一种旋转活动式路桩的制作方法

本实用新型涉及交通隔离路桩，具体涉及一种旋转活动式路桩。

背景技术：

目前交通隔离路桩大部分是用钢管作为桩体，桩体下部分埋入地面或者在桩体下面焊个底板固定于地面来实现，这些都是不能方便移除的死桩，不便于城市交通灵活调整。很多路面采用预埋式路桩，预埋式需要对地面进行挖掘更换，但有些商场广场、景区门口等地不方便进行挖掘放入升降桩。因此，需要一种方便安装，方便维修，可活动拆除桩体的路桩。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的是提供一种旋转活动式路桩，不需挖掘地面，方便安装使用，旋转即可拆卸。

本实用新型的目的是以下述方式实现的：

一种旋转活动式路桩，包括桩体、基座，所述基座设有N个螺栓孔，所述N大于等于2；螺栓穿设于螺栓孔内；桩体通过螺杆活动连接在基座上，桩体上穿有旋转杆，当旋转杆旋转时，桩体、螺杆一同随之旋转，将桩体固定在基座上。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进：

进一步，所述螺栓是膨胀螺栓。

进一步，所述桩体上固定螺杆头部，基座在与螺杆配合位置有螺孔。

进一步，所述螺栓孔上方外扩有螺栓槽，螺栓的螺帽整体设在螺栓槽内。

进一步，所述桩体底部有螺孔，螺孔内螺纹配合T型盖子，T型盖子与基座的螺孔也能螺纹配合。

进一步，所述旋转杆是螺栓，桩体内壁固定有与旋转杆螺纹配合的螺帽。

相对于现有技术，本实用新型不需挖掘地面，方便安装，结构简单，安装牢固，旋转即可拆卸，车、行人可无障碍通过，值得推广。

附图说明

图1 是旋转活动式路桩的旋转杆不外露时的结构示意图；

图2是旋转活动式路桩的旋转杆外露时的结构示意图；

图3是通车时基座的结构示意图；

其中，1是桩体；2是基座；3是螺栓；4是螺杆；5是旋转杆；6是地面；7是螺栓槽；8是盖子；9是螺孔；10是螺栓孔；11是螺帽。

具体实施方式

如图1和2所示，以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

一种旋转活动式路桩，包括桩体1、基座2，基座2设有2个螺栓孔10；螺栓3穿设于螺栓孔10内；桩体1通过螺杆4活动连接在基座2上，桩体1上穿有旋转杆5，当旋转杆5旋转时，桩体1、螺杆4一同随之旋转，将桩体1固定在基座2上。

进一步，螺栓3是膨胀螺栓。

进一步，桩体1上固定螺杆4头部，基座2在与螺杆4配合位置有螺孔9。

进一步，螺栓孔10上方外扩有螺栓槽7，螺栓3的螺帽整体设在螺栓槽7内。

进一步，桩体1底部有螺孔9，螺孔9内螺纹配合T型盖子8，T型盖子8与基座2的螺孔9也能螺旋配合。

进一步，所述旋转杆5是螺栓，桩体1内壁固定有与旋转杆5螺纹配合的螺帽。

使用路桩时，安装无需挖掘地面6，在地面6打出螺纹槽，螺纹槽的深度最好与螺栓3的长度相同，螺栓3穿过螺栓孔10，螺栓3能固定基座2在地面6上；膨胀螺栓的膨胀产生摩擦握裹力，达到固定效果；将螺杆4对准基座2上的螺孔9，推动旋转杆5带动桩体1随着螺纹旋转，通过螺杆4固定桩体1与基座2连接，将旋转杆5螺旋拧进桩体1内不外露，这时路桩起到阻挡车辆通过的作用；当调整交通需要拆卸路桩时，螺旋拧出旋转杆5，将推动旋转杆5带动桩体1反向旋转通过螺杆4与基座2的脱离使桩体拆卸；从桩体1底部拧下T型盖子8，插入螺孔9内，防止螺孔9进入灰尘等异物；螺栓3的螺帽包埋在螺栓槽7内不外露，不影响车辆的通行同时也不会因为车辆的碾压对螺栓3产生磨损；使用路桩阻挡车辆时，旋转杆5螺旋拧至桩体1内不外露，可以避免非工作人员旋转路桩拆卸路桩。

其他参照现有技术。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型整体构思前提下，还可以作出若干改变和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围。