薄型钢桥面铺装结构以及慢行交通系统桥的制作方法

本实用新型涉及桥梁领域，具体而言，涉及一种薄型钢桥面铺装结构以及慢行交通系统桥。

背景技术：

目前桥梁方面，钢结构主要用于大型桥梁，如跨江、跨河流、跨峡谷、跨既有线等桥梁，钢结构具强度高、重量轻、方便施工的独特优势，此类钢桥面铺装基本以钢桥+混凝土基层+防水层+沥青混凝土层为主，现在慢行交通系统桥梁主要用于自行车、行人和应急车辆出行，为响应绿色环保美观的要求，慢行交通系统桥梁采用钢结构为主要结构材料，桥梁设计荷载较行车桥梁小，故设计截面较小，钢板厚度较薄，施工方法与传统钢桥施工方法基本相同，但铺装层施工采用大型钢桥传统铺装效果较差。

传统桥面沥青铺装采用摊铺机施工并通过压路机压实，由于慢行交通系统桥梁设计荷载较小，无法上摊铺机和压路机，导致沥青压实不够，铺装效果不好。

技术实现要素：

本实用新型的目的，例如包括提供一种薄型钢桥面铺装结构，其能够代替传统沥青铺装，并具有良好的防滑防尘效果。

本实用新型的目的还包括提供一种慢行交通系统桥，其能够保证正常的行驶，且容易铺装。

为了实现上述至少一种目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：

本实用新型提供了一种薄型钢桥面铺装结构，适于铺设于慢行交通系统桥的梁桥面上，其包括依次铺设于梁桥面的混凝土基层、防水层以及铺装层，铺装层包括底漆、碎石层以及抗污层，底漆铺设于防水层的表面，碎石层铺设于底漆的表面，抗污层铺设于碎石层的表面。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述碎石层是由陶瓷颗粒铺设而成，碎石层的陶瓷颗粒之间填充有胶水。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述碎石层的铺设厚度为6-10mm。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述抗污层是由粒径为1-75um的颗粒铺设而成。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述混凝土基层沿梁桥面的长度方向铺设呈中间高两边低的结构。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述混凝土基层的中部厚度为10-12cm，混凝土基层的两边的厚度为5-7cm。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述混凝土基层的中部和两边弧形过渡。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述防水层为刚性的水泥基防水材料。

可选地，在本实用新型的其他实施方式中，上述水泥基防水材料为k11防水涂料。

本实用新型还提供了一种慢行交通系统桥，其梁桥面上铺设有上述薄型钢桥面铺装结构。

本实用新型实施例的有益效果例如包括：

本实用新型提供的薄型钢桥面铺装结构，通过利用混凝土基层提升桥面的排水性能，接着设置防水层使得积水不会从防水层浸入混凝土基层，更不会腐蚀混凝土基层下方的梁桥面，有效保持了梁桥面的干爽性，提升梁桥面的使用寿命，同时还能避免铺装层长期泡水而影响寿命，而铺装层的三层结构，既能满足结构要求，薄型铺装还能起到很好的防滑、防尘效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的慢行交通系统桥的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的薄型钢桥面铺装结构的截面图。

图标：10-慢行交通系统桥；100-薄型钢桥面铺装结构；110-混凝土基层；120-防水层；130-铺装层；131-底漆；132-碎石层；133-抗污层；200-梁桥面。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例

请参照图1和图2，本实施例提供一种薄型钢桥面铺装结构100，适于铺设于慢行交通系统桥10的梁桥面200上，其包括依次铺设于梁桥面200的混凝土基层110、防水层120以及铺装层130。

其中，混凝土基层110用于为梁桥面200放坡，由于在加工梁桥面200时，其为平坡，为了达到桥面排水的效果，本实施例中，通过在梁桥面200上铺装混凝土基层110，并且混凝土基层110沿梁桥面200的长度方向铺设呈中间高两边低的结构。这样的结构能够实现两边排水，排水效果更佳，能够有效避免桥面上积水。

