一种应急机械化路障布设车的制作方法

本实用新型涉及公路应急处置的技术领域，具体涉及一种应急机械化路障布设车。

背景技术：

为了提高对突发事件的快速反应能力，在反恐处突过程中，经常需要对道路或重点路段设置路障，常见的布控措施主要有轻型阻挡墙、阻挡网、阻车器、拒马等，其中轻型阻挡墙、阻挡网、阻车器等重量较轻，在布设时也相对简单，人工操作；而拒马重量大，往往需要借助起重设备等进行布设，布设及回收困难。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种应急机械化路障布设车，减少人力，且能够快速布设和撤收路障。

一种应急机械化路障布设车，所述路障布设车包括底盘车、拉臂装置及集装箱托盘总成；

所述集装箱托盘总成固定在拉臂装置上，拉臂装置固定在底盘车上，通过拉臂装置实现集装箱托盘总成与底盘车的装载和回收时的结合以及布设时的分离；

集装箱托盘总成与底盘车结合时，集装箱托盘总成处于折叠状态；集装箱托盘总成与底盘车分离后，利用自身动力系统实现展开，形成路障完成布设。

进一步地，所述集装箱托盘总成包括发动机、托盘、阻挡墙及展开机构；

所述阻挡墙为可折叠的活动结构，固定在托盘上，展开机构固定在阻挡墙上；所述发动机为展开机构提供动力，展开机构将阻挡墙展开呈“一”字并向两侧延伸形成路障。

进一步地，所述阻挡墙包括支撑杆、防爬板及阻挡面板；

所述阻挡面板包括两侧转动面板和中间固定面板，两侧转动面板为嵌套式，内部设有可伸缩面板，所述伸缩面板上设置观察孔；所述阻挡面板上端设置防爬板，初始时防爬板向下翻折与阻挡面板贴合，展开后，防爬板向上翻转180°与阻挡面板共面且由支撑杆支撑。

进一步地，所述展开机构包括纵向展开机构和推动展开机构；

所述推动展开机构采用两个液压缸，每个液压缸一端铰接在托盘上，另一端铰接在一侧转动面板上；

所述纵向展开机构包括钢丝绳、定滑轮、双向液压绞盘及液压马达；所述钢丝绳固定在一侧伸缩面板上，同时通过定滑轮绕在双向液压绞盘上，液压马达驱动双向液压绞盘转动；另一侧伸缩面板做同样设置。

进一步地，所述集装箱托盘总成进一步包括高压水射流装置，高压水射流装置固定在托盘上。

有益效果：

本实用新型采用机械化作业方式，利用底盘车、阻挡墙的折叠结构形式和展开机构的相互配合，能够快速有效进行布障，路障承受推力大，布设和撤收方便，及时处理应急突发事件；而且，降低了人工劳动强度，节省警力，提高反恐处突的效果，对相关对象起到较好的震慑、警示效果，大幅度提高了应对突发事件的快速反应能力。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为集装箱托盘总成的结构示意图；

图3为阻挡墙的结构示意图；

图4为推动展开机构的结构示意图；

图5为纵向展开机构的结构示意图；

图6～图9为布设过程示意图；

图10为拉臂装置的结构示意图。

其中，1-底盘车、2-拉臂装置、3-集装箱托盘总成、4-高压水射流装置、5-展开机构、6-电气系统、7-阻挡墙、8-观察孔、9-支撑杆、10-防爬板、11-推动展开机构、12-纵向展开机构、13-阻挡面板、14-翻转踏板、15-液压缸、16-销轴、17-钢丝绳、18-定滑轮、19-双向液压绞盘、20-主架、21-尾架、22-拉臂架、23-钩臂、24-举升油缸。

具体实施方式

下面结合附图并举实施例，对本实用新型进行详细描述。

本实施例提供了一种应急机械化路障布设车，如图1所示，包括底盘车1、拉臂装置2及集装箱托盘总成3。集装箱托盘总成3设置在底盘车1上，并与拉臂装置2固定连接，通过拉臂装置2实现集装箱托盘总成3与底盘车1的装载和回收时的结合以及布设时的分离。

如图10所示，拉臂装置2包括主架20、尾架21、拉臂架22、钩臂23及举升油缸24，主架固定在底盘车1，用于承载集装箱托盘总成3，钩臂与集装箱托盘总成3挂接。

如图2所示，集装箱托盘总成3包括托盘、高压水射流装置4、展开机构5、电气系统6和阻挡墙7。高压水射流装置4、电气系统5及阻挡墙7集成在托盘上，阻挡墙7为可折叠的活动结构，未展开时折叠为一端开口的回字型，固定在托盘一端，展开机构5固定在阻挡墙7上；高压水射流装置4设置在托盘另一端，与阻挡墙7开口相对，同时高压水射流装置4与拉臂结构2固定连接。

高压水射流装置4包括水箱、柴油发动机、水泵、水管及喷枪。柴油发动机为展开机构5提供动力。

阻挡墙7包括支撑杆9、防爬板10、阻挡面板13及翻转踏板14，如图3所示，阻挡面板13包括两侧转动面板和中间固定面板，两侧转动面板为嵌套式，内部设有可伸缩面板，伸缩面板上设置观察孔8和翻转踏板14；阻挡面板13上端设置防爬板10，初始时，防爬板10向下翻折与阻挡面板13贴合，展开后，防爬板10向上翻转180°与阻挡面板13共面且由支撑杆9支撑。

展开机构5纵向展开机构和推动展开机构；如图4所示，推动展开机构采用两个液压缸15，每个液压缸15一端铰接在托盘上，另一端通过销轴16与一侧转动面板铰接；如图5所示，纵向展开机构包括钢丝绳17、定滑轮18、双向液压绞盘19及液压马达；钢丝绳17固定在一侧伸缩面板上，同时通过定滑轮18绕在双向液压绞盘19上，液压马达驱动双向液压绞盘19转动；另一侧伸缩面板做同样设置。展开机构进一步包括液压油箱、液压泵及控制阀，柴油发动机驱动液压泵，液压泵从液压油箱中吸入油液，形成压力油排出，送给液压缸15和液压马达，控制阀控制液压缸15和液压马达输入液压油的流量大小。

电气系统6包括控制柜、电缆及照明灯；控制柜通过控制控制阀来控制展开机构的提供的动力大小。

如图6～图9所示，当路障布设车到达突发区域时，路障布设过程如下：

步骤一：将底盘车1开到指定位置，将集装箱托盘总成3与底盘车1分离，此时拉臂装置2的尾架21与主架20未锁合，钩臂23从拉臂架22内伸出，举升油缸24驱动拉臂架22旋转，将集装箱托盘总成3放置地面；

步骤二：操控推动展开机构，液压缸15动作，推动两侧转动面板展开，直到与中间固定面板处于同一平面呈“一”字；

步骤三：操控纵向展开机构，双向液压绞盘19动作，钢丝绳17沿着定滑轮18运动，两侧伸缩面板分别从两侧转动面板内伸出向两侧延伸，完成阻挡墙7的展开；

步骤四：人工展开防爬板10，将防爬板10向上翻转180°与阻挡面板13共面且由支撑杆9支撑形成路障，完成布设。

路障布设车撤收过程与布设过程相反。

综上所述，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。