一种适用于白改黑路面改造的沥青混凝土推平装置的制作方法

本实用新型属于公路工程或养护设备，尤其涉及一种适用于白改黑路面改造的沥青混凝土推平装置。

背景技术：

目前，公路工程施工或者公路养护过程中，在小面积沥青混凝土施工时，倒在施工处的沥青混凝土往往使用铁锨或者小型设备铲平，但在这个过程中，会有少量的沥青混凝土黏在工具或设备铲头上，难以去除，加大了人工劳动强度，影响了施工进度，因此需要一种可以将铲头上粘黏的沥青混凝土进行清除的装置。

例如公告号为cn206495124u，公告日为20170915的中国专利公开了一种简易的沥青混凝土摊铺平整车，其中包括设置在车体后端的平整管，平整管下侧开设有开口，平整管上侧开设有通孔，平整管的开口穿设有“t”型的平整板，平整管的上方设置有液压缸，液压缸的自由端穿过通孔并与平整板的上侧相连；由液压缸带动平整板上下垂直运动，除去平整板上粘黏的沥青混凝土，但是使用过程中，得到的道路平整度效果较差，而且平整管损耗严重。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种适用于白改黑路面改造的沥青混凝土推平装置，很好地解决了道路平整度效果较差、损耗严重的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种适用于白改黑路面改造的沥青混凝土推平装置，包括截面为三角形且下侧面水平放置的推头，推头内部设置有电加热管，推头右侧面设置有连接座，连接座上铰接有向右延伸的推杆，推杆上有上下贯穿推杆的矩形槽，推杆的右端设有开口向上的“u”型槽，“u”型槽与推杆上的矩形槽贯通，矩形槽内设置有运动杆，推杆前或后侧面与第一液压缸的自由端连接，第一液压缸的固定端与支架连接，推杆右端固定有前后设置并垂直于推杆的转动轴，转动轴的前后两端与支架相连接；

所述的运动杆包括主动杆和从动杆，主动杆位于推杆的矩形槽内，主动杆右端的前或后或前和后侧面设置有限位轴，限位轴穿过“u”型槽与第二液压缸的自由端转动连接，第二液压缸的固定端与推杆中部相连接，主动杆的左端转动连接于推杆中部；从动杆从左到右倾斜向下设置，从动杆下端与主动杆左端一体连接，从动杆上端连接有向下延伸的纵向设置的刮板架，刮板架设置有可拆卸的刮板，刮板与所述的推头上侧面相接触；所述的从动杆的上端和刮板架的右侧面设置有耳板，耳板上开设有通孔，耳板之间设置有拉伸弹簧。

进一步的，所述的连接座呈扇形结构，且内部中空；连接座左端面与推头的右侧面固定连接，连接座右端面设有开口；所述的推杆左端通过连接座的开口穿设连接座内并与连接座铰接。

进一步的，所述的连接座前侧面开挖有弧形的限位槽，限位槽的圆心与推杆和连接座的铰接点位置相同，限位槽内贯穿有限位杆并固定于推杆上，限位柱设置有外螺纹，限位柱前端穿设有固定螺母。

进一步的，所述的推头的内部为中空结构。

进一步的，所述的刮板架和刮板采用螺栓连接。

进一步的，所述的刮板的下端呈锯齿形。

进一步的，所述的刮板的材料采用耐磨金属。

本实用新型的有益效果是：推头内部的电加热管可以让推头始终保持较高的温度，利于刮板除去黏粘的沥青混凝土，降低刮板的损耗；刮板和刮板架采用螺栓连接，方便更换，利于维修；连接座上的限位槽和限位杆可以调节推头和推杆的角度，始终让推头的下侧面与路面保持水平接触，提高了沥青混凝土铺设的平整度；并且推头工作时，刮板提供了挡板的作用，能保证多余的沥青混凝土不会从推头的后端掉落。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的立体图；

图3为本实用新型刮除余料时的状态图。

图中：1、推头；2、连接座；3、刮板；4、螺栓；5、刮板架；6、耳板；7、拉伸弹簧；8、运动杆；9、第一液压缸；10、支架；11、转动轴；12、限位轴；13、第二液压缸；14、推杆；15、固定螺母；16、限位杆；17、限位槽；18、电加热管；81、主动杆；82、从动杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式作进一步说明。

如图1-2所示，一种适用于白改黑路面改造的沥青混凝土推平装置，包括截面为三角形且下侧面水平放置的推头1，推头1内部设置有电加热管17，推头1右侧面设置有连接座2，连接座2上铰接有向右延伸的推杆14，推杆14上有上下贯穿推杆的矩形槽，推杆14的前侧面的右端设有开口向上的“u”型槽，“u”型槽与推杆14上的矩形槽贯通，矩形槽内设置有运动杆8，推杆14后侧与设置在推杆14后侧的第一液压缸9的自由端连接，第一液压缸9的固定端与支架10连接，推杆14右端固定有前后设置并垂直于推杆的转动轴11，转动轴11的前后两端与支架10相连接。

所述的运动杆8包括主动杆81和从动杆82，主动杆81位于推杆14的矩形槽内，主动杆81右端的前侧面设置有限位轴12，限位轴12穿过“u”型槽与推杆14前侧设置的第二液压缸13的自由端转动连接，第二液压缸13的固定端连接于推杆14的中部的前侧面，主动杆81的左端转动连接于推杆14中部；从动杆82从左到右倾斜向下设置，从动杆82下端与主动杆81左端一体连接，从动杆82上端连接有向下延伸的纵向设置的刮板架5，刮板架5上设置有刮板3，刮板架5和刮板3通过螺栓4连接，可更换，方便维护；刮板3的下侧面与所述的推头1上侧面相接触；所述的从动杆82的上端和刮板架5的右侧面设置有耳板6，耳板6上开设有通孔，耳板6之间设置有拉伸弹簧7。

连接座2是呈扇形结构，且内部中空，连接座2左端面与推头1的右侧面固定连接，连接座2右端面设有开口；所以推杆14左端通过连接座2的开口穿设连接座2内并与连接座2铰接，推杆14可以在连接座2的开口有较小角度的摆动；并且在连接座2前侧面开挖有弧形的限位槽17，限位槽17的圆心与推杆14和连接座2的铰接点位置相同，限位槽17内贯穿有限位杆16并固定于推杆14上，限位柱16设置有外螺纹，限位柱16前端穿设有固定螺母15，这样可以始终让推头1的下侧面与路面保持水平接触，得到较好的路面平整度。

所述的推头1的内部为中空结构，可以减轻装置的整体重量，节省制造成本；由于刮板3为损耗件，刮板3的材料采用耐磨金属；刮板3的下端为锯齿形，利于刮板3切入推头1上粘结的混凝土，刮除效果更佳。

本实施例施工时，连接座2上的限位槽17和限位杆16可以调节推头1和推14杆的角度，始终让推头1的下侧面与路面保持水平接触，提高了沥青混凝土铺设的平整度，刮板3这时还提供了挡板的作用，能保证多余的沥青混凝土不会从推头的后端掉落；如图3所示，当需刮除余料时，运动杆8在第二液压缸13的作用下上升时，运动杆8带动刮板架5及刮板3沿推头1的上侧面向下运动，刮除余料，并且推头1内部的电加热管17可以让推头1始终保持较高的温度，利于刮板3除去余料。