一种用于施工场地的桥式翼闸的制作方法

本实用新型涉及建筑设备技术领域，具体为一种用于施工场地的桥式翼闸。

背景技术：

翼闸，为通道管理设备之一，主要用于人行通道管理，具有快速打开、安全、方便等特点，是行人高频率出入通道的理想管理疏导设备，可以配合智能卡实现脱机型售票管理系统功能、形成人员进出的无人值守管理。现有的闸机多使用电机与闸板使用齿轮进行硬性连接的方式控制闸板的启闭，因闸板起闭时的行程较短，因此便需要对电机的转动进行限位，带动闸门启闭的电机反复被强制停止容易造成电机的烧毁，鉴于此，我们提出一种用于施工场地的桥式翼闸。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种用于施工场地的桥式翼闸，以解决上述背景技术中提出的，因闸板起闭时的行程较短，因此便需要对电机的转动进行限位，带动闸门启闭的电机反复被强制停止容易造成电机的烧毁的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于施工场地的桥式翼闸，包括底座、套接安装于所述底座外侧的外壳和固定安装于所述底座顶端的电机，所述外壳的侧壁开设有闸口，所述底座的顶端安装有立板，所述立板正面的右侧边缘处安装有与所述立板铰接的闸板，所述立板的正面安装有与所述立板转动连接的第二带轮，所述第二带轮的前端面固定安装有定杆，所述定杆与所述闸板通过动杆连接；

所述立板正面固定有绷紧装置，所述绷紧装置包括与所述立板固定连接的安装座、与所述安装座滑动连接的滑杆和安装于所述滑杆末端的滚轮。

优选的，所述电机输出轴的末端固定安装有第一带轮，所述第一带轮与所述第二带轮通过皮带连接。

优选的，所述定杆的末端铰接有动杆，所述动杆的末端与所述闸板正面的边缘处铰接。

优选的，所述第二带轮的右上方设有挡柱，所述第二带轮的上方设有挡块。

优选的，所述安装座与所述立板通过焊接固定，所述安装座的右端开设有沉槽，所述沉槽的左端安装有弹簧。

优选的，所述滚轮与所述滑杆的末端转动连接，所述滚轮的侧表面与所述皮带的外侧面弹性接触。

优选的，所述滑杆套接于所述沉槽内，所述滑杆的左端与所述弹簧弹性接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过设置在电机上的第一带轮通过皮带带动立板上的第二带轮转动从而控制闸板的开启与关闭，解决了现有的闸机多使用电机与闸板使用齿轮进行硬性连接的方式控制闸板的启闭，从而使带动闸门启闭的电机反复被强制停止容易造成电机易烧毁的问题，同时通过设置的绷紧装置始终将皮带进行绷紧，解决了本实用新型在长期使用后皮带松弛造成装置失效的问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型闸板关闭时的结构示意图；

图3为本实用新型中闸板打开时的结构示意图；

图4为本实用新型中绷紧装置的结构示意图。

图中：1、底座；11、电机；12、第一带轮；13、皮带；2、外壳；21、闸口；3、立板；31、闸板；32、第二带轮；33、定杆；34、动杆；35、挡柱；36、挡块；4、绷紧装置；41、安装座；411、沉槽；412、弹簧；42、滑杆；43、滚轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：

一种用于施工场地的桥式翼闸，如图1、图2和图3所示，包括底座1、套接安装于底座外侧的外壳2和固定安装于底座1顶端的电机11，外壳的侧壁开设有闸口21，底座1的顶端安装有立板3，立板3正面的右侧边缘处安装有与立板3铰接的闸板31，立板3的正面安装有与立板3转动连接的第二带轮32，第二带轮32的前端面固定安装有定杆33，定杆33与闸板31通过动杆34连接。

