一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁检测设备技术领域，具体为一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置。

背景技术：

桥梁作为高速列车运行轨道的载体，为确保高铁客用专线高速运行的安全性、平稳性和乘车舒适性的要求，必须具有高平顺性、高稳定性和高可靠性。由于桥梁隐患所带来的交通事故，往往是车毁人亡的恶性事故，因此不断提升铁路桥梁的检测、养护、维修的手段和设备，显得更加重要和紧迫。因此，铁路桥梁检测装置要求具有效率高、安全性好、适应性强、功率消耗低等优点，适用于铁路桥梁的预防性检查和维修检测作业，并为操作者在检测桥梁每一组成部分时提供安全保障。国内外铁路桥梁检测装置按照运行方式基本可以分类为桥面正线轨道走行式、桥梁箱梁腹板预埋件专用走行轨道式、人行道走行式和地面越野式。

除了保证桥梁检测作业的安全性外，在桥梁检测过程中，因装置晃动，对检测装置工作过程中引起干扰，进而影响数据结果，现有的配重机构在调节平衡时较为缓慢，为了提高调节的速度，较快完成配重调平工作，且保证在桥梁检测工作过程中，使整个装置平稳固定，不发生晃动，保证了检测装置的作业安全性，减少了碰撞等外界因素对检测结果的干扰，保证了检测工作的正常进行，因此需要一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置，具有调节迅速，平稳性好，安全性高，检测结果精确的优点，解决了上述背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置，包括配重机构和检测装置，所述配重机构的左端设置有左悬挂臂组件，配重机构的左端设置有右悬挂臂组件；所述左悬挂臂组件和右悬挂臂组件之间设置有行走梁体，行走梁体与左悬挂臂组件和右悬挂臂组件固定连接；所述配重机构的中央设置有中央悬挂臂组件，所述中央悬挂臂组件的下端设置有连接臂组件，连接臂组件的中央设置有液压缸装置，连接臂组件的下端设置有重物箱体通道，液压缸装置与连接臂组件连接固定；所述连接臂组件的下端设置有检测梁体，检测梁体的下端中央设置有伸缩梁体，检测梁体套接于行走梁体的外端；所述左悬挂臂组件的上端设置有液压滑台，液压滑台的上端设置有液压缸组件，液压缸组件的上端设置有悬挂臂体，悬挂臂体的内部设置有旋转马达，旋转马达的一端设置有旋转马达输出轴；所述悬挂臂体的侧端设置有连杆，连杆外端设置有防脱落轮，防脱落轮与连杆固定连接；所述行走梁体的上端设置有轨道A，轨道A的上端设置有滑轨，滑轨的上端设置有配重车，配重车的底端与滑轨滑动连接；所述配重车的侧端设置有绳索固定装置，配重车的下端设置有缓冲器，缓冲器与配重车固定连接；所述行走梁体的左端设置有电机A，电机A的上端设置有卷扬装置A；所述行走梁体的右端设置有电机B，电机B的上端设置有卷扬装置B；所述检测梁体内设置有轨道B，轨道B的上端设置有检测装置，检测装置与轨道B接触连接；所述左悬挂臂组件的下端设置有左伸缩梁体，右悬挂臂组件的下端设置有右伸缩梁体，伸缩梁体、左伸缩梁体和右伸缩梁体的内侧均设置有抱紧装置；所述抱紧装置的一端设置有U型座体，U型座体的一端设置有钩体，钩体通过销轴与U型座体连接。

优选的，所述液压缸装置的数量为两根，两根液压缸装置对称设置。

优选的，所述液压缸装置的液压伸缩杆的一端设置支撑板。

优选的，所述配重车的两侧设置有防护栏杆。

优选的，所述卷扬装置A上设置有绳索A，卷扬装置A通过绳索A与配重车左端的绳索固定装置连接。

优选的，所述卷扬装置B上设置有绳索B，卷扬装置B通过绳索B与与配重车右端的绳索固定装置连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本桥梁检测配重机构及桥梁检测装置在使用时，配重车的两侧设置有防护栏杆，保护配重车在配置过程中，避免了配重车发生倾倒和脱落，卷扬装置A上设置有绳索A，卷扬装置A通过绳索A与配重车左端的绳索固定装置连接，当装置右端重时，配重车需要向左移动进行配置调平时，电机A工作，将绳索A收回进卷扬装置A内，同时绳索A带动配重车向左移动，以平衡右端的重量，卷扬装置B上设置有绳索B，卷扬装置B通过绳索B与与配重车右端的绳索固定装置连接，当装置左端重时，配重车需要向右移动进行配置调平时，电机B工作，将绳索B收回进卷扬装置B内，同时绳索B带动配重车向右移动，以平衡左端的重量，完成配重，反应迅速，较快完成配重调平工作。