具体到本实施例中，上述混凝土的中部厚度为10-12cm，混凝土的两边的厚度为5-7cm。并且混凝土的中部和两边弧形过渡。通过弧形缓慢过渡，能够提升桥面的舒适性，避免产生明显的坡度感。

防水层120用于防止钢桥面板腐蚀，同时还能避免铺装层130长期泡水而影响寿命，因此，本实施例中，将防水层120设置于混凝土基层110和铺装层130之间，铺装层130表面的水分不会浸入防水层120，进而有效避免铺装层130内部积水，此外，积水不会从防水层120浸入混凝土基层110，更不会腐蚀混凝土基层110下方的梁桥面200，有效保持了梁桥面200的干爽性，提升梁桥面200的使用寿命。

为了避免后续铺装层130在铺装过程中摊铺机械对防水层120造成破坏，本实施例中，防水层120为刚性的水泥基防水材料，具体为k11防水涂料。

k11防水涂料中的活性成分可渗入水泥基面中的毛细孔，微裂纹并产生化学反应，并渗透到底材内部结晶，形成一道致密的防水层120；能够覆盖发丝般的裂缝(小于0.4毫米)，抵御及轻微的震荡；可在潮湿基面上施工，无需作砂浆保护层，即可直接粘贴瓷砖等后续工序；结晶体深入到底材毛细孔，抗渗抗压强度较高，具有负水面的防水功能；无毒、无害，可直接用于饮水池和鱼池；涂层具有抑郁霉菌生长的作用，能防止潮气盐份对饰面的污染。

铺装层130包括底漆131、碎石层132以及抗污层133，底漆131铺设于防水层120的表面，碎石层132铺设于底漆131的表面，抗污层133铺设于碎石层132的表面。

底漆131为快干水泥，其能够进一步封闭混凝土基层110以及防水层120的气孔、裂缝等缺陷，并起到与中间层颗粒的沾结作用。

碎石层132是由陶瓷颗粒铺设而成，并且在铺设时陶瓷颗粒之间填充有胶水；碎石层132的铺设厚度为6-10mm。本实施例中的碎石层132是铺装层130的主要结构层，其还可以根据实际的需求而采用不同颜色的陶瓷颗粒而调制出不同的颜色，增加桥面的美观性。

抗污层133是由粒径为1-75um的颗粒铺设而成。其能够起到防滑、防尘的效果。

本实施例中，采用粒径较大的陶瓷颗粒与胶水混合形成碎石层132，接着采用粒径较小的颗粒与胶水混合作为抗污层133，其能够保证抗污层133还具有一定的过滤水的功效，而碎石层132由于颗粒粒径较大，积水易于排出，且不会浸入防水层120，能够进一步提升桥面的舒适度，并且抗污层133的颗粒小，颗粒感较弱，踩踏感受更佳舒适。

目前桥面铺装方案均为大型桥梁设计，基本沥青层，现在慢行交通系统桥梁截面和承载能力均较小，传统大桥施工方案不适用，但又与传统人行天桥不同，对桥面铺装有较高要求，通过对目前市面上的铺装体系和材料性能的进行研究，总结出新型的慢性交通系统桥面铺装方案，即采用混凝土调平层加防水层120加薄型铺装的体系，既能满足结构要求，薄型铺装还能起到很好的防滑、防尘效果，针对慢性交通系统还可以采用不同的骨料调制出不同的颜色。

此外，本实施例还提供了一种慢行交通系统桥10，其梁桥面200上铺设有上述薄型钢桥面铺装结构100。

综上所述，本实用新型提供的薄型钢桥面铺装结构100，通过利用混凝土层调节桥梁面的坡度，使得桥面的排水性能优异，接着设置防水层120于积水不会从防水层120浸入混凝土基层110，更不会腐蚀混凝土基层110下方的梁桥面200，有效保持了梁桥面200的干爽性，提升梁桥面200的使用寿命，同时还能避免铺装层130长期泡水而影响寿命，而铺装层130的三层结构，既能满足结构要求，薄型铺装还能起到很好的防滑、防尘效果。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。