一种新型橡胶自密实混凝土桥面的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型橡胶自密实混凝土桥面，从上至下依次为防滑层、面层、基层和垫层四层，所述防滑层内设有防滑块，所述面层的材质中含有橡胶。该桥面将废旧轮胎橡胶粉掺入自密实混凝土中，获得橡胶自密实混凝土，橡胶自密实混凝土桥面可以显著提高桥面的力学性能、耐久性、抗疲劳性能和抗收缩开裂性能，生产流程简单，节省劳动力，同时循环利用废旧轮胎，达到环保节能的目的。
【专利说明】
一种新型橡胶自密实混凝土桥面
技术领域
[0001]本实用新型属于桥梁工程领域，涉及一种新型橡胶自密实混凝土桥面。
【背景技术】
[0002]根据建筑力学原理，桥面比较适合应用抗拉性能弱而抗压性能强的材料，如混凝土等。所以，原来桥面采用现浇无砂钢筋混凝土，钢筋混凝土桥面，是桥面结构与铺装的合一，现有技术中的混凝土桥面在实践中经常出现车道板损坏严重，发生多处纵横交错的网状裂缝，有明显渗水痕迹，使得桥面的寿命明显降低，重建桥面需要花费更高的人力和物力，成本较高，还存在一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于，克服现有技术中存在的缺陷，提供一种新型橡胶自密实混凝土桥面，将废旧轮胎橡胶粉掺入自密实混凝土中，获得橡胶自密实混凝土，橡胶自密实混凝土桥面可以显著提高桥面的力学性能、耐久性、抗疲劳性能和抗收缩开裂性能，生产流程简单，节省劳动力，同时循环利用废旧轮胎，达到环保节能的目的。
[0004]其技术方案为:
[0005]—种新型橡胶自密实混凝土桥面，从上至下依次为防滑层1、面层2、基层3和垫层4四层，所述防滑层I内设有防滑块5，所述面层2的材质中含有橡胶。
[0006]优选地，所述面层2的材质中包含:硅酸盐水泥435kg/m3，水205kg/m3，聚羧酸减水剂22kg/m3，砂706kg/m3，石子825kg/m3，粉煤灰163kg/m3，所述橡胶按骨料体积的15 %掺入。
[0007]进一步，所述砂的粒径为1.2?3.8mm。
[0008]进一步，所述石子的粒径为5?20mm。
[0009]优选地，所述面层2的厚度为3?5cm。
[0010]本实用新型的有益效果为:
[0011 ]本实用新型将废旧轮胎橡胶粉掺入自密实混凝土中，获得橡胶自密实混凝土，橡胶自密实混凝土桥面可以显著提高桥面的力学性能、耐久性、抗疲劳性能和抗收缩开裂性能，生产流程简单，节省劳动力，同时循环利用废旧轮胎，达到环保节能的目的。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的新型橡胶自密实混凝土桥面的结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，对本实用新型的技术方案和【具体实施方式】作进一步说明。
[0014]参照图1，一种新型橡胶自密实混凝土桥面，从上至下依次为防滑层1、面层2、基层3和垫层4四层，所述防滑层I内设有防滑块5，所述面层2的材质中含有橡胶。
[0015]所述面层2的材质中包含:硅酸盐水泥435kg/m3，水205kg/m3，聚羧酸减水剂22kg/m3，粒径1.2?3.8mm的砂706kg/m3，粒径5?20mm的石子825kg/m3，粉煤灰163kg/m3，所述橡胶按骨料体积的15 %掺入。
[0016]所述面层2的厚度为3?5cm。
[0017]经过实践证明，本实用新型的新型橡胶自密实混凝土桥面采用的材质可以显著提高桥面的力学性能、耐久性、抗疲劳性能和抗收缩开裂性能，生产流程简单，节省劳动力，同时循环利用废旧轮胎，达到环保节能的目的。
[0018]以上所述，仅为本实用新型较佳的【具体实施方式】，本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可显而易见地得到的技术方案的简单变化或等效替换均落入本实用新型的保护范围内。
【主权项】
1.一种新型橡胶自密实混凝土桥面，其特征在于，从上至下依次为防滑层(I)、面层(2)、基层(3)和垫层(4)四层，所述防滑层(I)内设有防滑块(5)。2.根据权利要求1所述的新型橡胶自密实混凝土桥面，其特征在于，所述面层(2)的厚度为3?5cm。
【文档编号】C04B28/04GK205529902SQ201620085810
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年1月28日
【发明人】蔡军, 李庚英, 杜林 , 林海波
【申请人】商洛学院