进行工作。

进一步，所述第三加热系统5、第二加热系统4和第一加热系统3均为导热油加热管，各加热系统的导热油加热管螺旋盘设在罐体1内壁上，各导热油加热管之间互相连通。

进一步，所述第一加热系统3的导热油加热管与主导热油加热系统连通处设有第一导热油连通阀门6。

进一步，所述第二加热系统4的导热油加热管与第一加热系统3的导热油加热管连通处设有第二导热油连通阀门7和第一温度控制器8。

进一步，所述第三加热系统5的导热油加热管与第二加热系统4的导热油加热管连通处设有第三导热油连通阀门9和第二温度控制器10。

该实用新型一种液面电子感应及温度控制系统，使用时智能控制器12接收液位传感器11检测的信号，根据罐体1内液位的高低控制相应的加热系统进行加热。

本实用新型不局限于上述实施方式，任何人应得知在本实用新型的启示下作出的与本实用新型具有相同或相近的技术方案，均落入本实用新型的保护范围之内。

本实用新型未详细描述的技术、形状、构造部分均为公知技术。