一种公路用网状防护栏的制作方法

本实用新型属于防护栏技术领域，具体涉及一种公路用网状防护栏。

背景技术：

公路用护栏是交通基础设施的重要组成部分，公路用网状防护栏则是一种柔性防护栏，而常用的公路用网状防护栏的固定柱部分埋入路基，不容易更换维修，两个固定柱之间的防护网一旦破损，防护网就失去作用，而公路维护人员排查隐患需要时间，在此期间一旦发生交通事故，防护栏难以起到对车辆的阻拦缓冲作用。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种公路用网状防护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路用网状防护栏，包括固定柱、固定柱底座、支撑底座、第一连接块、第二连接块、网状单元件，所述固定柱下端设有固定柱底座，所述固定柱底座通过第二螺栓与支撑底座连接，所述固定柱两侧都设有三个第一连接块和三个第二连接块，所述第一连接块上设有固定轴，所述第二连接块上设有第一穿孔，所述网状单元件由外框、第三连接块、连接杆、防护网、第三螺栓、第一螺母、第二螺母组成，所述外框上设有防护网插槽，所述防护网插槽内设有防护网，所述第三螺栓穿过外框和防护网，所述第三螺栓和第一螺母相连。

优选的，所述第三连接块内设有第二穿孔，所述连接杆下部设有螺纹，所述第二螺母通过螺纹固定在连接杆上，所述第一连接块上的固定轴插入位于网状单元件上的第三连接块的第二穿孔内，所述网状单元件的连接杆插入位于网状单元件上的第三连接块的第二穿孔，所述连接杆穿出部分通过螺纹与第二螺母连接，以此类推，六个网状单元件依次相连，位于尾部的网状单元件上的连接杆插入位于第二连接块内的第一穿孔。

优选的，所述固定柱顶部设有两个螺纹孔，所述固定柱上方设有挡水板，所述挡水板通过第一螺栓固定在固定柱顶部，所述挡水板为弧形，所述挡水板水平方向的宽度大于支撑底座的直径长度。

优选的，每两个固定柱之间设有三十六个网状单元件。

优选的，所述支撑底座为圆柱形。

优选的，所述防护网插槽开口位于外框上端，防护网自上而下插入防护网插槽。

优选的，每个固定柱底座上设有四个第二螺栓。

优选的，所述固定轴、连接杆的直径相同，所述第一穿孔、第二穿孔直径相同。

本实用新型的技术效果和优点：该公路用网状防护栏支撑底座埋入路基中，所述支撑底座顶部与路基表面平齐，当固定柱损坏时，可以直接拆卸固定柱，不需要挖开路基，便于维护人员维护，所述网状单元件由外框、第三连接块、连接杆、防护网、第三螺栓、第一螺母、第二螺母组成，当防护网损坏时，可以拆下第三螺栓和第一螺母，将损坏的防护网从防护网插槽中取出，更换新的防护网，无需更换全部防护网，减少维护成本和时间，每六个网状单元件之间是链状结构，当防护网损坏时，该公路用网状防护栏依然可以起到较好的防护作用，给工作人员留下足够的排查隐患的时间，而两个固定柱之间设有三十六个网状单元件，进一步增强该公路用网状防护栏的防护作用，挡水板的设置可以减少雨水对该公路用网状防护栏的侵蚀，每个固定柱底座上设有四个第二螺栓，使固定柱底座在支撑底座之间的连接更加可靠，因此该公路用网状防护栏结构可靠，方便拆卸，容易维护，易于推广普及。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型的左视图；

