基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统的制作方法

本发明涉及一种交通检测领域的检测设备的辅助设备，更具体的说，它是一种基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统。

背景技术：

我国公路建设近年来取得了巨大的进步，但随之也出现了许多路面病害，如破损、裂纹、沉降等，路面裂纹是公路路面最普遍且最主要的病害之一。裂纹不仅影响路面美观、降低平整度，而且会缩短整条路面的使用寿命、对行驶车辆造成安全隐患，因此需要车载路面裂纹检测系统对路面裂纹进行检测。然而不同的光照条件导致的路面裂纹明暗程度变化会影响车载路面裂纹检测系统对裂纹检测结果的准确性，因此，设计一种车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统十分重要。

技术实现要素：

本发明针对目前无法实现对车载裂纹主动视觉检测系统对不同明暗裂纹检测灵敏度检验的现状，设计了一种成本较低、结构简单、操作方便、性能可靠的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统。基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统通过电机控制摩擦轮带动工字型灯座做定量运动，led灯定量移动从而定量地改变裂纹亮度的明暗程度，模拟不同明暗程度的裂纹。从而实现对车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试。

参阅图1至图9，为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案予以实现。本发明所提供的基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统包括有检测板、检测箱、工字型灯座、移动导槽、摩擦轮、电机与led灯。

检测箱放置在水平地面上，摩擦轮套装在电机的输出轴上与电机的输出轴键连接，电机放置在移动导槽内部，内六角螺栓穿过移动导槽底部沉头圆孔与电机底部螺纹孔螺纹固定连接，一组led灯均布粘贴在工字型灯座顶部矩形钢片顶面，工字型灯座的中部圆柱与移动导槽的上方细长通槽动配合滑动连接，工字型灯座底部矩形铁片的细长槽与摩擦轮表面面接触，移动导槽放置在检测箱底部并与检测箱焊接连接，检测板放置在检测箱顶部。

技术方案中所述的检测板为表面加工有一组均布的细长通孔的矩形钢板。

技术方案中所述的检测箱为五块矩形钢板焊接而成的箱体类零件，底部钢板加工有一个圆孔，底部钢板下表面加工有一个连通圆孔与检测箱侧面的细长槽。

技术方案中所述的工字型灯座为两块矩形钢片和一个圆柱焊接而成的工字型零件，工字型灯座的底部矩形铁片下表面中心沿长边方向加工有一条细长槽。

技术方案中所述的移动导槽为厚钢板焊接而成的带有细长通槽的零件，移动导槽的底部加工有一组沉头圆孔。

技术方案中所述的摩擦轮为橡胶制成的内孔加工有键槽且外表面粗糙的圆盘形零件。

技术方案中所述的电机为底座加工有一组螺纹孔的交流电机。

技术方案中所述的led灯为普通照明led灯。

本发明的有益效果是：

(1)本发明通过电机控制摩擦轮转动从而带动工字型灯座，使led灯沿移动导槽开口方向做定量前后移动，从而实现对检测板上细长通孔的明暗程度的控制，进而实现对车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试。

(2)本发明的主要零件采用标准型钢进行加工，首先，标准型钢产量大，机械加工工序少，生产成本较低；其次，作为检测设备的重要辅助设备，采用标准型钢具有一定的强度，能够在长期使用中不变形，以保证检测的精度。最后，该检验装置结构简单，操作方便。

附图说明

图1是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统的轴测图；

图2是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统的工字型灯座3、移动导槽4与led灯8的局部剖视图；

图3是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统中工字型灯座3、移动导槽4、摩擦轮5、电机6与led灯8的局部剖视图；

图4是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统中检测板1的轴测图；

图5是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统中检测箱2的轴测图；

图6是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统中工字型灯座3与led灯8轴测图；

图7是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统中移动导槽4的轴测图；

图8是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统中摩擦轮5的轴测图；

图9是基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统中电机6的轴测图；

图中：1.检测板，2.检测箱，3.工字型灯座，4.移动导槽，5.摩擦轮，6.电机，8.led灯。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的详细描述:

参阅图1至图9，基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统包括有检测板1、检测箱2、工字型灯座3、移动导槽4、摩擦轮5、电机6与led灯8。

检测箱2为五块矩形钢板焊接而成的箱体类零件，底部钢板加工有一个圆孔，底部钢板下表面加工有一个连通圆孔与检测箱2侧面的细长槽，检测箱2放置在水平地面上，电机6为底座加工有一组螺纹孔的交流电机，摩擦轮5为橡胶制成的内孔加工有键槽且外表面粗糙的圆盘形零件，摩擦轮5套装在电机6的输出轴上与电机6的输出轴键连接，移动导槽4为厚钢板焊接而成的带有细长通槽的零件，移动导槽4的底部加工有一组沉头圆孔，电机6放置在移动导槽4内部，内六角螺栓穿过移动导槽4底部沉头圆孔与电机6底部螺纹孔螺纹固定连接，工字型灯座3为两块矩形钢片和一个圆柱焊接而成的工字型零件，工字型灯座3的底部矩形铁片下表面中心沿长边方向加工有一条细长槽，led灯8为普通照明led灯，一组led灯8均布粘贴在工字型灯座3顶部矩形钢片顶面，工字型灯座3的中部圆柱与移动导槽4的上方细长通槽动配合滑动连接，工字型灯座3底部矩形铁片的细长槽与摩擦轮5表面面接触，移动导槽4放置在检测箱2底部并与检测箱2焊接连接，检测板1为表面加工有一组均布的细长通孔的矩形钢板，检测板1放置在检测箱2顶部。

基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统的使用方法：

将基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统放置在水平地面上。由电机提供驱动力，电机的输出轴带动摩擦轮转动，摩擦轮转动产生的摩擦力使工字型灯座运动，改变电机输出轴的旋转方向，可以改变工字型灯座的移动方向，定量改变通过检测板细长通孔的模拟裂纹的光照角度和明暗程度，从而实现对不同亮度裂纹的模拟。采用车载路面裂纹检测系统对模拟裂纹进行检测，可实现对车载裂纹主动视觉检测系统的在不同光照条件下的检验结果的测试。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统，旨在解决基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试问题。基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统主要由检测板(1)、检测箱(2)、工字型灯座(3)、移动导槽(4)、摩擦轮(5)、电机(6)与LED灯(8)组成，工字型灯座(3)的中部圆柱与移动导槽(4)的上方细长通槽动配合滑动连接，工字型灯座(3)底部矩形铁片的细长槽与摩擦轮(5)表面面接触。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于摩擦轮的车载裂纹主动视觉检测系统的光照测试系统。

技术研发人员：徐观;朱尧平;陈熔;苏建;刘玉梅;张立斌;林慧英;单红梅;戴建国;潘洪达;李晓韬;陈芳;陈俊伊;沈慧;胡常青;袁静
受保护的技术使用者：吉林大学
技术研发日：2019.01.25
技术公布日：2019.04.09