一种新型单轨轨道梁的制作方法

本发明属于游乐设施轨道梁技术领域，具体涉及一种新型单轨轨道梁。

背景技术：

目前用于旅游观光的单轨轨道一般为钢结构钢梁，它由不同板厚的钢板焊接而成，如图1所示。由于这种钢结构式的单轨轨道梁上平面为钢板焊接而成，其与单轨车辆的胶轮接触产生的摩擦力较小，遇水极易打滑造成车辆不能正常行驶。另外一种常用的单轨轨道梁为预制pc梁，由混凝土浇筑成型，如图2所示。然而这种预制pc梁通过混凝土浇筑成型，虽然混凝土面与单轨车胶轮的摩擦系数较大，不容易打滑，但是生产制造比较繁琐，且不同曲线的轨道梁需要制作不同的模具。

技术实现要素：

针对现有单轨轨道梁存在的问题，也即钢结构钢梁摩擦系数小和预制pc梁生产制造工艺繁琐的问题，本发明提出一种新型单轨轨道梁。

本发明通过以下技术方案实现：

一种新型单轨轨道梁，包括钢结构支撑梁，所述钢结构支撑梁包括顶板、腹板和底板，所述顶板、腹板和底板之间焊接成型，具体地，可根据单轨轨道设计需要，在工厂焊接加工成所需结构和形状的钢结构支撑梁；所述顶板的左右两侧分别设有栏板，栏板与顶板垂直，且栏板与顶板焊接固定，具体地，栏板与顶板、腹板和底板为相同材质的钢板，两个所述栏板与顶板合围成开口向上的浇筑槽，所述浇筑槽内设有现浇混凝土层。所述钢结构支撑梁和栏板可在工厂焊接加工成型，消除应力后在现场进行现浇混凝土层浇筑成型；该轨道梁的生产制造工艺简单，能有效节省制造成本，钢结构支撑梁强度高、稳定性好，现浇混凝土层能保证摩擦系数的需求，单轨车辆的胶轮与现浇混凝土层接触能产生足够的摩擦力，能防止单轨车遇水打滑，能确保车辆稳定行驶。

进一步限定，所述浇筑槽内铺设有钢筋网，能使作用在现浇混凝土层的集中荷载在较大范围内传布，能提高该轨道梁的稳固性。

由上述技术方案可知，本发明提供的一种新型单轨轨道梁，有益效果在于：该轨道梁的生产制造工艺简单，能有效节省制造成本，钢结构支撑梁强度高、稳定性好，现浇混凝土层能保证摩擦系数的需求，单轨车辆的胶轮与现浇混凝土层接触能产生足够的摩擦力，能防止单轨车遇水打滑，能确保车辆稳定行驶。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。

图1为现有钢结构轨道梁的结构示意图。

图2为现有预制pc轨道梁的结构示意图。

图3为本发明的结构示意图。

附图中：1-钢结构钢梁，2-预制pc梁，3-顶板，4-腹板，5-底板，6-栏板，7-现浇混凝土层，8-钢筋网。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本发明的保护范围。

在

本技术：
的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

如图3所示，一种新型单轨轨道梁，包括钢结构支撑梁，所述钢结构支撑梁包括顶板3、腹板4和底板5，所述顶板3、腹板4和底板5之间焊接成型；所述顶板3的左右两侧分别设有栏板6，栏板6与顶板3垂直，且栏板6与顶板3焊接固定，两个所述栏板6与顶板3合围成开口向上的浇筑槽，所述浇筑槽内铺设有钢筋网8，所述浇筑槽内设有现浇混凝土层7，钢筋网8能使作用在现浇混凝土层7的集中荷载在较大范围内传布，能提高该轨道梁的稳固性。

本实施例的工作原理：所述钢结构支撑梁和栏板6在工厂焊接加工成型；将钢结构支撑梁运输至现场，消除应力后在现场进行现浇混凝土层7浇筑成型，浇筑前，在浇筑槽内铺设钢筋网8；该轨道梁的生产制造工艺简单，制作轨道梁无需模具，能有效节省制造成本，钢结构支撑梁强度高、稳定性好，现浇混凝土层7能保证摩擦系数的需求，单轨车辆的胶轮与现浇混凝土层7接触能产生足够的摩擦力，能防止单轨车遇水打滑，能确保车辆稳定行驶。

本发明的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本发明的实施可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本发明的权利要求和说明书的范围当中。

技术特征：

1.一种新型单轨轨道梁，包括钢结构支撑梁，所述钢结构支撑梁包括顶板(3)、腹板(4)和底板(5)，所述顶板(3)、腹板(4)和底板(5)之间焊接成型，其特征在于：所述顶板(3)的左右两侧分别设有栏板(6)，栏板(6)与顶板(3)垂直，且栏板(6)与顶板(3)焊接固定，两个所述栏板(6)与顶板(3)合围成开口向上的浇筑槽，所述浇筑槽内设有现浇混凝土层(7)。

2.根据权利要求1所述的一种新型单轨轨道梁，其特征在于：所述浇筑槽内铺设有钢筋网(8)。

技术总结
本发明提供了一种新型单轨轨道梁，包括钢结构支撑梁，所述钢结构支撑梁包括顶板、腹板和底板，顶板、腹板和底板之间焊接成型；顶板的左右两侧分别设有栏板，栏板与顶板垂直，且栏板与顶板焊接固定，两个所述栏板与顶板合围成开口向上的浇筑槽，浇筑槽内设有现浇混凝土层；钢结构支撑梁和栏板可在工厂焊接加工成型，消除应力后在现场进行现浇混凝土层浇筑成型。本发明的轨道梁的生产制造工艺简单，能有效节省制造成本，钢结构支撑梁强度高、稳定性好，现浇混凝土层能保证摩擦系数的需求，单轨车辆的胶轮与现浇混凝土层接触能产生足够的摩擦力，能防止单轨车遇水打滑，能确保车辆稳定行驶。

技术研发人员：蒋耀庭;杨武;李媛媛;韩兴威
受保护的技术使用者：重庆艾博瑞威轨道交通设备有限公司
技术研发日：2019.12.20
技术公布日：2020.04.07