一种便携组装式反恐阻车器的制作方法

本实用新型涉及一种阻车器，特别涉及一种便携组装式反恐阻车器。

背景技术：

阻车器被称为挡车器或者稳车器也称破胎器、扎胎器，是针对我国公路收费站过往车辆闯岗逃逸现象而研制开发的新产品。该产品采用自动和手动双重控制，具有减速和扎胎两种功能，是控制车辆减速，预防车辆野蛮闯岗，保证路管人员人身安全和国家财产安全必不可少的专用设施。

现有的阻车器结构较为庞大，且不便于携带和组装，使用比较麻烦，且由于现有的阻车器结构大，大多采用移动轮移动，且移动轮与地表直接接触，导致阻车器放置不稳定，影响使用，且现有的阻车器大多不具备警示功能，需要进行改进。为此，我们提出一种便携组装式反恐阻车器。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种便携组装式反恐阻车器，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种便携组装式反恐阻车器，包括一号阻车架和二号阻车架，所述二号阻车架位于一号阻车架一侧，所述一号阻车架包括立柱和固定板，所述立柱铰连位于固定板一侧，所述固定板下表面嵌设有凹槽，所述立柱一侧活动连接有活动框，且活动框与凹槽卡接，所述二号阻车架与一号阻车架结构相同，所述一号阻车架一侧壁上焊接有插筒，所述二号阻车架两侧分别焊接有L型插块和插筒，所述二号阻车架与一号阻车架通过L型插块和插筒插接。

进一步地，所述立柱上贯穿设有通孔，所述通孔内部插接有连接杆，所述连接杆表面环设有反光条，且连接杆穿过通孔与一号阻车架和二号阻车架插接。

进一步地，所述固定板表面呈坡面设置，且固定板表面安装有破胎钉，以及固定板下表面热熔连接有防滑橡胶底垫。

进一步地，所述立柱底端一侧安装有移动轮，且移动轮与立柱活动连接，所述移动轮上方设有手柄，且手柄与立柱一侧活动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过将一号阻车架和二号阻车架通过插筒和L型插块插接，并通过连接杆固定，便于进行组装和拆卸，通过将固定板与立柱铰连，同时设置活动框，可以利用活动框和凹槽卡接，便于对一号阻车架和二号阻车架分别进行折叠，从而使其便于携带。

2、本实用新型通过将固定板表面呈坡面设置，并在固定板下表面热熔连接有防滑橡胶底垫，可以使固定板与地表接触稳定，同时保证一号阻车架和二号阻车架放置稳定，通过在立柱底端一侧安装有移动轮，可以便于将组装成型的阻车器进行整体移动，同时避免移动轮与地表直接接触，移动和固定效果好，便于使用。

3、本实用新型通过设置连接杆，并在连接杆表面环设有反光条，一方面可以利用连接杆对一号阻车架和二号阻车架进行固定，同时可以利用反光条对车辆进行提醒，防止车辆误行。

附图说明

图1为本实用新型一种便携组装式反恐阻车器的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种便携组装式反恐阻车器的一号阻车架侧视图结构示意图。

图中：1、一号阻车架；2、二号阻车架；3、立柱；4、活动框；5、连接杆；6、L型插块；7、反光条；8、插筒；9、破胎钉；10、固定板；11、凹槽；12、防滑橡胶底垫；13、移动轮；14、通孔；15、手柄。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种便携组装式反恐阻车器，包括一号阻车架1和二号阻车架2，所述二号阻车架2位于一号阻车架1一侧，所述一号阻车架1包括立柱3和固定板10，所述立柱3铰连位于固定板10一侧，所述固定板10下表面嵌设有凹槽11，所述立柱3一侧活动连接有活动框4，且活动框4与凹槽11卡接，所述二号阻车架2与一号阻车架1结构相同，所述一号阻车架1一侧壁上焊接有插筒8，所述二号阻车架2两侧分别焊接有L型插块6和插筒8，所述二号阻车架2与一号阻车架1通过L型插块6和插筒8插接。

本实施例中（如图1和图2所示）通过将一号阻车架1和二号阻车架2通过插筒8和L型插块6插接，便于进行组装和拆卸，通过将固定板10与立柱3铰连，同时设置活动框4，可以利用活动框4和凹槽11卡接，便于对一号阻车架1和二号阻车架2分别进行折叠，从而使其便于携带。

其中，所述立柱3上贯穿设有通孔14，所述通孔14内部插接有连接杆5，所述连接杆5表面环设有反光条7，且连接杆5穿过通孔14与一号阻车架1和二号阻车架2插接。

本实施例中（如图1和图2所示）通过设置连接杆5，并在连接杆5表面环设有反光条7，一方面可以利用连接杆5对一号阻车架1和二号阻车架2进行固定，同时可以利用反光条7对车辆进行提醒，防止车辆误行。

其中，所述固定板10表面呈坡面设置，且固定板10表面安装有破胎钉9，以及固定板10下表面热熔连接有防滑橡胶底垫12。

本实施例中（如图2所示）通过将固定板10表面呈坡面设置，并在固定板10下表面热熔连接有防滑橡胶底垫12，可以使固定板10与地表接触稳定，同时保证一号阻车架1和二号阻车架2放置稳定。

其中，所述立柱3底端一侧安装有移动轮13，且移动轮13与立柱3活动连接，所述移动轮13上方设有手柄15，且手柄15与立柱3一侧活动连接。

本实施例中（如图2所示）通过在立柱3底端一侧安装有移动轮13，可以便于将组装成型的阻车器进行整体移动，便于使用。

需要说明的是，本实用新型为一种便携组装式反恐阻车器，工作时，可以将一号阻车架1和二号阻车架2通过插筒8和L型插块6插接，同时利用连接杆5对一号阻车架1和二号阻车架2进行固定，便于进行组装和拆卸，通过将固定板10与立柱3铰连，同时设置活动框4，可以利用活动框4和凹槽11卡接，便于对一号阻车架1和二号阻车架2分别进行折叠，从而使其便于携带，并且连接杆5表面设有的反光条7可以对车辆进行提醒，防止车辆误行，通过将固定板10表面呈坡面设置，并在固定板10下表面热熔连接有防滑橡胶底垫12，可以使固定板10与地表接触稳定，同时保证一号阻车架1和二号阻车架2放置稳定，通过在立柱3底端一侧安装有移动轮13，可以利用手柄15将组装成型的阻车器向一侧压低，使移动轮13与地表接触，从而便于将组装成型的阻车器进行整体移动，同时避免移动轮13与地表直接接触，便于使用。

本实用新型的一号阻车架1，二号阻车架2，立柱3，活动框4，连接杆5，L型插块6，反光条7，插筒8，破胎钉9，固定板10，凹槽11，防滑橡胶底垫12，移动轮13，通孔14，手柄15等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本实用新型通过将一号阻车架和二号阻车架通过插筒和L型插块插接，并通过连接杆固定，便于进行组装和拆卸，通过将固定板与立柱铰连，同时设置活动框，可以利用活动框和凹槽卡接，便于对一号阻车架和二号阻车架分别进行折叠，从而使其便于携带。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。