一种公路养护用碎石均撒装置的制作方法

本实用新型涉及铺路设备技术领域，具体涉及一种公路养护用碎石均撒装置。

背景技术：

随着现在城市交通网路的不断壮大，城市公路建设就显得尤为重要，在城市公路建设养护的过程中，需要铺设碎石，在公路路肩碎石铺撒的过程中，一般通过人力或者铲车将碎石成堆撒在公路路肩上，然后再通过人力将碎石铺平即可，这种方法操作效率相对较低，同时碎石均撒的质量差，而且耗时费力，同时碎石均撒后没有进行压实操作，为后续施工过程带来一定的不便，延长施工工期。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种公路养护用碎石均撒装置，解决了传统的靠人力或铲车均撒碎石操作效率低，均撒质量差，以及碎石均撒后没有进行压实操作，后续施工不便的问题。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种公路养护用碎石均撒装置，包括车底板、牵引架、碎石压实轮和传送带，所述车底板下方设置有车轮，所述车底板上方设置有车厢，所述车厢一侧壁上设置有所述牵引架，所述车厢另一侧壁上设置有控制器，所述车厢与所述控制器相邻侧壁上设置有压实轮支座，所述压实轮支座上设置有连接杆，所述连接杆上设置有所述碎石压实轮，所述车厢上方设置有加料斗，所述车厢内部下方设置有支撑弹簧，所述支撑弹簧一侧设置有振动电机，所述支撑弹簧和所述振动电机上方设置有底部导流板，所述底部导流板一侧设置有侧面导流板，所述底部导流板和所述侧面导流板上方设置有碎石，所述侧面导流板下方设置有均石板，所述均石板下方设置有从动轮支撑，所述从动轮支撑上设置有从动传送轮，所述从动轮支撑一侧设置有主动轮支撑，所述主动轮支撑上设置有主动传送轮，所述主动传送轮和所述从动传送轮上设置有所述传送带，所述传送带一侧设置有刮料挡板，所述主动传送轮上设置有主动链轮，所述主动轮支撑一侧设置有传送减速电机，所述传送减速电机上设置有电机链轮，所述电机链轮与所述主动链轮之间设置有链条。

进一步的，所述车底板与所述车轮通过螺栓连接，所述车厢与所述车底板通过螺栓连接，所述牵引架与所述车厢铰接。

进一步的，所述加料斗与所述车厢焊接，所述底部导流板和所述侧面导流板与所述车厢均通过所述支撑弹簧连接。

进一步的，所述振动电机与所述车厢和所述底部导流板通过螺钉连接，所述振动电机的型号为PUTA150/1。

进一步的，所述碎石压实轮与所述压实轮支座通过所述连接杆连接，所述均石板与所述侧面导流板通过螺钉连接。

进一步的，所述传送减速电机与所述电机链轮通过键连接，所述主动链轮与所述主动传送轮通过键连接，所述主动链轮与所述电机链轮通过所述链条连接，所述传送减速电机的型号为CH32-400-100S。

进一步的，所述从动传送轮与所述从动轮支撑滚动连接，所述传送减速电机和所述振动电机与所述控制器电连接，所述控制器的型号为MAM-220。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决传统靠人力或铲车均撒碎石操作效率低，均撒质量差的问题，本实用新型通过设置振动电机和支撑弹簧，可以确保底部导流板和侧面导流板处于振动送料状态，防止送料过程堵塞的同时便于碎石的均匀排列输送，提高碎石均撒的质量；

2、为解决传统靠人力均撒碎石后没有进行压实操作，为后续施工带来不便的问题，本实用新型通过设置碎石压实轮，可以对均撒后的碎石进行压实操作，方便公路养护的后续操作，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型所述一种公路养护用碎石均撒装置的主剖视图；

图2是本实用新型所述一种公路养护用碎石均撒装置的俯视图；

图3是本实用新型所述一种公路养护用碎石均撒装置的电路框图。

附图标记说明如下：

1、车底板；2、车轮；3、车厢；4、牵引架；5、加料斗；6、底部导流板；7、侧面导流板；8、支撑弹簧；9、振动电机；10、压实轮支座；11、连接杆；12、碎石压实轮；13、碎石；14、主动轮支撑；15、主动传送轮；16、主动链轮；17、从动轮支撑；18、从动传送轮；19、刮料挡板；20、传送减速电机；21、电机链轮；22、链条；23、均石板；24、传送带；25、控制器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种公路养护用碎石均撒装置，包括车底板1、牵引架4、碎石压实轮12和传送带24，车底板1下方设置有车轮2，车底板1上方设置有车厢3，车厢3一侧壁上设置有牵引架4，牵引架4用来与外部动力车体连接，车厢3另一侧壁上设置有控制器25，车厢3与控制器25相邻侧壁上设置有压实轮支座10，压实轮支座10上设置有连接杆11，连接杆11上设置有碎石压实轮12，碎石压实轮12用来将均撒后的碎石13压均匀，车厢3上方设置有加料斗5，车厢3内部下方设置有支撑弹簧8，支撑弹簧8一侧设置有振动电机9，支撑弹簧8和振动电机9上方设置有底部导流板6，底部导流板6一侧设置有侧面导流板7，在振动电机9和支撑弹簧8的共同作用下，可以确保底部导流板6和侧面导流板7处于振动送料状态，防止送料过程堵塞的同时便于随时均匀排列，底部导流板6和侧面导流板7上方设置有碎石13，侧面导流板7下方设置有均石板23，均石板23下方设置有从动轮支撑17，从动轮支撑17上设置有从动传送轮18，从动轮支撑17一侧设置有主动轮支撑14，主动轮支撑14上设置有主动传送轮15，主动传送轮15和从动传送轮18上设置有传送带24，传送带24一侧设置有刮料挡板19，主动传送轮15上设置有主动链轮16，主动轮支撑14一侧设置有传送减速电机20，传送减速电机20为传送带24的输送工作提供动力，传送减速电机20上设置有电机链轮21，电机链轮21与主动链轮16之间设置有链条22，链条22用来传递动力。

其中，车底板1与车轮2通过螺栓连接，车厢3与车底板1通过螺栓连接，牵引架4与车厢3铰接，加料斗5与车厢3焊接，底部导流板6和侧面导流板7与车厢3均通过支撑弹簧8连接，振动电机9与车厢3和底部导流板6通过螺钉连接，振动电机9的型号为PUTA150/1，碎石压实轮12与压实轮支座10通过连接杆11连接，均石板23与侧面导流板7通过螺钉连接，传送减速电机20与电机链轮21通过键连接，主动链轮16与主动传送轮15通过键连接，主动链轮16与电机链轮21通过链条22连接，传送减速电机20的型号为CH32-400-100S，从动传送轮18与从动轮支撑17滚动连接，传送减速电机20和振动电机9与控制器25电连接，控制器25的型号为MAM-220。

本实用新型提到的一种公路养护用碎石均撒装置的工作原理：将此碎石均撒装置通过牵引架4与外部动力车体相互连接，然后将外部动力车体的电源与控制器25连接，通过加料斗5往车厢3内部加入碎石13，动力车体带动此碎石均撒装置移动，通过控制器25打开振动电机9和传送减速电机20，碎石13会在传送带24的传送以及均石板23的均料操作后，排出到外边，同时碎石压实轮12会将均撒的碎石13压均匀，在振动电机9和支撑弹簧8的共同作用下，可以确保底部导流板6和侧面导流板7处于振动送料状态，防止送料过程堵塞的同时便于碎石13的均匀排列，进而完成对碎石13的均撒操作。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。