2、本桥梁检测配重机构及桥梁检测装置在使用时，液压缸装置的数量为两根，两根液压缸装置对称设置，液压缸装置的液压伸缩杆的一端设置支撑板，在配置结束后，液压缸装置工作，释放出液压伸缩杆，并将支撑板与铁路桥梁接触，保证在桥梁检测工作过程中，整个装置平稳固定，不发生晃动，保证了检测装置作业的安全性，减少了碰撞等外界因素对检测结果的干扰，保证了检测工作的正常进行，及检测结果精确性。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的A处局部放大图；

图4为本实用新型的抱紧装置结构示意图；

图5为本实用新型的配重车左视图。

图中：1、配重机构；2、检测装置；3、左悬挂臂组件；4、右悬挂臂组件；5、行走梁体；6、中央悬挂臂组件；7、连接臂组件；8、液压缸装置；9、重物箱体通道；10、检测梁体；11、伸缩梁体；12、液压滑台；13、液压缸组件；14、悬挂臂体；15、旋转马达；16、旋转马达输出轴；17、连杆；18、防脱落轮；19、轨道A；20、滑轨；21、配重车；22、绳索固定装置；23、缓冲器；24、电机A；25、卷扬装置A；26、电机B；27、卷扬装置B；28、轨道B；29、左伸缩梁体；30、右伸缩梁体；31、抱紧装置；32、U型座体；33、；34、支撑板；35、绳索A；36、绳索B。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，一种桥梁检测配重机构及桥梁检测装置，包括配重机构1和检测装置2，配重机构1的左端设置有左悬挂臂组件3，配重机构1的左端设置有右悬挂臂组件4；左悬挂臂组件3和右悬挂臂组件4之间设置有行走梁体5，行走梁体5与左悬挂臂组件3和右悬挂臂组件4固定连接；配重机构1的中央设置有中央悬挂臂组件6，中央悬挂臂组件6的下端设置有连接臂组件7，连接臂组件7的中央设置有液压缸装置8，连接臂组件7的下端设置有重物箱体通道9，液压缸装置8与连接臂组件7连接固定；连接臂组件7的下端设置有检测梁体10，检测梁体10的下端中央设置有伸缩梁体11，检测梁体10套接于行走梁体5的外端；左悬挂臂组件3的上端设置有液压滑台12，液压滑台12的上端设置有液压缸组件13，液压缸组件13的上端设置有悬挂臂体14，悬挂臂体14的内部设置有旋转马达15，旋转马达15的一端设置有旋转马达输出轴16；悬挂臂体14的侧端设置有连杆17，连杆17外端设置有防脱落轮18，防脱落轮18与连杆17固定连接；行走梁体5的上端设置有轨道A19，轨道A19的上端设置有滑轨20，滑轨20的上端设置有配重车21，配重车21的底端与滑轨20滑动连接；配重车21的侧端设置有绳索固定装置22，配重车21的下端设置有缓冲器23，缓冲器23与配重车21固定连接；行走梁体5的左端设置有电机A24，电机A24的上端设置有卷扬装置A25；行走梁体5的右端设置有电机B26，电机B26的上端设置有卷扬装置B27；检测梁体10内设置有轨道B28，轨道B28的上端设置有检测装置2，检测装置2与轨道B28接触连接；左悬挂臂组件3的下端设置有左伸缩梁体29，右悬挂臂组件4的下端设置有右伸缩梁体30，伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30的内侧均设置有抱紧装置31；抱紧装置31的一端设置有U型座体32，U型座体32的一端设置有钩体33，钩体33通过销轴与U型座体32连接；该桥梁检测配重机构及桥梁检测装置在使用时，伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30向铁路桥梁侧伸出，通过的内侧的抱紧装置31上的钩体33固定另一侧的伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30，根据装置的水平度及与铁路桥梁的缝隙距离进行配置，配重车21的两侧设置有防护栏杆，保护配重车21在配置过程中，避免了配重车21发生倾倒和脱落，卷扬装置A25上设置有绳索A35，卷扬装置A25通过绳索A35与配重车21左端的绳索固定装置22连接，当装置右端重时，配重车21需要向左移动进行配置调平时，电机A24工作，将绳索A35收回进卷扬装置A25内，同时绳索A35带动配重车21向左移动，以平衡右端的重量，卷扬装置B27上设置有绳索B36，卷扬装置B27通过绳索B36与与配重车21右端的绳索固定装置22连接，当装置左端重时，配重车21需要向右移动进行配置调平时，电机B26工作，将绳索B36收回进卷扬装置B27内，同时绳索B36带动配重车21向右移动，以平衡左端的重量，较快的完成配重调平工作完成配重后，液压缸装置8的数量为两根，两根液压缸装置8对称设置，液压缸装置8的液压伸缩杆的一端设置支撑板34，在配置结束后，然后液压缸装置8工作，释放出液压伸缩杆，并将支撑板34与铁路桥梁接触，保证在桥梁检测工作过程中，整个装置平稳固定，不发生晃动，保证了检测装置2作业的安全性，减少了碰撞等外界因素对检测结果的干扰，保证了检测工作的正常进行，及检测结果精确性，最后检测装置2安装于检测梁体10内的轨道B28上，检测装置2往复走行在轨道B28并进行自动检测和传输检测记录，采集桥梁各部位缺陷，并予以储存、分析，确定缺陷性质及类型，以便进行维修作业；当遇到桥墩的时候，在安装于行走梁体5下端的过墩伸缩装置的作用下，底部伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30向两边分开以避让桥墩，通过桥墩后底部伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30闭合复位，形成检修和施工作业通道，轨道B28自动对齐，重复以上步骤，可以实现连续的桥梁作业。