图4为本实用新型的网状单元件主视图；

图5为本实用新型的网状单元件俯视图。

图中：1、固定柱；2、固定柱底座；3、支撑底座；4、第一连接块；5、固定轴；6、第二连接块；601、第一穿孔；7、网状单元件；701、外框；702、第三连接块；703、连接杆；704、防护网；705、第三螺栓；706、螺纹；707、螺母；708、防护网插槽；709、第二穿孔；710、第二螺母；8、挡水板；9、第一螺栓；10、螺纹孔；11、第二螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种公路用网状防护栏，包括固定柱1、固定柱底座2、支撑底座3、第一连接块4、第二连接块6、网状单元件7，所述固定柱1下端设有固定柱底座2，所述固定柱底座2通过第二螺栓11与支撑底座3连接，所述支撑底座3埋入路基中，所述支撑底座3顶部与路基表面平齐，当固定柱1损坏时，可以直接拆卸固定柱1，方便维护人员快速更换，所述固定柱1两侧都设有三个第一连接块4和三个第二连接块6，所述第一连接块4上设有固定轴5，所述第二连接块6上设有第一穿孔601，固定轴5和第一穿孔601用于连接网状单元件7，所述网状单元件7由外框701、第三连接块702、连接杆703、防护网704、第三螺栓705、第一螺母707、第二螺母 710组成，所述外框701上设有防护网插槽708，所述防护网插槽708内设有防护网704，所述第三螺栓705穿过外框701和防护网704，所述第三螺栓705 和第一螺母707相连，防护网704损坏时，可以拆下第三螺栓705和第一螺母707，将损坏的防护网704从防护网插槽708中取出，更换新的防护网704。

具体的，所述第三连接块702内设有第二穿孔709，所述连接杆703下部设有螺纹706，所述第二螺母710通过螺纹706固定在连接杆703上，所述第一连接块4上的固定轴5插入位于网状单元件7上的第三连接块702的第二穿孔709内，所述网状单元件7的连接杆703插入位于网状单元件7上的第三连接块702的第二穿孔709，所述连接杆703穿出部分通过螺纹706与第二螺母710连接，以此类推，六个网状单元件7依次相连，所述网状单元件7 上的连接杆703插入位于第二连接块6内的第一穿孔601，通过以上连接使六个网状单元件7之间是链状结构，当防护网704损坏时，该公路用网状防护栏依然可以起到较好的防护作用，给公路维护人员留下充足的排查隐患的时间。

具体的，所述固定柱1顶部设有两个螺纹孔10，所述固定柱1上方设有挡水板8，所述挡水板8通过第一螺栓9固定在固定柱1顶部，所述挡水板8 为弧形，所述挡水板8水平方向的宽度大于支撑底座3的直径长度，挡水板8 的设置可以减少雨水对该公路用网状防护栏的侵蚀，延长该公路用网状防护栏的使用寿命。

具体的，每两个固定柱1之间设有三十六个网状单元件7，进一步增强该公路用网状防护栏的防护作用。

具体的，所述支撑底座3为圆柱形，使支撑底座3在路基中受力更加稳定均匀，更容易保持竖直方向，使维护周期增长。

具体的，所述防护网插槽708开口位于外框701上端，防护网704自上而下插入防护网插槽708，便于更换维护。

具体的，每个固定柱底座2上设有四个第二螺栓11，使固定柱底座2在支撑底座3之间的连接更加可靠。

具体的，所述固定轴5、连接杆703的直径相同，所述第一穿孔601、第二穿孔709直径相同，方便固定柱1和网状单元件7、网状单元件7与网状单元件7之间的连接。

综上所述：该公路用网状防护栏支撑底座3埋入路基中，所述支撑底座3 顶部与路基表面平齐，当固定柱1损坏时，可以直接拆卸固定柱1，不需要挖开路基，便于维护人员维护，所述网状单元件7由外框701、第三连接块702、连接杆703、防护网704、第三螺栓705、第一螺母707、第二螺母710组成，当防护网704损坏时，可以拆下第三螺栓705和第一螺母707，将损坏的防护网704从防护网插槽708中取出，更换新的防护网704，无需更换全部防护网 704，减少维护成本和时间，每六个网状单元件7之间是链状结构，当防护网 704损坏时，该公路用网状防护栏依然可以起到较好的防护作用，给工作人员留下足够的排查隐患的时间，而两个固定柱1之间设有三十六个网状单元件7，进一步增强该公路用网状防护栏的防护作用，挡水板8的设置可以减少雨水对该公路用网状防护栏的侵蚀，每个固定柱底座2上设有四个第二螺栓11，使固定柱底座2在支撑底座3之间的连接更加可靠，因此该公路用网状防护栏结构可靠，方便拆卸，容易维护，易于推广普及。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。