本实用新型涉及路桥用支撑梁技术领域，尤其涉及一种具有监测功能的路桥用支撑梁。
背景技术：
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置。
现有的路桥用支撑架在对桥梁进行支撑时，只能起到对桥梁的支撑作用，并不能对桥梁的路况进行监测，当桥梁桥梁发生歪斜时，不能够及时发出警报，安全隐患极大。
为此，我们提出来一种具有监测功能的路桥用支撑梁解决上述问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了解决现有技术中支撑梁不能发出警报的问题，而提出的一种具有监测功能的路桥用支撑梁。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种具有监测功能的路桥用支撑梁，包括支撑柱，所述支撑柱的下端固定连接有固定板，所述支撑柱的上端固定连接有安装板，所述安装板的上端左右两侧均固定连接有安装托块，所述支撑柱的左右两侧上均固定连接有喇叭，所述支撑柱内设有用于对路桥倾斜度进行监测的监测机构，所述支撑柱的前后侧壁上均设有用于对支撑柱进行加固的加固机构。
优选地，所述监测机构包括设置在支撑柱内的储水腔，所述储水腔位于支撑柱的轴线处，所述支撑柱内设有两个监测腔，两个所述监测腔分别位于储水腔下方左右两侧，两个所述监测腔内均设有缓冲机构，两个所述监测腔与储水腔之间均通过通孔相连通，所述储水腔与两个监测腔之间均设有相连通的连通孔。
优选地，所述储水腔内储存有适量的水，两个所述连通孔位于储水腔一侧的开口均高于两个通孔位于储水腔一侧的开口。
优选地，所述缓冲机构包括与监测腔内侧壁密封滑动连接的密封板，所述密封板的下端固定连接有竖杆，所述监测腔的下方设有空腔，所述竖杆的下端滑动贯穿支撑柱并延伸至空腔，所述竖杆的下端固定连接有第一金属板，所述空腔的内底部固定连接有第二金属板，所述第一金属板与空腔的内侧壁滑动连接，所述竖杆外套设有弹簧，所述弹簧的上下两端分别与密封板的下端和监测腔的底侧壁固定连接。
优选地，所述支撑柱内固定镶嵌有电池，所述电池的两极分别与第一金属板和第二金属板电性连接，位于所述支撑柱同侧的第一金属板和喇叭之间电性连接。
优选地，所述加固机构包括螺纹杆，所述螺纹杆的下端转动连接有牵引板，所述螺纹杆外套设有螺纹环和转动环，所述螺纹环与螺纹杆螺纹连接，所述螺纹环和转动环之间转动连接，所述转动环与螺纹杆之间滑动连接，所述转动环远离螺纹环的一端固定连接有多拉杆，多根所述拉杆远离转动环的一端均与支撑柱的侧壁转动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
1、通过设置监测机构，当路桥发生倾斜时，支撑柱也同时会发生倾斜，当支撑柱向一侧发生倾斜时，储水腔内的水将会通过通孔流向监测腔内，监测腔内的密封板在水的重力作用下向下移动，直至第一金属板和第二金属板相抵接触，此时，位于倾斜一侧的喇叭电路被接通，从而发出警报，提示工作人员对路桥进行修缮；
2、通过设置加固机构，可以将支撑柱的前后侧进行固定，通过转动螺纹环，螺纹环带动转动环在螺纹杆上进行移动，从而将螺纹杆绷直，从而对支撑柱进行固定，操作方便。
本实用新型在对路桥进行支撑的同时，可以对路桥的倾斜度进行监测。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种具有监测功能的路桥用支撑梁的正面结构透视图；
图2为图1中a处的放大图；
图3为图1中b处的放大图；
图4为本实用新型提出的一种具有监测功能的路桥用支撑梁的侧面结构示意图；
图5为本实用新型提出的一种具有监测功能的路桥用支撑梁中两个喇叭与两块第一金属板和两块第二金属板的电路连接示意图。
图中：1支撑柱、2固定板、3安装板、4安装托块、5喇叭、6监测机构、7加固机构、8储水腔、9监测腔、10缓冲机构、11通孔、12连通孔、13密封板、14竖杆、15空腔、16第一金属板、17第二金属板、18弹簧、19螺纹杆、20螺纹环、21转动环、22拉杆、23牵引板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-5，一种具有监测功能的路桥用支撑梁，包括支撑柱1，需要说明的是，支撑柱1内固定镶嵌有电池，电池的两极分别与第一金属板16和第二金属板17电性连接，位于支撑柱1同侧的第一金属板16和喇叭5之间电性连接，支撑柱1的下端固定连接有固定板2，支撑柱1的上端固定连接有安装板3，安装板3的上端左右两侧均固定连接有安装托块4，支撑柱1的左右两侧上均固定连接有喇叭5，支撑柱1内设有用于对路桥倾斜度进行监测的监测机构6。
本实用新型中，监测机构6包括设置在支撑柱1内的储水腔8，需要说明的是，储水腔8内储存有适量的水，两个连通孔12位于储水腔8一侧的开口均高于两个通孔11位于储水腔8一侧的开口，储水腔8位于支撑柱1的轴线处，支撑柱1内设有两个监测腔9，两个监测腔9分别位于储水腔8下方左右两侧，两个监测腔9内均设有缓冲机构10，需要注意的是，缓冲机构10包括与监测腔9内侧壁密封滑动连接的密封板13，密封板13的下端固定连接有竖杆14，监测腔9的下方设有空腔15，竖杆14的下端滑动贯穿支撑柱1并延伸至空腔15，竖杆14的下端固定连接有第一金属板16，空腔15的内底部固定连接有第二金属板17，第一金属板16与空腔15的内侧壁滑动连接。
本实用新型中，竖杆14外套设有弹簧18，弹簧18的上下两端分别与密封板13的下端和监测腔9的底侧壁固定连接，两个监测腔9与储水腔8之间均通过通孔11相连通，储水腔8与两个监测腔9之间均设有相连通的连通孔12，支撑柱1的前后侧壁上均设有用于对支撑柱1进行加固的加固机构7，值得一提的是，加固机构7包括螺纹杆19，螺纹杆19的下端转动连接有牵引板23，螺纹杆19外套设有螺纹环20和转动环21，螺纹环20与螺纹杆19螺纹连接，螺纹环20和转动环21之间转动连接，转动环21与螺纹杆19之间滑动连接，转动环21远离螺纹环20的一端固定连接有多拉杆22，多根拉杆22远离转动环21的一端均与支撑柱1的侧壁转动连接。
本实用新型使用时，支撑柱1与路桥安装，然后再将牵引板23埋设在地面内，然后转动螺纹环20转动，螺纹环20带动转动环21沿着螺纹杆19轴向移动，从而将螺纹杆19拉紧并对支撑柱1进行拉紧固定；当路发生桥倾斜时，路桥带动支撑柱1倾斜，使得储水腔8内的水会沿着通孔流入监测腔9内，水的重力带动密封板13向下移动，密封板13带动竖杆14移动，竖杆14带动第一金属板16移动，直至第一金属板16和第二金属板17相抵接触，从而接通喇叭5，使得喇叭5发出警报。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。