综上所述：本桥梁检测配重机构及桥梁检测装置在使用时，伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30向铁路桥梁侧伸出，通过的内侧的抱紧装置31上的钩体33固定另一侧的伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30，根据装置的水平度及与铁路桥梁的缝隙距离进行配置，配重车21的两侧设置有防护栏杆，保护配重车21在配置过程中，避免了配重车21发生倾倒和脱落，卷扬装置A25上设置有绳索A35，卷扬装置A25通过绳索A35与配重车21左端的绳索固定装置22连接，当装置右端重时，配重车21需要向左移动进行配置调平时，电机A24工作，将绳索A35收回进卷扬装置A25内，同时绳索A35带动配重车21向左移动，以平衡右端的重量，卷扬装置B27上设置有绳索B36，卷扬装置B27通过绳索B36与与配重车21右端的绳索固定装置22连接，当装置左端重时，配重车21需要向右移动进行配置调平时，电机B26工作，将绳索B36收回进卷扬装置B27内，同时绳索B36带动配重车21向右移动，以平衡左端的重量，较快的完成配重调平工作完成配重后，液压缸装置8的数量为两根，两根液压缸装置8对称设置，液压缸装置8的液压伸缩杆的一端设置支撑板34，在配置结束后，然后液压缸装置8工作，释放出液压伸缩杆，并将支撑板34与铁路桥梁接触，保证在桥梁检测工作过程中，整个装置平稳固定，不发生晃动，保证了检测装置2作业的安全性，减少了碰撞等外界因素对检测结果的干扰，保证了检测工作的正常进行，及检测结果精确性，最后检测装置2安装于检测梁体10内的轨道B28上，检测装置2往复走行在轨道B28并进行自动检测和传输检测记录，采集桥梁各部位缺陷，并予以储存、分析，确定缺陷性质及类型，以便进行维修作业；当遇到桥墩的时候，在安装于行走梁体5下端的过墩伸缩装置的作用下，底部伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30向两边分开以避让桥墩，通过桥墩后底部伸缩梁体11、左伸缩梁体29和右伸缩梁体30闭合复位，形成检修和施工作业通道，轨道B28自动对齐，重复以上步骤，可以实现连续的桥梁作业。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。