一种带计量功能的粉料撒布装置的制作方法

本发明涉及一种带计量功能的粉料撒布装置，属于路基修筑粉料撒布车技术领域。

背景技术：

目前，粉料撒布车已经逐步替代了新建与翻修路基中人工撒布水泥、石灰粉、粉煤灰等粉状物料的施工工艺。粉料撒布车因具有环保性好、撒布效率高等优点，已经在路基粉料撒布中占据了不可替代的作用。

粉料撒布车主要由行驶系统、储料系统、撒布计量系统、液压系统、电气系统、气路系统组成。目前市场上粉料撒布车撒布装置主要包括以下两种：第一，分段独立驱动式，其要求每段单独配备马达驱动，成本较高。第二，不锈钢瓦片压装橡胶板式，其撒布装置周圈每个料槽装置均匀性差，进而导致粉料撒布精度低。另外，该两种粉料撒布装置周圈料槽数量均较少，对于3～5kg/m²小撒布量撒布会出现波浪状，撒布均匀性差。

技术实现要素：

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种带计量功能的粉料撒布装置，结构简单，撒布均匀性好。

为了实现上述目的，本发明采用的一种带计量功能的粉料撒布装置，包括控制器、用于连接粉料撒布车储料装置的撒布器框架，所述撒布器框架上安装有马达、主动链轮、接近开关、从动链轮、及若干计量转子；

所述马达具有一个，马达与所述主动链轮连接，所述主动链轮与从动链轮连接，从动链轮与计量转子连接；所述接近开关用于采集计量转子的转速，并将采集信号反馈至控制器，所述控制器闭环调节马达的转速，进而实现对计量转子的转速调节；

各计量转子的一侧对应设有料门，各料门单独与气缸连接，由气缸单独控制料门启闭。

作为改进，所述计量转子包括六个，采用六段隔开式结构。

作为改进，六个计量转子通过装配或焊接连接为一体。

作为改进，每个计量转子采用包胶形式，通过包胶模具一体成型。

作为改进，各计量转子中转子外径与周圈料槽数比值在20～30之间。

作为改进，所述计量转子中，每相邻两个包胶辊之间左旋夹角为4°。

与现有技术相比，本发明的粉料撒布装置，具有结构简单、密封性好、可靠性高等优点，通过计量转子的转速与底盘行驶车速自动关联，保证每平方撒布量不随车速变化而变化，撒布均匀性好，本发明有效提高了路基施工中粉料撒布车的撒布效率及撒布精度。

附图说明

图1为本发明粉料撒布装置的主视图；

图2为图1的左视图

图3为本发明粉料撒布装置中计量转子的装配结构示意图；

图4为图3的b-b向视图；

图5为本发明粉料撒布装置的工作原理示意图；

图中：1、撒布器框架，2、计量转子，21、包胶辊，3、气缸，4、马达，5、主动链轮，6、接近开关，7、料门，8、从动链轮。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面对本发明进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限制本发明的范围。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本发明。

如图1、图2和图3所示，一种带计量功能的粉料撒布装置，包括控制器、用于连接粉料撒布车储料装置的撒布器框架1，所述撒布器框架1上安装有马达4、主动链轮5、接近开关6、从动链轮8、及若干计量转子2；

所述马达4具有一个，马达4与所述主动链轮5连接，所述主动链轮5与从动链轮8连接，从动链轮8与计量转子2连接；所述接近开关6用于采集计量转子2的转速，并将采集信号反馈至控制器，所述控制器闭环调节马达4的转速，进而实现对计量转子2的转速调节；

各计量转子2的一侧对应设有料门7，各料门7单独与气缸3连接，由气缸3单独控制料门7启闭。

作为实施例的改进，所述计量转子2包括六个，采用六段隔开式结构，配备六个料门7，每个料门7由气缸3单独控制启闭，可实现400～2400mm撒布宽度的调节。适应了不同宽度路面撒布作业的需求。

作为实施例的进一步改进，六个计量转子2通过装配或焊接连接为一体。依靠单个马达4整体驱动。较传统的每段转子单独驱动的粉料撒布装置，本发明的整体驱动式具有结构简单、密封性好、可靠性高等优点。计量转子转速与底盘行驶车速自动关联，保证每平方撒布量不随车速变化而变化。

作为实施例的改进，每个计量转子2采用包胶形式，通过包胶模具一体成型，可以有效保证周圈各料槽容积均匀。从而保证每个料槽对粉料计量的准确性。采用整体包胶，同时可以保证计量转子2外圈具有较高的同轴度，更容易保证计量转子2与撒布器框架1之间的间隙均匀，进而实现粉料的密封性能，保证粉料不会通过自重从两者之间间隙流出，造成粉料撒布量计量的误差。

作为实施例的改进，各计量转子2中转子外径与周圈料槽数比值在20～30之间，有效保证粉料的填充效率、计量精度以及撒布均匀性。相对于固定的计量转子外径，转子周圈料槽数量的多少会直接影响撒布装置的最大撒布量和小撒布量撒布均匀性。周圈料槽数过多时，粉料在撒布器上方下落至撒布器时不能得到充分的填充，导致撒布装置的最大撒布量受到限制，很难达到施工方的要求；周圈料槽数过少时，相邻两个料槽内粉料下落至地面时的时间差较大，车辆前进过程中会导致小撒布量时，撒布的粉料呈现明显的波浪状，撒布均匀性差。

作为实施例的改进，如图4所示，所述计量转子2中，每相邻两个包胶辊21之间左旋夹角为4°，保证一定的安装夹角，有利于减小计量转子2转动的阻力及提高撒布的均匀性。

使用时，如图5所示，粉料通过自重从撒布装置上方填充至计量转子2上部u型槽内，计量转子2带动u型槽内的粉料转动至撒布装置下方后，靠重力落至地面。

具体工作原理是：通过气缸3控制料门7的开启数量，从而控制粉料撒布宽度；

通过马达4驱动主动链轮5，主动链轮5与从动链轮8通过链条连接并传递扭矩，带动计量转子2转动，通过接近开关6采集计量转子2的转速并反馈至控制器，并闭环调节马达4转速，使计量转子2的转速稳定控制，进而保证恒定的撒布量。

当车速变化时，控制器通过调节马达4转速最终调整计量转子2的转速，从而实现计量转子2的转速与车速的实时匹配。进而保证每平方撒布量不随车速变化而变化。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种带计量功能的粉料撒布装置，包括控制器、撒布器框架，所述撒布器框架上安装有马达、主动链轮、接近开关、从动链轮、及若干计量转子；马达具有一个，马达与主动链轮连接，主动链轮与从动链轮连接，从动链轮与计量转子连接；接近开关用于采集计量转子的转速，并将采集信号反馈至控制器，控制器闭环调节马达的转速，进而实现对计量转子的转速调节；各计量转子的一侧对应设有料门，各料门单独与气缸连接，由气缸单独控制料门启闭。本发明的粉料撒布装置，具有结构简单、密封性好、可靠性高等优点，通过计量转子的转速与底盘行驶车速自动关联，保证每平方撒布量不随车速变化而变化，有效提高了路基施工中粉料撒布车的撒布效率及撒布精度。

技术研发人员：孟庆意;邹治辉;温小伟;张强;刘迎春;王磊;赵平;蔡晓花;楮超
受保护的技术使用者：徐州徐工养护机械有限公司
技术研发日：2018.12.20
技术公布日：2019.04.09