本实用新型属于铁路运输设施的配套装置技术领域，具体涉及一种道岔融雪设备。
背景技术：
在我国的大部分地区，铁路运输系统在冬季常常被冰雪天气所困扰，特别是较大的暴风雨，常常由于清雪不及时或除雪不彻底造成铁路运输误点、停运，设置发生人身与安全事故。如何及时、安全、经济、可靠地清楚铁路特别是铁路道岔部位的积雪，防止道岔转辙装置失灵现象的发生，一直是铁路交通运输系统十分重视而又难以解决的问题。铁路道岔融雪装置再保障道岔在雨雪天气正常转动起到了重要作用。传统的道岔融雪装置采用热传导的方式给钢轨加热，存在加热慢、功率大、效率低的缺点，同时固定在钢轨上的支架安全性能低，需要在钢轨上打孔，安装十分不便。
技术实现要素：
本实用新型的目的是解决上述问题，提供一种加热效果明显、效率高、加热均匀的道岔融雪设备。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种道岔融雪设备，包括加热组件、若干个卡轨器，所述加热组件包括立靠于钢轨侧面的线圈盒和高温线，所述高温线以连续绕线的的方式形成若干个线圈，所述卡轨器包括固定板和压紧块，所述固定板横置于钢轨底部，其一端卡扣于钢轨的一侧边缘上，另一端设置所述压紧块，所述压紧块压扣于钢轨的另一侧边缘上，至少一个卡轨器的压紧块上设有连接件，所述加热组件通过连接件与压紧块固定连接。
优选地，该设备还包括雨雪传感器，至少一个卡轨器的压紧块或连接件上安装所述雨雪传感器。
优选地，所述压紧块上设置传感器连接件，雨雪传感器固定在传感器连接件上。
优选地，所述线圈盒包括壳体和盖板，所述壳体内设有设置有若干个线圈槽，所述高温线绕设于线圈槽中。
优选地，所述壳体和盖板之间还设有密封垫。
优选地，所述固定板一端设有挡块，另一端弯折形成勾状。
优选地，所述压紧块的侧截面为横置L形结构，压紧块的两侧均设有条形孔。
优选地，所述连接件为L型。
本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的道岔融雪设备，采用卡轨器将加热组件固定于钢轨上，安装简单方便，牢固且安全性高；卡轨器本身结构简单，安装拆卸便捷，轨道作业(如道床捣估)时无需拆下卡轨器，同时也不会影响钢轨作业；加热组件采用连续绕线线圈，其相对单个线圈具有加热效果好、效率高、加热均匀的优点。整体而言，该道岔融雪设备结构简单，易于批量制造，实用型强，值得在业内推广。
附图说明
图1是本实用新型道岔融雪设备安装于钢轨上的结构示意图；
图2是本实用新型线圈盒壳体结构示意图；
图3是本实用新型线圈盒壳体截面结构示意图；
图4是本实用新型线圈盒盖板结构示意图；
图5是本实用新型固定板结构示意图；
图6是本实用新型压紧块结构示意图；
图7是本实用新型连接件结构示意图；
图8是本实用新型中传感器连接件与卡轨器的结构示意图。
附图标记说明：1、加热组件；2、固定板；3、压紧块；4、连接件；5、壳体；6、盖板；7、传感器连接件。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步的说明：
在本实施例中以两个卡轨器，50Kg/m钢轨为例，对本实用新型的道岔融雪设备进行详细说明，以进一步展示本实用新型的优点。值得说明的是，本实用新型提供的道岔融雪设备的具体尺寸或器件数量并不以本实施例为限制，可根据实际需求进行相应合理设计。
如图1所示，本实用新型的道岔融雪设备，包括加热组件1、两个卡轨器以及雨雪传感器。
如图2-4所示，加热组件1包括线圈盒和高温线，线圈盒立靠于钢轨侧面，高温线以连续绕线的的方式形成若干个线圈。线圈盒用于固定高温线缆，由壳体5和盖板6组成，壳体5和盖板6通过螺丝固定连接。壳体5尺寸为603㎜*80㎜*28㎜，其内设有设置有七个线圈槽。为进一步保证加热组件1的密封效果，在壳体5与盖板6之间设置有密封垫。盖板6和密封垫的尺寸与壳体5尺寸相适应，盖板6尺寸为603㎜*80㎜*6.5㎜，密封垫尺寸为599㎜*76㎜*2㎜。高温线从第一个线圈槽开始，沿顺时针的方向从外向内绕三圈，再从内往外沿顺时针方向绕三圈，然后进入下一个线圈槽，按该方式直至将所有线圈槽绕设完成。采用连续的绕线线圈比单个线圈的加热效果好，效率高、加热均匀。
卡轨器包括固定板2和压紧块3。如图5-6，固定板2整体尺寸为162㎜*70㎜*18㎜，其一端设有挡块，另一端弯折形成勾状，勾状内表面轮廓与钢轨下部的边缘形状相契合。压紧块3整体尺寸为70㎜*45㎜*26㎜，其侧截面为横置L形结构，压紧块3的两侧均设有条形孔。固定板2横置于钢轨底部，勾状端卡扣于钢轨的一侧边缘上。压紧块3放置于挡块的内侧，通过M8*16不锈钢内六角螺钉、M6*12扁平头内六角不锈钢螺钉与固定板2的挡块端固定连接，并压扣于钢轨的另一侧边缘上，从而卡紧钢轨。压紧块3两边的条形孔起到调节作用，移动压紧块3的位置来消除50Kg/m钢轨产生的误差。该卡轨器安装拆卸简单、方便、牢固，轨道作业(如道床捣固)时不需拆卸卡轨器，也不会影响钢轨作业。
其中一个压紧块3上设有连接件4。如图7所示，连接件4为L型，尺寸为90㎜*49㎜*80㎜。连接件4的L型横部与压紧块3通过螺钉固定连接，竖部与线圈盒通过螺钉固定连接。需要说明的是，连接件4的作用为连接卡轨器与加热组件1，因此其具体形状并没有特殊限制。该L型结构相对其他结构更加简单轻便，节约制备材料。
如图8所示，另一个压紧块3上设置传感器连接件7，雨雪传感器固定在传感器连接件7上。雨雪传感器用于给道岔融雪设备提供信号。
本实用新型道岔融雪设备的工作过程为：根据实际需要调整好该融雪设备的安装位置，给融雪设备通电加热钢轨，进行融雪。
总体而言，本实用新型提供的道岔融雪设备，采用卡轨器将加热组件1固定于钢轨上，安装简单方便，牢固且安全性高，该设备结构简单，易于批量制造，实用型强，值得在业内推广。
本领域的普通技术人员将会意识到，这里所述的实施例是为了帮助读者理解本实用新型的原理，应被理解为本实用新型的保护范围并不局限于这样的特别陈述和实施例。本领域的普通技术人员可以根据本实用新型公开的这些技术启示做出各种不脱离本实用新型实质的其它各种具体变形和组合，这些变形和组合仍然在本实用新型的保护范围内。