一种高速公路电子信息指示牌的制作方法

本实用新型涉及交通信息指示装置，具体是一种高速公路电子信息指示牌。

背景技术：

随着汽车行业的不断发展，汽车已经成为人们日常生活中必不可少的运输工具，而相应的法律法规也在不断地加以完善，最典型的当属道路交通指示牌，道路交通指示牌能够简洁直观的表达当前路况信息和里程，指导着人们安全行驶。

现有的交通指示牌结构简单，没有防护部件，防撞击能力差，立柱往往直接受撞击变形甚至折断，同时指示牌体由于受撞击产生的震动影响正常使用或损坏。

技术实现要素：

针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种有效降低撞击时立柱和车辆的损伤程度，有效保护电子指示牌体，延长其使用寿命的高速公路电子信息指示牌。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种高速公路电子信息指示牌，包括立柱，立柱下部前后方均通过缓冲装置连接有防护罩，缓冲装置包括与立柱铰接连接的外套筒，外套筒内活动套设有内套筒，内套筒外端与防护罩内壁铰接连接，外套筒和内套筒上套设有缓冲弹簧，立柱上部通过连接杆连接有方形的外框，外框正面设置有透明窗，外框内设置有口字形的减震垫和设置于减震垫内的电子指示牌体，外框内壁与减震垫之间连接有第一减震弹簧，减震垫与电子指示牌体之间连接有第二减震弹簧，电子指示牌体与蓄电池电性能连接，蓄电池固定在立柱顶部，蓄电池上方的立柱上设置有太阳能电池板，太阳能电池板与蓄电池相连。

作为本实用新型进一步优化的方案，所述的立柱底部设置有安装板，安装板上四角设置有安装孔，安装孔内设置有固定螺栓。

作为本实用新型再进一步优化的方案，所述的防护罩为上小下大的半圆台形板结构。

作为本实用新型再进一步优化的方案，所述的防护罩包括硬质外防撞层和内防撞层，外防撞层与内防撞层之间设置有缓冲层。

作为本实用新型再进一步优化的方案，所述的缓冲层为橡胶层。

作为本实用新型再进一步优化的方案，所述的缓冲装置至少设置有6个，且前后对称分布于立柱前后部。

本实用新型与现有技术相比具有的有益效果是：本实用新型极大降低了撞击时冲击力向立柱传递，有效降低立柱和车辆的损伤程度，先后通过第一减震弹簧、减震垫和第二减震弹簧对震动进行衰减，由此最大程度减小受撞击等产生的震动向电子指示牌体传递，有效保护电子指示牌体，延长其使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧面示意图；

图3为外框的结构示意图；

图4为防护罩的剖视示意图。

图中标号为：1-立柱、2-安装板、3-固定螺栓、4-防护罩、41-防撞外层、42-防撞内层、43-减震垫、5-外套筒、6-内套筒、7-缓冲弹簧、8-连接杆、9-外框、10-透明窗、11-缓冲垫、12-电子指示牌体、13-第一减震弹簧、14-第二减震弹簧、15-蓄电池、16-太阳能电池板。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照附图1-4可知，一种高速公路电子信息指示牌，包括立柱1，立柱1底部设置有安装板2，安装板2上四角设置有安装孔，安装孔内设置有固定螺栓3，通过安装板2上的固定螺栓3将指示牌安装固定，固定可靠，立柱1下部前后方均通过缓冲装置连接有防护罩4，防护罩4为上小下大的半圆台形板结构，防护罩4包括硬质外防撞层41和内防撞层42，外防撞层41与内防撞层42之间设置有缓冲层43，缓冲层43为橡胶层，缓冲层43的设置使得防护罩4能降低震动传递，缓冲装置至少设置有6个，且前后对称分布于立柱1前后部，缓冲装置包括与立柱1铰接连接的外套筒5，外套筒5内活动套设有内套筒6，内套筒6外端与防护罩4内壁铰接连接，外套筒5和内套筒6上套设有缓冲弹簧7，立柱1上部通过连接杆8连接有方形的外框9，外框9正面设置有透明窗10，外框9内设置有口字形的减震垫11和设置于减震垫11内的电子指示牌体12，外框9内壁与减震垫11之间连接有第一减震弹簧13，减震垫11与电子指示牌体12之间连接有第二减震弹簧14，电子指示牌体12与蓄电池15电性能连接，蓄电池15固定在立柱1顶部，蓄电池15上方的立柱1上设置有太阳能电池板16，太阳能电池板16与蓄电池15相连。

本实用新型的工作原理：太阳能电池板16将太阳能转化为电能储存在蓄电池15中，为电子指示牌体12供电，两个防护罩4分布于立柱1前后方，车辆撞击防护罩4时，缓冲弹簧7压缩，内套筒6向外套筒5内移动，防护罩4向内侧移动，极大降低了撞击时冲击力向立柱1传递，有效降低立柱1和车辆的损伤程度，撞击车辆移除后，防护罩4在缓冲弹簧7作用下复位，电子指示牌体12通过第一减震弹簧13、减震垫11和第二减震弹簧14固定设置于外框9内，首先第一减震弹簧13对震动进行衰减，其次，减震垫11对震动进行衰减，最后第二减震弹簧14对震动进行衰减，由此最大程度减小受撞击等产生的震动向电子指示牌体12传递，有效保护电子指示牌体12，延长其使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。