一种复合式路面结构的制作方法

文档序号:18875788发布日期:2019-10-15 17:54阅读:358来源:国知局
一种复合式路面结构的制作方法

本实用新型涉及路面结构技术领域,具体为一种复合式路面结构。



背景技术:

柔性路面抗弯强度较小,主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用,在重复荷载作用下会产生残余变形,如沥青路面、碎石路面,但是现有技术中的复合式路面结构还存在以下不足。

在进行救灾工作时很容易用到临时性路面结构,并且在水利工程中也常常会用到临时性路面结构进行运输工作,但是由于现有的临时性路面结构直接采用混凝土进行搭建,在使用完毕后再进行拆除,不仅造成了很大的资源浪费还产生了大量的建筑垃圾污染环境。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种复合式路面结构,以解决临时性路面浪费资源的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种复合式路面结构,包括混凝土基层,所述混凝土基层的上端设有透水混凝土加固层,所述透水混凝土加固层内设有交错排筋,所述透水混凝土加固层内设有集水管,所述集水管上设有进水口,所述透水混凝土加固层内设有通槽,所述通槽内设有固定杆,所述固定杆滑动连接于通槽内,所述固定杆为空腔结构,所述固定杆内滑动连接有滑块,所述滑块的一端设有滑杆,所述滑杆的一端穿出固定杆,所述滑杆上套接有弹簧。

优选的,所述集水管内设有管腔,所述管腔的两侧设有出水口。

优选的,所述固定杆上螺纹连接有第一螺母,所述滑杆上螺纹连接有第二螺母。

优选的,所述透水混凝土加固层的上端设有透水混凝层,所述透水混凝层的上端设有防滑垫。

优选的,所述防滑垫内设有通水孔,所述防滑垫上设有防滑纹。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:1.该路面结构可以通过组合搭建出临时的路面结构供车辆和人员行驶,并且可以根据需要加长路面的长度,避免了临时性路面使用后拆除的浪费,可以重复使用节省资源。

2.该路面具有很好的透水性能可以很好的将水直接从路面导除,防止路面积水。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图;

图2为本实用新型的截面图。

图中:1混凝土基层、21透水混凝土加固层、222交错排筋、23集水管、24进水口、25管腔、26出水口、27通槽、31固定杆、32滑块、33滑杆、34弹簧、35第一螺母、36第二螺母、41透水混凝层、42防滑垫、43通水孔、44防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2,本实用新型提供一种技术方案:一种复合式路面结构,包括混凝土基层1,混凝土基层1的上端设有透水混凝土加固层21,透水混凝土加固层21可以方便积水渗透,透水混凝土加固层21采用粗骨料拌合不参合细骨料增强了透水能力,透水混凝土加固层21内设有交错排筋22,交错排筋22具有增强混凝土强度的效果,透水混凝土加固层21内设有集水管23,集水管23紧贴布置并且其上侧设有进水口24方便进水,集水管23上设有进水口24,透水混凝土加固层21内设有通槽27,通槽27内设有固定杆31,固定杆31滑动连接于通槽27内,固定杆31的一侧固定连接在一块无通槽27的透水混凝土加固层21外侧,其他带有通槽27的滑动连接在固定杆31上,通槽大小有适合固定杆31直径的也有适合滑杆33直径的,固定杆31为空腔结构,固定杆31内滑动连接有滑块32,滑块32的一端设有滑杆33,滑杆33的一端穿出固定杆31,滑杆33上套接有弹簧34。

请参阅图2,集水管23内设有管腔25,管腔25可以集水,管腔25的两侧设有出水口26。

请参阅图1,固定杆31上螺纹连接有第一螺母35,转动第一螺母35可以将块状路面结构进行固定,滑杆33上螺纹连接有第二螺母36。

请参阅图1和图2,透水混凝土加固层21的上端设有透水混凝层41,透水混凝层41的上端设有防滑垫42。

请参阅图1和图2,防滑垫42内设有通水孔43,防滑垫42上设有防滑纹44,防滑纹44可以起到防滑作用。

本实用新型在具体实施时:使用时,首先将第一螺母35和第二螺母36从固定杆31和滑杆33上旋下,将带有通槽27的块状路面结构穿过固定杆31,注意通槽27的大小,当需要路面较长时,将滑杆33向右侧拉动,此时滑块32在固定杆31内滑动的同时将弹簧34压缩再将较小通孔的块状路面结构穿过滑杆33带长度足够时,将第二螺母36旋入滑杆33上直到第二螺母36可以紧贴块状路面结构,搭建完毕后直接放置在需要使用的位置,供车辆通行,使用时防滑纹44具有一定的防滑性能,积水可以从通水孔43流过经过透水混凝层41直到流入到集水管23内通过出水口26流出,将水排出结构外,交错排筋22可以加强透水混凝土加固层21的强度,路面结构使用完毕后可以直接进行回收再利用,大大节省了资源的浪费和建筑垃圾的污染。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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