折叠道路分隔栏的制作方法

文档序号:19145330发布日期:2019-11-15 23:27阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种折叠道路分隔栏,设置于地面上,其特征在于,包括:警示柱(1)、转轮(3)和位于地面上方的执行机构,所述警示柱(1)位于分隔栏的一侧,所述转轮(3)的外缘盘绕有若干圈第一铁链(10),所述执行机构通过所述第一铁链(10)与所述转轮(3)相连;当转轮(3)逆时针转动时,第一铁链(10)收紧,使执行机构从地面开始逆时针向上升起至竖直方向,当转轮(3)顺时针转动时,第一铁链(10)放松,使执行机构从竖直方向开始顺时针向下降落至地面上;

所述转轮(3)由电机驱动进行转动,通过支架固定在地面上,其底部设有控制箱和电池组,所述电池组为分隔栏提供电力;

所述执行机构包括固定机构和摆动机构,所述摆动机构在所述固定机构上进行逆时针转动或顺时针转动,所述固定机构上设有第一凹槽和第二凹槽,所述摆动机构顺时针转动到终点时降落至所述第一凹槽和所述第二凹槽内,所述第一凹槽和所述第二凹槽的底端均高于地面。

2.根据权利要求1所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述固定机构包括第一基座(4)和第二基座(5),所述第一基座(4)位于所述第二基座(5)和所述转轮(3)之间,所述第一基座(4)固定在地面上,其上设有第一框架(6),所述第一凹槽置于所述第一框架(6)上,所述第一凹槽的宽度方向设有转轴;所述第二基座(5)固定在地面上,其上设有第三框架(7),所述第二凹槽置于所述第三框架(7)上,所述第二凹槽的宽度方向设有转轴;

所述第一框架(6)与所述第三框架(7)之间设有拉紧的钢线(11),所述第一框架(6)与所述钢线(11)的一端相连,所述第三框架(7)与所述钢线(11)的另一端相连。

3.根据权利要求1所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述摆动机构包括第二框架(8)和第四框架(9),所述第二框架(8)与所述第一凹槽内的转轴相连,所述第二框架(8)的上端与所述第一铁链(10)的终端相连,通过所述转轮(3)的旋转控制第二框架(8)的升降;所述第四框架(9)与所述第二凹槽内的转轴相连;

所述第二框架(8)与所述第四框架(9)之间设有牵拉线(15),所述第二框架(8)的顶端与所述牵拉线(15)的一端相连,所述第四框架(9)的顶端与所述牵拉线(15)的另一端相连;所述牵拉线(15)连接有第二铁链(12),所述第二铁链(12)的下端与所述第一基座(4)上远离所述转轮(3)方向的一端相连。

4.根据权利要求3所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述牵拉线(15)和所述钢线(11)之间设有若干条第三铁链(14),所述第三铁链(14)的底端通过固定部件(13)固定在所述钢线(11)上,所述第三铁链(14)的顶端与所述牵拉线(15)相连,所述第三铁链(14)位于所述第二铁链(12)和所述第四框架(9)之间。

5.根据权利要求4所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述第三铁链(14)之间等间距间隔设置,间距范围为3~5米。

6.根据权利要求5所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,在所述第二框架(8)和所述第四框架(9)转动过程中,相邻或间隔设置的两条所述第三铁链(14)与所述钢线(11)和所述牵拉线(15)相连的交点的连线均为平行四边形。

7.根据权利要求4所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述固定部件(13)为钢丝绳卡扣。

8.根据权利要求1所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述第二框架(8)和所述第四框架(9)靠近所述转轮(3)方向的一侧均设有限位块。

9.根据权利要求3或7所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述第二框架(8)和所述第四框架(9)的转动范围均为0~90°。

10.根据权利要求1所述的折叠道路分隔栏,其特征在于,所述转轮(3)的中心线方向连接有摇杆(2)。


技术总结
本发明提供一种折叠道路分隔栏,设置于地面上,包括:警示柱、转轮和位于地面上方的执行机构,所述警示柱位于分隔栏的一侧,所述转轮的外缘盘绕有若干圈第一铁链,所述执行机构通过所述第一铁链与所述转轮相连;所述转轮由电机驱动进行转动,通过支架固定在地面上,其底部设有控制箱和电池组,所述电池组为分隔栏提供电力;所述执行机构包括固定机构和摆动机构,所述摆动机构在所述固定机构上进行逆时针转动或顺时针转动,所述固定机构上设有第一凹槽和第二凹槽,所述摆动机构顺时针转动到终点时降落至所述第一凹槽和所述第二凹槽内,所述第一凹槽和所述第二凹槽的底端均高于地面。本发明结构简单,造价更低,对路面破坏性更低。

技术研发人员:张璐瑶;郭瑞军;刘淼;张佳垚;苏清
受保护的技术使用者:大连交通大学
技术研发日:2019.09.06
技术公布日:2019.11.15
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