一种可缓冲的道路安全护栏的制作方法

本实用新型涉及交通安全设施技术领域，具体为一种可缓冲的道路安全护栏。

背景技术：

随着高速公路网的建设，高速公路在给人们带来便捷的同时，由于高速公路上机动车辆行驶速度较快，稍有不慎容易引发交通事故，带来严重的后果，目前，高速公路两侧使用的安全护栏为混凝土加钢管结构和钢管加钢板结构两类，这种结构的安全护栏在机动车发生撞击时极易发生断裂，容易引发次生危害。

在中国实用新型专利申请公开说明书CN205444045U中公开的一种可缓冲的安全护栏，该可缓冲的安全护栏，虽然，在护栏中间护栏绳中安装缓冲器，当发生机动车与护栏撞击时，缓冲器发生塑性变形吸收撞击能量，降低撞击对车内人员的伤害，避免交通事故中次生伤害，减小交通事故的伤亡，但是，该可缓冲的安全护栏，在交通事故中，防撞减震效果还不够好。

目前，现有的用于一种可缓冲的道路安全护栏，使用不便，不利于推广使用。

技术实现要素：

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可缓冲的道路安全护栏，解决了现有的用于一种可缓冲的道路安全护栏，使用不便，不利于推广使用的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种可缓冲的道路安全护栏，包括地面，

所述地面的顶部固定连接有护栏，所述护栏一侧固定连接有支撑柱，所述支撑柱远离护栏的一侧与地面固定连接，所述护栏的一侧固定连接有弹簧固定架，所述弹簧固定架的内部固定连接有弹簧，所述弹簧固定架的外表面套接有蛇皮管；

所述弹簧固定架远离护栏的一侧固定连接有连接板，所述连接板的底部固定连接有支撑板，所述连接板的一侧设置有充气垫，所述连接板顶部的一侧固定连接有第一卡块，所述连接板底部的一侧固定连接有第二卡块，所述充气垫通过第一卡块和第二卡块与连接板固定连接，所述充气垫通过第二卡块与支撑板固定连接，所述充气垫的内部开设有充气孔，所述支撑板的底部固定连接有万向轮。

可选的，所述弹簧固定架的数量为五个。

可选的，所述充气垫的材质为橡胶材质。

可选的，所述万向轮的数量为两个。

可选的，所述护栏的顶部设置有反光条。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种可缓冲的道路安全护栏，具备以下有益效果：

1．该可缓冲的道路安全护栏，通过设置支撑柱，能够使护栏在受到冲击时起到支撑作用，防止护栏翻转，通过设置弹簧固定架，能够固定弹簧，防止弹簧晃动，通过设置弹簧能够减缓该装置受到冲撞时的冲击力，起到第一减缓作用，通过设置蛇皮管，能够防止弹簧受损，提高弹簧的使用率，增加该装置的使用效果，通过设置连接板，能够便于充气垫与弹簧连接，起到支撑作用，通过设置充气垫，能够使该装置收到冲击时起到减震效果，起到第二减震效果，通过设置充气孔，能够方便充气垫充气，避免了人工麻烦，通过设置万向轮，能够使充气垫受到冲击力时可以滑动，减少冲击力，通过设置反光条，能够提醒道路行驶人员看到护栏，避免冲击，提高了该装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的侧视结构示意图；

图2为本实用新型充气垫的结构示意图；

图3为本实用新型充气垫的剖面结构示意图。

图中： 1-地面，2-护栏，3-支撑柱，4-弹簧固定架，5-弹簧，6-蛇皮管，7-连接板，8-支撑板，9-充气垫，10-第一卡块，11-第二卡块，12-充气孔，13-万向轮，14-反光条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种可缓冲的道路安全护栏，包括地面1；

地面1的顶部固定连接有护栏2，护栏2一侧固定连接有支撑柱3，支撑柱3远离护栏2的一侧与地面1固定连接，护栏2的一侧固定连接有弹簧固定架4，弹簧固定架4的内部固定连接有弹簧5，弹簧固定架4的外表面套接有蛇皮管6；

弹簧固定架4远离护栏2的一侧固定连接有连接板7，连接板7的底部固定连接有支撑板8，连接板7的一侧设置有充气垫9，连接板7顶部的一侧固定连接有第一卡块10，连接板7底部的一侧固定连接有第二卡块11，充气垫9通过第一卡块10和第二卡块11与连接板7固定连接，充气垫9通过第二卡块11与支撑板8固定连接，充气垫9的内部开设有充气孔12，支撑板8的底部固定连接有万向轮13。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

弹簧固定架4的数量为五个，能够增加该装置缓冲力。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

充气垫9的材质为橡胶材质，能够提高该装置的减震效果。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

万向轮13的数量为两个，能够使充气垫9受到冲击时便于滑动。

作为本实用新型的一种可选技术方案：

护栏2的顶部设置有反光条14，能够提醒道路行驶人员设有护栏。

综上所述，该可缓冲的道路安全护栏，通过在地面1与护栏2之间设置支撑柱3能够使该装置受到冲击时，支撑柱3起到支撑作用，避免护栏2翻转，通过在支撑柱3与连接板7之间设置弹簧5，能够使该装置受到冲击力使起到减震效果，通过在弹簧5上设置弹簧固定架4，能够避免弹簧5晃动，起到固定弹簧5的作用，通过设置蛇皮管6，能够保护弹簧5受损，提高弹簧5的使用率，增加该装置的实用性，通过在连接板7的一侧设置充气垫9，能够使该装置在受到冲击力使起到减缓作用，通过设置充气孔12，能够便于充气垫9充气，通过在支撑板8底部设置万向轮13，能够使充气垫9在收到冲击力时便于晃动，增加了该装置的稳定性，通过在护栏2上设置反光条14，能够使道路行驶人员注意到护栏2，避免事故发生。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。