具体的，第二带轮32的轮轴末端嵌入立板3的表面，定杆33焊接固定在第二带轮32的表面，第二带轮32的轮轴首端贯穿定杆33末端的前后两侧面并在定杆33的末端内可转动，电机11输出轴的末端固定安装有第一带轮12，第一带轮12与第二带轮32通过皮带13连接，使电机11带动第一带轮12转动时使第二带轮32转动并使定杆33绕第二带轮32的轮轴进行转动，同时在电机11与第二带轮32之间使用皮带13进行软连接的方式可使闸板31开启和关闭时不会因反复的强制停止导致电机11易被烧毁。

具体的，定杆33的末端铰接有动杆34，动杆34的末端与闸板31正面的边缘处铰接，使第二带轮32带动定杆33转动时，通过与闸板31左端中部位置铰接的动杆34来控制闸板31的开启与关闭。

进一步的，第二带轮32的右上方设有挡柱35，当电机11正转时，第二带轮32带动定杆33转动并通过动杆34推动闸板31时，通过挡柱35对定杆33的阻挡，使闸板31从闸口21中伸出的动作被停止，此时闸板31处于关闭状态，第二带轮32的上方设有截面为三角形的挡块36，当电机11反转时使第二带轮32带动定杆33转动并通过动杆34拉动闸板31时，通过挡块36对闸板31左端的接触，使挡块36阻挡了闸板31的继续运动，此时闸板31处于开启状态。

值得说明的是，与电机11相配套的还有交流-直流转换装置，使市电能转换为启动电机11的直流电，电机11还装有控制电机11正转与反转的控制开关，电机11、控制开关、交流-直流转换装置和市电依次使用导线电性连接。

如图2、图3和图4所示，立板3正面固定有绷紧装置4，绷紧装置4包括与立板3固定连接的安装座41、与安装座41滑动连接的滑杆42和安装于滑杆42末端的滚轮43。

具体的，安装座41与立板3通过焊接固定，安装座41的右端开设有沉槽411，沉槽411的左端安装有弹簧412。

进一步的，滑杆42套接于沉槽411内，并可在沉槽411内进行滑动，滑杆42的左端与弹簧412弹性接触。

进一步的，滚轮43通过轮轴与滑杆42的末端转动连接，滚轮43侧面的右端位置超出滑杆42右端面的位置，滚轮43的侧表面与皮带13的外侧面弹性接触，使滑杆42在弹簧412的弹性作用下始终将滚轮43抵住皮带13的外侧面，防止因皮带13的松弛造成第一带轮12无法带动第二带轮32转动。

值得说明的是，本实用新型中涉及到的电机11使用鸿泰电机有限公司生产的3D30-24GN型号的32r/min直流减速电机，其配套电路与直流-交流转换装置均由该厂家提供，本实用新型中涉及到的电机11和控制电路均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言，本实用新型保护的内容也不涉及对于电路和使用方法的改进。

本实施例的用于施工场地的桥式翼闸在使用时，接通电机11的电源并打开控制开关使电机11正转，通过安装于电机11输出轴末端的第一带轮12在皮带13的作用下带动第二带轮31转动，同时使焊接在第二带轮31上的定杆33绕第二带轮32的轮轴进行转动，在与定杆33末端铰接的动杆34作用下带动闸板31转动，第二带轮32带动定杆33转动并通过动杆34推动闸板31时，通过挡柱35对定杆33的阻挡，使闸板31从闸口21中伸出的动作被停止，此时闸板31处于关闭状态，第二带轮32的上方设有截面为三角形的挡块36，当打开控制开关使电机11反转时，第二带轮32带动定杆33转动并通过动杆34拉动闸板31时，通过挡块36对闸板31左端的接触，使挡块36阻挡了闸板31的继续运动，此时闸板31处于开启状态，绷紧装置4上的滑杆42在弹簧412的弹性作用下始终将滚轮43抵住皮带13的外侧面，防止因皮带13的松弛造成第一带轮12无法带动第二带轮32转动。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。