一种市政道路防眩板的制作方法

本实用新型属于市政道路安全设施技术领域，尤其是涉及一种市政道路防眩板。

背景技术：

现有的市政道路防眩板的主板体都是平整面，该平整面直接受力，该受力主要是由于车辆经过是带动的空气流动，形成风压；或者强风天气形成的风压，因此，在强风天气或者长期车流产生的风压之下，平面的立板使用寿命短。而且，不同的使用环境，需要不同角度的主板体，目前的主板体与底座安装后是不能调节角度的，适应性差；不同的使用环境，还需要不同高度的主板体，目前的主板体高度固定，使用灵活性差。因此，有必要予以改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种市政道路防眩板。

本实用新型所采用的技术方案是：一种市政道路防眩板，包括底座和主板体，

所述底座的上侧面设置有垂直该底座的八棱柱；

所述主板体包括筒体，所述筒体的下端能匹配的套接在八棱柱上，所述筒体的上端设置有八棱柱；所述筒体的两侧壁分别设置有防眩板体，所述防眩板体上开设有镂空孔；

所述主板体安装在底座上。

所述底座上安装有两个以上的主板体。

所述底座和底座上的八棱柱由塑料材料一体注塑成型；所述筒体、防眩板体和筒体上端的八棱柱由塑料材料一体注塑成型。

所述八棱柱与筒体为过盈配合连接。

采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型的底座与主板体通过八棱柱与筒体相互套接的方式连接，方便主板体的安装，主板体还可以调节角度，以适应不同的使用环境；通过主板体上的八棱柱，使得主板体与主板体之间可以相互连接，从而达到调节主板体高度的效果，灵活性好，以适应不同的使用环境；主板体中筒体结构还能增加强度和使用寿命，减少风压对主板体寿命的影响。

附图说明

图1是本实用新型底座的主视图。

图2是本实用新型主板体的主视图。

图3是本实用新型底座的俯视图。

图4是图2中A-A的剖视图。

图5是本实用新型的结构实体图。

图6是本实用新型的结构实体图。

具体实施方式

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例，见图1至图6所示：一种市政道路防眩板，包括底座1和主板体，所述底座1的上侧面设置有垂直该底座1的八棱柱2，也可以是九棱柱、十棱柱等，调节角度的范围越广。所述主板体包括筒体3，所述筒体3的下端能匹配的套接在八棱柱2上，所述筒体3的上端设置有八棱柱2。所述筒体3的两侧壁分别设置有防眩板体4，所述防眩板体4上开设有能减轻风压的镂空孔5。所述主板体安装在底座1上，其中，筒体3的下端以过盈配合连接方式套接在底座1的八棱柱2上，方便主板体的安装或拆卸调节角度。

可以根据不同使用环境的需要，在所述底座1上安装有两个以上的主板体，使组合主板体的高度达到使用需求，应用灵活。

优选的，所述底座1和底座1上的八棱柱2由塑料材料一体注塑成型；所述筒体3、防眩板体4和筒体3上端的八棱柱2由塑料材料一体注塑成型。

本实用新型的底座1与主板体通过八棱柱2与筒体3相互套接的方式连接，方便主板体的安装，主板体还可以调节角度，以适应不同的使用环境；通过主板体上的八棱柱2，使得主板体与主板体之间可以相互连接，从而达到调节主板体高度的效果，灵活性好，以适应不同的使用环境；主板体中筒体3结构还能增加强度和使用寿命，减少风压对主板体寿命的影响。